本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人赵小查。
记得我怀孕后试驾的最后一台车是新C级，生了娃之后上手的第一台车是全新GLC SUV，同为北京奔驰当时与当下的扛鼎新作，亦是时光无声流淌的证明。当然，如果不是驾仕派早在全新GLC SUV上市当天就已经做了深度试驾并写了3千字长文，我是断然不敢在此冒充权威指点评论的。
首先要说一个真事，就在试驾完全新GLC SUV的那天，我的一位长辈向我咨询：优惠后的GLK 300豪华版和新上市的GLC 260豪华版之间该如何选择？对于这位女性长辈，摆出诸多参数并不能解决问题，我想了一下给她的建议是：不要把它们当做是同一款车型来做比较，而是将之当成两款不同的车，试驾之后，结合入手价格再做评判。
她在试驾之后给我的反馈很迅速：下定GLC 260。我想，能够令人甘心选择而放弃价格相近的“300顶配”，其实已经能够证明GLC在换代上的成功。相比我们见过的大多数车型换代，奔驰无疑是颇为激进的那个，拿出一款从名称到外观内饰、动力匹配都全然不同的新车，并非每个厂家都有这样的底气。
当然，我无意将我的感受写成导购。纵然看到这个价格的时候我也毫不惊喜，我想作为越来越理性的消费者，单单的“价格惊喜”是一个很虚幻的词汇，最终促使我们下定的，总是真正相处后的感受。这个道理和相亲之前媒人说的那些“惊喜条件”都没什么用一样，相处是唯一的评判途径。可惜，市面上还是有很多人太容易轻信别人口中的评判，为此而最终错过佳人也真是可惜了。
由于我今年错过了太多车型，仅从产品资料和我的小伙伴笔下，仍然对新车们一知半解，因此我也不敢贸然说一款新车型的好与坏。这次提前结束了产假，站在新车面前的一刻，我觉得这份工作是值得的。
如何表述呢，这是一款我会推荐给家人购买的车。这是一个审慎的决定。在SUV大行其道的这几年，我是劝说大家“首选轿车”的那种人。因为我觉得一年自驾不了几次的SUV没有必要，而轿车会更为舒适和照顾到全家人的需求。开过GLC之后，我却觉得这是每个家庭都会中意的那种车：漂亮，好开，实用。
首先，全系标配的四驱证明全新GLC SUV绝非空有皮囊的样子货，而细细研究和试驾之后，你会发现相比于价格，奔驰呈现这样的产品依然显得厚道，就如同那台价格比竞品都高却卖得一样好的新C级车。
这次全新GLC SUV搭载了2.0升涡轮增压直喷发动机，根据车型不同提供3种动力输出，其中GLC 300 4MATIC可以达到180千瓦的最大功率，峰值扭矩则有370牛?米，在同级车型中达到最佳标准。而不管是哪种调试版本的发动机，GLC全系车型都提供奔驰全新自主研发的纵置9速自动变速箱与之匹配。
对于并非专业级的车主们来说，总是会觉得挡位越多越好，因此便有宝马的8速变速器比奔驰之前的7速要好的说法；这一次奔驰标配了9速变速箱，坊间便又有传言说“时速150公里才能用上9挡，9速变速箱在中国根本没用”的说法——对于此，我有照片为证，在时速120公里的时候，GLC挡位就已经处于9挡，转速1700转，正常提速也不会降挡。不管买车还是结婚，之前都需多多相处，道听途说总是不太靠谱，不多非议别人，做好自己也最重要。
打开车门，无论是车内线条的美感还是材质接合处显示出的精致，都呈现出一辆奔驰应有的质感。保持了“怀挡”设计的GLC让出了大片中控台空间，而辅以木质包裹无论从视觉效果还是实用性都非常优秀，车内舒适性配置中，令人印象深刻的是后排舒适型头枕、后排220伏电源插座、位于中央扶手内的两个USB接口、点烟器及更加宽大舒适的后排座椅坐垫，之所以特别提及这些，是因为它们是专为中国消费者量身定制的配置。
全新GLC SUV的车身长度和宽度分别比前代车型增加了100毫米和50毫米，特别是轴距118毫米的增幅，令其成为同级别中后排空间最为宽敞的车型。通过灵活的折叠，行李厢容积最大为1600升，足可放入现场测试时的众多装备，一般性的“搬家”足可担当重任，这当然是对于像我这样的新手母亲来说最为注重的方面，经过试验证明，婴儿车和旅行箱也可以妥帖收纳，不在话下。
归纳一下，试驾下来，我对全新GLC SUV印象最深刻的方面有几个，或可作为选购时值得留意的参考：
- 1 - 与上代车型相比，这是全然不同的一款车。我看来，它不会得罪太多原有GLK的潜在买家，但无疑会赢得比上代车型更多、更广泛消费者的青睐。其中，女性车主的比例会大幅上升。
- 2 - 对于注重参数和驾驶感受的男性潜在客户来说，GLC不仅账面数字好看，开起来的质感更是“很奔驰”。无论是面对复杂路面时给人的稳当踏实，还是行驶在城市道路时的得心应手，这都是一台好开、有高级感的奔驰。
- 3 - 9速变速箱不仅在数字上做足了面子，我所试驾的GLC 300一整天下来平均7.6升的百公里油耗也是它的功劳。这会是老少皆宜的一个突出优点。
- 4 - 360°摄像头令人印象深刻，这让驾驶者对越来越复杂的路况和越来越逼仄的停车位时信心倍增。
- 5 - 自动泊车系统还算好用，只管换挡即可，操作简单，非常适合新手车主。
- 6 - 尾门免提开启功能（HANDS-FREE ACCESS）也支持用脚在车下扫过的动作操作，对于带小孩儿的车主来说非常适合，强烈建议选装。
- 7 - 十三个扬声器的柏林之声音响效果，绝对堪称同级车型中的奢享配置，与车内氛围照明系统加在一起的选装包，价格却不足万元，建议对品质更有需求的车主选装。
- 8 - 全景式滑动天窗全系标配，是个好卖点。
- 9 - LED尾灯全系标配，相比前大灯来说，其实GLC的尾部设计更美、更特别，对于选购低配车型的车主来说，一视同仁的配置也是个亮点。
- 10 - 相比C级轿车给人观感上的“惊艳”，GLC作为一款SUV，其外形设计各花入各眼，即使有人觉得它太过追求流线而不够阳刚，不可否认的是竞品中没有人可以做到如它一般仅为0.32的风阻系数。另外，这个外观搭配各个颜色都十分耐看，于我个人而言，红色车身实际视觉效果相当美艳。
最后我想说说全新GLC SUV的广告片。近年来奔驰新车迭出，广告也一直十分精彩，而这次却是让我最心动的一个。相对于一般重量级新车“震撼登场”之类的华丽辞藻，李娜夫妇的这则广告有令人动容的娓娓道来，不华丽，但感人。英雄并非赛场上的大起大落，而是华彩背后的柴米油盐。懂得举重若轻，而不是籍着自己犀利出世而凌驾于世人的口吻，这句“敢为英雄”在他们真实的身份和经历之下，讲得尤为走心。
而即使抛开华丽，我试驾过后认为GLC的本真也足以打动人，其实就是那六个字不起眼的字：漂亮，好开，实用，却不要小看了这样实在的感受。不得不提及的是，回看GLK在生命周期末端销售依然良好，三叉星用这样的一部全新换代车型，能够在明年成为万辆俱乐部的常客么？
不管怎样，GLC一出，已经难有竞品能与奔驰争锋，随着明年E级车的换代，属于奔驰的战局已经全面铺开。用产品赢得市场尊重，汽车发明者这一局，赢得令人心服口服。
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