一般人认为好车自然是不愁销量的，事实并没有想象中那么简单，有一些好车照样卖得不好，这简直就是汽车市场的奇案。国内汽车市场就有这么一些车型，试过的人都说好，但是要说买它，消费者却并不情愿。那究竟是为什么呢？
新车指导价：7.29-10.45万
这是奇瑞宣称最下功夫的产品，它们自己也是非常的自信，开过的人都不绝称赞。不过，市场的反应并没有如预期那样，销量相比于同级的自主品牌真的非常惨淡。
其实问题不难发现，就是价格太贵了，用这个价格买一辆奇瑞，大部分的人都觉得不值，连考虑的机会都没有。说实话，奇瑞过分追求所谓的质感就是一种错误，它把大量不必要的成本放在所谓的质感上，价格就压不下来，买这价位的车，人们图的就是经济实惠，谁在乎所谓的质感呢？在乎质感的人也不会买这个价位的车了。
新车指导价：11.68-19.68万
广汽传祺GA6刚推出的时候也是一直叫好，甚至是唯一能跟吉利博瑞作为对手的车型。但市场的销量告诉我们，它卖不过吉利博瑞。
事实上，吉利博瑞定位更加高端，被视为自主品牌里面的豪华车，总体配置、内饰等等，几乎能跟一些豪华车一比。而传祺GA6还只是停留在B级车的水平，这样区别就有了，在同样价格之下，人们肯定会选配置更豪华的吉利博瑞。
观致3
新车指导价：10.88-17.99万
观致自己认为只要把逼格做高了，就会有人买，或许这是观致高层都曾经在豪华品牌工作的缘故吧。它们好像并不知道，靠逼格卖钱的，只有豪华品牌才能做到，一个全新的品牌靠逼格卖钱，你以为你是特斯拉吗？
观致3的确是一款很好的车，有德系车的味道。但是这个价位的德系车已经有大众了，还需要跟大众非常像的观致吗？况且观致的4S店这么少，谁会知道有这么一款车在卖。
新车指导价：17.98-26.78万
它的定位其实非常明确，偏向运动化，跟雅阁风格不一样，2.4L的版本的确更加运动。如果是2.0L的版本，它们就只有外观和内饰的区别了。2.4L的价格实际上真的有点高，这样的价格都可以买一些同样标榜运动的豪华车了。
另外，或许就是东风本田自己的原因了，同样都是本田，为什么广汽就能卖得比东风好呢？在销售上或者在服务上是不是也有区别呢？这些事情只有车主最清楚了。
新车指导价：12.18-19.98万
老款思域其实卖得还比较好，换代以后就大不如前了，难道就是因为缩短的车身尺寸导致的？8代思域和9代思域车空间并没有太大区别，换来的却是更轻的车身，这对消费者应该不存在影响，究竟为何？
或许也是因为价格贵，相比同为日系车的卡罗拉、轩逸等等，真的不占优势，配置也比不上别人，这就是差别。
新车指导价：20.98-31.48万
锐志是目前最便宜的前置后驱V6发动机车型，在没有对手的情况下也卖得不好，这是谁都没有想到的。或许因为找不到对手，自己失去了方向，丰田一直说锐志操控性如何好，实际上这款车舒适性才是它的卖点，皇冠平台打造出来的产品，就已经值得大书特书的，主打操控性显然就搞错方向了。
前置后驱平台成本高是一个不争的事实，跟前驱的对手比价格、比空间基本上是不可能的，如果比舒适性，绝对有明显的优势。所以锐志的定位其实是非常尴尬的。
指导价：16.76-27.68万
斯柯达可以视为廉价的大众，车内空间以及实用性在同级别中是非常有优势的，然而它就是卖不过大众，或许品牌知名度不高才是硬伤。
斯柯达进来中国已经很长一段时间了，但人们买车会先想到大众，而不会想到斯柯达，只能说这个品牌太低调了。
总结
所谓可怜人自有可恨处，国内汽车市场就是这样，无论你的车有多好，在营销上不花一些功夫，是很难买得好的。在这种供过于求的买方市场，就是这么残酷。
如果你喜欢汽车、想买车、或买车方面有什么问题，请关注快车报的微信公众号：kuaichebao
我们每天会在微信上推送新鲜有趣的汽车新闻和评论给大家阅读，让你爱好汽车的心爽的根本停不下来。
)
