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试驾之后说长安欧尚:有实力开启家用MPV新革命

  “环顾整个MPV市场,恰恰缺乏一款真正完全适用于家庭的MPV产品。而长安欧尚的上市,将填补这一空白。”这是日前长安商用车事业部副总经理梁光忠在长安欧尚“自得7乐自由自在”媒体试驾会中的观点。

  的确,随着二胎等政策的推行,MPV的需求点发生了转变,驾乘舒适度、座位数量、安全配置等被置于市场需求的前端。在这样的背景下,“新生代”的长安欧尚又凭什么,来引领MPV市场变革呢?

  需求改变,欧尚填补MPV市场空缺

  变革,意味着重构。因此,弄清目前MPV市场的结构,是首先且必要的。

  大体上讲,当前的MPV主要分为两大类。一类是以GL8奥德赛等为代表的商务型MPV。这类MPV拥有过硬的产品力,无论动力、科技还是舒适度,都有着出色的表现,其售价往往也在20万以上,因而更适于用商务接待;另一类则是以五菱宏观、北汽威旺M20为代表的商用型MPV。然而,这类MPV大多都是基于微客平台研发而来,因而更多采用前置后驱、钢板弹簧后悬挂等微客的技术。这使得它们的功能更倾向于拉货,而乘坐的舒适度和品质感却很难保证。因此,用“披着MPV外表的微客”称呼它们,似乎更合适。

  这两类MPV固然满足了不少市场需求,但却无法填补日益增长的家用需求。二胎时代的来临,意味着更大的乘坐空间。驾乘的舒适度、安全性也是载人的重要考量因素。此外,价格的经济性同样是消费者关注的重点。毕竟对家用而言,越少的开支也就有更大的吸引力。那么,什么样的MPV才能胜任这样的角色呢?

  正是基于这样的需求,长安欧尚以1.5L经济动力、前置前驱、扭力梁后悬挂等车身架构设计,以“八位一体”安全、NVH静音、丰富配置等优势,提供了可媲美轿车的驾乘体验,打造出真正意义上的“家用型MPV”,使专注家用的车型在MPV市场不再缺席,重新定义了小型家用MPV市场的结构。

  轿车化体验,欧尚诠释家用MPV内涵

  前面所说的,是对MPV市场格局的简单分析,下面将通过对本月23日长安欧尚在海南三亚的试驾活动,来看看长安欧尚的产品表现。

  很显然,欧尚是憋足了劲头要在家用MPV市场有所作为的,就拿这次试驾来说,与其他试驾相比,它最大的区别和特点是“完全自由开放”的形式,不对路线、科目做出限制,而由试驾人员自由发挥,这也就意味着欧尚是毫无保留地将所有的产品“底细”都展示给了试驾人员,这在一定程度上说明欧尚的底气十足。

  这爆棚的自信从何而来?再深一步,敢做家用MPV革新者的信心又何来?说到底,是因为长安欧尚拥有过硬的产品品质和强大的技术支持。

  此前的小型MPV在载人方面不具备优势,很大程度在于其配置的简陋。而在这次试驾中,配置正式公布的欧尚,使得这一刻板印象几乎被完全颠覆。

  走近长安欧尚,全新欧式黄金比例设计的外观造型、锐利的鹰眼前大灯、金刚狼双色轮毂所营造的时尚、动感气场相当强烈,整车外形观感相当抢眼。而且,顶置行李架的装备,也在强调着欧尚对于举家出行具有很大的便利性。

  进入欧尚车内,如果说一体式座舱和高科技感十足的数字仪表首先给人留下了深刻的印象,那么,7寸彩色触摸屏、手机映射功能、DVD播放系统的搭载,则极大地丰富了日常行车生活,这在同级车型是中难得一见的。值得一提的是,欧尚这些配置不仅操作极易上手,使用方便,而且触感很好,反应迅速,给人带来良好的体验。

  必须要提的,还有欧尚的空间表现。虽然欧尚4465*1725*1700mm(标准型高为1685mm)的车身尺寸中规中矩,实际体验中,车内空间无论是前排驾驶座,还是后面的乘客座席,都足够宽裕舒适。并且,欧尚对空间的合理利用还有一大亮点,那就是根据乘坐需求,座椅可调整为2+3+2、2+3或2+2等组合形式,这在同级产品中是罕见的;另一方面,欧尚由于其风阻系数仅0.334,与轿车相当,再加上欧尚对发动机舱、胎噪等都进行了多重的NVH超级静音处理,使得车内噪音仅为39分贝,无论是激烈行驶,还是怠速,坐在车内都能感受到出色的静音效果。

  性能出色,乘用化配置优势明显

  试驾前的静态体验,表现出了欧尚在设计层面的足够用心,而在试驾过程中的动态体验,则让我们感受到了欧尚出众的性能表现。

  都知道安全重于泰山,欧尚在这方面也是下了很大的功夫。ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制、ESP车身电子稳定系统、HBA液压紧急制动辅助、HHC上坡辅助、前后驻车雷达等八大安全系统加之一身,让欧尚具备了同级最强的主动安全保障。

  由于大家对上述安全系统功能的认知已经足够普及,限于篇幅的原因,这里不再对上述配置进行逐项解析,想说的是在实际试驾时,有了这些系统的参与,整个试驾行程中无论是驾驶者还是乘坐者,都非常踏实,毫无任何安全方面的担忧。

  其实,全方位的安全配置,只是欧尚配置乘用化的表现之一,在动力、操控性能上,欧尚也有着强烈的乘用化风格,而这种创新的配置模式,对MPV市场来说,同样具有革命性的意义。

  从参数来看,欧尚搭载的DAM15B1.5L自然吸气发动机最大功率84kW,峰值扭矩148Nm,在同级家用MPV中具有明显优势。而在实际驾驶中,欧尚起步动力充沛,换挡清晰,开至4500转速也是沉稳有力。操控方面,长安欧尚的底盘调校偏软,舒适度达到了轿车的水平。同时,方向盘调校得轻盈且精准,即使长距离驾驶,也非常省力。一通试驾下来,“轻松好开”成为大多数试驾者给出的共同评价。

  另外,这里还需要强调的是,由于长安欧尚动力系统的高效性,这款车的油耗表现也比较令人满意。整个开放试驾过程中,经历了高速公里、城市道路、乡村道路等多种路况,欧尚的百公里油耗在6.8L左右,这种很高的燃油经济性,在同级细分市场也是处在领先水平的。

  通过亲身的试驾体验,基本上可以得出一个结论,那就是长安欧尚无论是配置,还是实际驾乘,都可满足家庭使用的需求,并在同级车型中具备明显的优势。在此之前,欧尚公布了5.99万的预售价格,这已经基本上框定了欧尚的价格区间,而这在同级车型中显然具备更高的性价比。由此不难想象,12月27日正式上市之后,长安欧尚将会以革新者的姿态,开启家用MPV市场的全新格局。

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