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30万也拉风 四款进口平民跑车推荐

刘永浩 20万-50万 阅读(0) 评论()

  [搜狐汽车多车导购]人人都有开跑车的梦想,但有时候梦想让我们觉得就终归是个梦想,因为遥不可及。但其实拉风的跑车也不一定都是动辄百万的奢侈品,也有一些平民跑车产品,不仅造型同样炫酷、犀利,有极高的回头率和颜值。想体验跑车的激情乐趣,彰显自己特立独行的品味,不妨看看这些车型,只要您不需要过高的实用性,仅仅城市代步,不失为更好的选择。

  

  大众尚酷

  厂商指导价:22.28-33.98万

  尚酷被誉为"大众汽车有史以来最具动感"的双门轿跑车,是年轻人不可不知道的车,拥有前卫动感、奔放激进的外观,既有出色的驾驶性能、又兼用实用功能,配备四个成人座椅,然而却只有两门上下车着实不太方便。

  

  

  作为一款全天候运动型跑车尚酷低而宽的车身,流畅的侧面线条、宽厚的后轮拱,使这款运动型跑车随时保持"向前冲"的姿态。车身尺寸长宽高分别为 4256x1810x1400mm,轴距为2578mm,双门设计让其造型十分紧凑。前大灯与格栅链接,大灯轮廓及灯组设计十分具有攻击性,大尺寸的雾灯框以及运动格栅设计,无一不凸显其动感的一面。

  

  

  

  相比激进的外观设计,尚酷的内饰则相对保守很多,依旧是大众车型惯用的内饰布局,规整简洁,但略显乏味。车内采用纯黑色的内饰设计,三幅方向盘采用了极富赛车风格的平底设计。提供了运动风格格子布搭配黑色织物座椅,以及青丝黑真皮搭配碳纤维纹理嵌饰的Vienna真皮座椅选择。

  

  

  动力方面,尚酷提供了两款发动机,入门版的1.4TSI发动机最大功率90kW,最大扭矩200Nm;高功率版1.4TSI发动机最大功率118kW,最大扭矩240Nm;2.0TSI发动机最大功率155kW,最大扭矩280Nm。传动方面,与1.4TSI发动机匹配的是7速双离合变速箱,而与 2.0TSI发动机匹配的是6速双离合变速箱

  点评:尚酷外观拉风、酷劲十足、操控极佳,很符合年轻朋友对于运动型车的审美标准,2.0TSI的动力总成系统与尚酷杯赛车完全一致,使汽车爱好者体验到赛车运动赋予的激情,成为小年轻及追求个性化的消费者心中首选车型。

  丰田86

  厂商指导价:26.96-27.96万

  一想到漂移、劈弯,必然能想到一款让人热血沸腾的车——丰田86。作为丰田新一代入门级跑车,86的到来让普通消费者也能感受到跑车所带来的激情与乐趣。

  

  丰田86的外观非常符合当下年轻人的口味,整车线行流畅而不失动感,低矮的车身彰显出它的跑车身份。头灯上方的集合平面和发动机两边的动感平面形成了鲜明的比,独特而又犀利。

  

  车身尺寸长宽高分别为4240/1775/1285mm,轴距为2570mm,短身、短轴距设计使丰田86很好的完成整车重量的配比,从而保持其操控性。内置LED日间行车灯的前大灯设计,充分展现了跑车的凌厉个性与时尚特征,而嵌入轮眉的车侧转向灯提高了转弯的安全性。

  

  

  

  内饰整体设计简洁明快,丰田86提供纯黑和黑红相间两种内饰配色选择,这基本是跑车的标准配置,也充分体现出该车与生俱来的运动气息。

  

  作为跑车的86,运动型座椅当然是不可缺少的,并且配色也和内饰一样,有两种方案可供选择。86采用2+2座椅布局,前排座椅可前后调节或放倒,以充分利用空间。86的重心距地面仅有460毫米,低重心不仅意味着动态性能的提升,更重要的是带来更低坐姿,创造贴地飞行的乐趣。

  

  丰田86搭载了一台水平对置发动机,这台型号为FA20的发动机是由斯巴鲁丰田共同开发的,斯巴鲁提供了这台水平对置发动机丰田为它并装上了D-4S汽油直喷技术。2.0L的排量并不大,最大功率为147kW,最大扭矩205Nm。

  

  与发动机匹配的是一款6速手自一体变速器变速器,在D挡模式下全力加速时,降挡的动作不够迅速,作为一款简单的平民跑车,86此刻也要顾及一下日常驾驶的经济与舒适。而SPORT模式,可以充分体验随心所欲的加速乐趣。

  点评:丰田86对于很多年轻人来说最重要的就是驾驶乐趣,86可以没有豪华的配置、迷人的外观、甚至在日常乘坐表现上也一般,但只要你有机会亲身开一开,你就可以明白看似虚无缥缈的驾驶乐趣真的可以表现的如此具体。

  现代飞思

  厂商指导价:17.28-21.98万

  入选理由:飞思的非对称车门设计十分前卫,兼顾了时尚与实用。除此之外它还带有着小钢炮的气质,小排量直喷引擎拥有双出排气管,在气势上不输任何人。

  

  

  

  飞思Veloster的整车长×宽×高分别为4,219mm×1,791mm×1,400mm,轴距达2,649mm,宽大低矮的车身以及贯穿整个车身的动犀利线条,体现了强烈的运动感。它采用了独树一帜的“2+1”3开门掀背式设计,驾驶位的一侧仅有一扇车门,副驾驶侧配备了两扇车门。

  

  车顶部分全部为玻璃材质,这一点有些神似路虎极光的贝壳顶部,时尚气息十足。而且还有大面积的可开启天窗,全部采用了深色玻璃的配置。尾部的保险杠和尾灯和现在很多改装车相似。最令人称赞的是模仿后扰流板的挡板和居中双排气管设计,这是最像概念车的一款两厢轿跑车

  

  

  

  在内饰方面,Veloster飞思有多处细节都采用了字母“V”的设计元素。色调上采用黑红搭配的方式,体现以运动风格为主的定位。除此之外还有纯黑内饰可以选择。仪表盘采用了轿跑车型常见的炮筒式设计,蓝色的背光显得前卫靓丽,而且仪表盘也加入了多功能的液晶屏,同样能有很强的实用性。三幅方向盘集成了多功能按键,包括音响系统、蓝牙系统以及巡航系统的操作,为驾驶员在行驶过程中提供了便利。

  

  Veloster飞思搭载高端人性化便利装置,包括后方摄像头的智能DMB导航仪、一键启动式智能钥匙、大尺寸液晶显示屏、车体姿势控制装置(VDC)、侧面&帘式安全气囊轮胎气压警报系统(TPMS)等高新安全便利系统。Veloster飞思还将首次配备现代汽车自主研发的“Blue link”系统。通过系统可以实现全程语音导航系统、娱乐搜索、遥控落锁、车辆状态检测、保养信息提示以及碰撞预警等功能。

  另外Veloster飞思还配置支持iPhone的 “Pandora”的影音系统,将配备多碟CD,8扬声器高级音响,同时将支持通过读取USB接口观看JPEG格式图片及AVI/Mpeg格式的影像。

  

  

  Veloster飞思座椅给人强大的包裹感,乘坐舒适度适中。高配版也有电动调节功能,同时高配版还有手动腰撑节。车内采用2+2的座位配置,保证了每个乘客都基本的驾乘空间,相比同级别多采用5座的设计,Veloster更强调每个乘客的舒适体验和车辆的运动性能。

  

  后备箱体积很宽阔,开口较大且入口较深。一些较大体积的物品,都能如愿放进来。不过Veloster飞思后备箱的关闭对于女性来说需要稍稍费力,但对于已经习惯双手使劲下压才能关上后备箱的笔者来说已经算不错的表现。与大多数车一样,6:4的后排座椅也是可以放倒的,放倒后成为一个增容的后备箱容积,方便实用。

  

  

  Veloster飞思搭载的Gamma 1.6L D-CVVT发动机是目前现代最小排量的直喷引擎,最大功率为94.6KW/6300rpm,最大扭矩为157Nm/4850rpm。这款发动机应用了缸内直喷技术,由发动机曲柄机构驱动的高压泵以150bar的高压将燃油直接喷射到气缸内,起到有效节约燃油消耗,降低废气排放量。 并且应用DVVT进排气可变气门正时系统,使得全转速区域的动力表现都得到明显提升。

  在安全性能方面,飞思配备了ABS+EBD+四轮盘刹外,还配备了车辆稳定系统(VSM)及电子稳定控制系统(ESC),同时配备了6气囊(前排双气囊,前排双侧气囊,头部安全气帘。

  标致 RCZ

  厂商指导价:32.88-35.68万

  2014改款后的RCZ,依旧保留了一幅个性鲜明的面孔。夸张的进气格栅、锐利的前大灯,硕大的雄狮车标等设计元素在308CC上面同样可以见到。被称为Double bubble的车顶是RCZ外观上的最大亮点,与车身不同色设计凸显个性,同时视觉上也显得十分性感。这一设计不光是为了看着漂亮,同时在高速状态下还可以给车体带来不少的压力。

  

  

  

  而重头戏则出现在车尾,RCZ并不像标致308CC一样又一个固定的扰流板,而是在尾部加上了一个可以通过车内控制的机械升降的尾翼系统,并且如果你的时速超过85Km/h的话,那么尾翼也会自动开启。当然你也可以通过车内的按键来实现它的开启与关闭。

  标致RCZ的内饰则有些老套了。炮筒型仪表盘、精巧的音响与空调控制面板、在PSA的其他车型上我们已经见过多次了。不过,车内运用了不少的黑色钢琴烤漆及镀铬部件来凸显科技感与现代感,这倒是为整体氛围增分不少。

  

  

  

  说到运动潜质,动力和底盘是关键,PSA与BMW共同合作制造的1.6THP发动机,采用双涡管单涡轮结构,与老款相比,2014款RCZ最大功率上调了5kW达到了163马力(120kW)/6000rpm,峰值扭矩240Nm/1400rpm。数据上看中规中矩,但6AT的变速箱显然有些拖累了整体的性能,平顺性尚可,降挡的反应有些慢。

  

  

  

  RCZ底盘虽衍生自海外版的308车系,但在重新调教过后,其操控性能早已不可同日而语。RCZ的转向系统设定明显偏向运动风格,沉稳之余指向性和路感也属上乘。行程较短且表现硬朗的悬挂系统搭配扁平比仅有45的轮胎反应较为敏感,在直接反馈路面状况的同时也略微影响了RCZ的乘坐舒适性,不过相信RCZ的消费者们不会对此有过多怨言。

  点评:对于RCZ的车主们来说,一个动感迷人的外观更重要。很欣慰,改款之后标致RCZ仍旧是一款非常漂亮的车型,不对!应该用迷人更贴切。作为这四台车中唯一的前驱车RCZ在操控方面丝毫不弱,底盘的调教绝对不输于丰田86和现代劳恩斯-酷派,转向积极灵活,在弯道中甚至为你营造出一些转向过度的状态,仍然会有很高的驾驶乐趣。既有靓丽的外表,又有内涵和激情,标致RCZ绝对是那些用车来提升逼格消费者最合适的选择。

  总结:跑车不仅是年轻人的梦想,在很多发达的国家和地区,你经常可以看到上了岁数的中年人和老年人驾驶着外形炫酷的跑车。对于他们而言,经济实力是一方面,理念也与我们不同。只要不需要用到大空间和超强载物能力,何不开一辆既漂亮又好玩的小跑车呢?如果您家中已有一辆实用性的家用车,不妨在购买第二辆车的时候看看这些更有趣的车型。

auto.sohu.com true 刘永浩 http://auto.sohu.com/20151227/n432707199.shtml report 25930 [搜狐汽车多车导购]人人都有开跑车的梦想,但有时候梦想让我们觉得就终归是个梦想,因为遥不可及。但其实拉风的跑车也不一定都是动辄百万的奢侈品,也有一些平民跑车产品
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