今年，别克品牌全线销量飘红，在这其中英朗的势头最猛，甚至可以说在一定程度上英朗抢了老大哥凯越的“饭碗”。面对如此形式，精明的上汽通用将凯越的门槛继续下探，8万区间直面捷达、桑塔纳，虽然在销量上凯越不比当初，但它仍是这个级别重要的一员。目前凯越的终端优惠超过2万，8万包牌买一部凯越真的很实惠。

　　现款凯越依然延续08年大改款后的模样，不过前脸变化还是十分明显，全新前格栅的引入让新凯越有了更接近于别克GL8的商务气息。新样式前大灯也明显比原来提气了不少，前保险杠格栅样式也有了新变化；侧面和尾部几乎没有变化，其整车造型棱角分明，特点非常明显。

　　凯越车内大量使用了国人喜爱的软性材料包裹，没有过多的塑料材质，天窗和倒车雷达这样符合中国国情的实用配置几乎全系标配。即使是高配车型依然没有配备大尺寸液晶屏，空调系统也为手动操作，前排座椅手动调节，这显然是为了更好的节省成本，以降低车辆售价。

　　新凯越搭载1.5L DVVT直列四缸发动机，匹配6速手自一体变速器，没有了4AT的顿挫。考虑到家庭用车定位，新凯越还增加了ECO智能节油驾驶模式，在车辆达到一定速度正常力度踩油门踏板时，仪表ECO指示灯会自动点亮，帮助节油，变速器保持在2000转升挡，在最经济的转速换挡。

　　　编辑点评：别克品牌的高端定位和影响力都是凯越加分项，凯越虽然是一款老车型了，但其良好的实用基础加上通用泛亚中心对国内消费者需求基础上的不断改进使其生命周期不仅长还非常有人气。新的动力系统让凯越的燃油经济性有了大幅度的进步，合理的价格和丰富的配置、大气的外形设计都是吸引消费者的最佳手段。

　● 尺寸空间评分：★★★★

　● 综合配置评分：★★★

　● 动力总成评分：★★★

　● 总性价比评分：★★★★

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熟悉的“陌路人” 试别克新凯越1.5L 6AT

http://auto.sohu.com/20130228/n366356152.shtml

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