作为MPV车型，动力并不是优先考虑的选项，够用就行。这次的四款车动力都算不上强劲，所以驾驶感受什么的也就没必细聊了。不过对于动力方面的参数也是不能不看的，毕竟MPV车型自重都比较大，如果功率不够，让“小马”拉“大车”，不管是开还是坐，体验都不会好的。

广本奥德赛

　　奥德赛搭载了9代雅阁使用的2.4L自然吸气发动机，最大功率147千瓦，峰值扭矩243牛·米，配有i-VTEC可变气门升程和直喷技术，传动系统匹配CVT变速箱。整套动力系统的输出表现十分平顺。在日常城市的行驶中，2.4L动力够用，车辆不会出现严重的顿挫。

　　奥德赛采用扭力梁式半独立后悬挂，驾驶与轿车相近，再加上低离地间隙降低了车辆的重心，车辆的整体动态表现很稳定。

　　自动驻车功能依靠遍及全车的360度摄像头提供视觉辅助，通过摄像头的识别来判断车位宽度和距离，通过车内的显示屏来实现可视化操作。对于那些开大车有些恐惧的驾驶者而言无疑是个福音。

　　Idle STOP自动启停以及Brake Hold自动驻车功能则能够实现相互配合，在停车熄火的过程中保证驻车，一旦发动机启动需要前进时，驻车自动释放，实现了节油与安全的双重防护。

别克GL8

　　GL8配备全新一代S6六速手自一体变速箱，发动机使用通用常见的全铝2.4L自然吸气发动机，137千瓦的最大功率和240牛·米的峰值扭矩，动力不错但整体油耗偏高。

　　底盘方面，GL8则采用了前麦弗逊后整体扭杆梁式悬架结构。此外GL8还提供一款3.0L排量的发动机，最大功率190千瓦，峰值扭矩290牛·米。

马自达8

　　马自达8搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率120千瓦，峰值扭矩226牛·米，传动系统匹配5速自动变速箱，麦弗逊+多连杆的悬挂组合在调校方面路感更加丰富。不过其整备质量接近1.8吨，所以说这台发动机只能说是够用。当然，我们也不会从一台MPV上找什么推背感，够用即可。

　　安全配置方面，马自达8还是比较完善的，带TCS牵引力控制系统的DSC动态稳定系统只有最低配车型没有配备。另外，6个安全气囊与关键部位780Mpa强度钢材的使用也为乘客的安全做了被动的保障。

东本艾力绅

　　艾力绅搭载一台2.4L发动机，最大功率133千瓦，峰值扭矩202牛·米，这台发动机同样在思铂睿上使用。传动系统匹配5速自动变速箱。明年初将上市的新款艾力绅则搭载了与奥德赛相同的发动机，代号为K24V6，采用集成化排气歧管，布局紧凑。最大功率137千瓦，峰值扭矩243牛·米。变速箱从之前老款的5速自动变速箱换成CVT无级变速箱，平顺性大为提升。

　　在调校上，艾力绅的油门响应更沉稳，动力表现中规中矩，能感觉出自然吸气发动机的顺畅。双横臂式独立悬架抑制震动和平稳性上更表现更好。不过为了给后排腾出更多空间，2016款艾力绅后悬架改完与奥德赛相同的扭力梁形式。

　　当把艾力绅调至节能模式时，油门变得更加迟钝，空调功率也随之下降。在超车时，它的202牛·米扭矩也起不了太大的作用。不过在高速巡航时，它的动力输出明显会畅快很多。由于排量不大，此时你如果深踩油门，变速箱会立刻降档以保证动力，所以你会觉得它听起来很吵。

奥德赛动力更强

　　艾力绅、GL8和奥德赛发动机排量都是2.4L，不过奥德赛在功率和扭矩上更胜一筹。而艾力绅不光功率和扭矩不及GL8，且整备质量要比后者重了近100公斤。马自达8虽然排量更大，但功率是四款MPV中最小的。