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大众年终奖取消为什么会引发舆论狂欢?

  金箍棒,金箍棒,金箍窝啧喂~~哦,不,年终奖,年终奖,年终on the way~~

  过完圣诞过元旦,对国人来说,洋节新节都一样,都是购物节加情人节。但莫,年底终究还是有一点点不同的。因为,要等钱花!

  外界一直羡慕大车圈的年终奖。特别是大众,曾经27个月的年奖,多少人哭着喊着要进去当正式编制的清洁工。但是,听说今年大众取消年终奖了!!

  昂,尊的毛?快揭露真相让我们开心开心。

  

  有一种痛苦叫做别人家的孩子,有一种心塞叫做别人家的年终奖……别人家的孩子参加完别人家的年会后领到别人家的年终奖,那一时刻眼睛也要望出血了!

  江湖传说,历年来有发三箱辣条的,有发两筐芹菜的,有让你自己抓一把钱的,有用麻袋装的……各种传闻让我们内心五味杂陈。

  

  回过头来看看我们大车圈。主流合资车企的年终奖普遍在3~5个月之间,作为额外的bonus,年终奖是跟企业年底的目标完成度和盈利情况密切相关的。

  热烫烫的年终奖还没有出炉,让我们猜测一下,今年我大车圈到底会发芹菜还是麻袋!谁会制霸我大车圈的年终奖!

  龙头大哥大众,今年还能继续雄起毛?

  2015年上半年大众销量全球是第一。不过屁股还没坐热就pia唧摔下了神坛,而且还是嘴啃泥的尴尬姿势。不少人隔岸看着戏,嘿嘿嘿,今年大众不咋的了吧。不料, 11月大众全球销量大跌的形势下,我天朝销量反增8.6%,我朝人民对大众的爱真是森森森地植入了骨髓。

  

  花开两朵,各表一枝;大众两家,同门兄弟不同遭遇。

  中国最赚钱车企是哪个?行内人士都知道,是一汽大众。而一汽大众的利润贡献中心是奥迪四环君。上海大众为此多少眼馋,彼卖一台奥迪,此得卖多少台朗逸?

  不过今年四环君的日子并不好过,奔驰在2015年投放了噶喜多的新车型,带来了销量上的强势反弹(过去几年一直表现得,嗯,惨!),分掉了不少奥迪的销量,这也是一汽大众今年表现偏弱的原因。

  但素,上海大众竟以绝对销量优势领先其他车企,前11个月完成年度目标190万辆乘用车的86.4%。不出意外, “2015年乘用车年度销量冠军”的皇冠会归上海大众所有。

  憋低头,皇冠会掉!

  

  曾几何时,一汽大众员工27个月的年终奖,虐杀无数狗。今年表现不温不火,跟27个月说声再见,但按以往,2~3个月的年终奖应该还是个小case。

  然而,but,但是,光是墙内开花又有何用呢?受到尾气门的影响,大众汽车迎来了其近15年历史上的首个季度亏损,全年大众汽车的营业利润可能为负。

  泪目。

  近日,穆勒在接受外媒采访时表示,“涉及到2015年的年终奖,十分明确的是我们必须在各个层面上扎紧腰带,从董事会成员到普通员工。集团高管必须做榜样。”

  啥?再说一遍!

  额……没,没有年终奖了。

  

  就此问题,大众中国在接受《第一财经日报》采访时表示:不做任何评论!!唉哟,森气哦。

  

  扎紧腰带会有劲毛?这是一个悲伤的故事。

  

  豪门厮杀哪家强?

  既然一哥大众陨落,要说年终奖哪家强,除了看一哥大众,还得看豪门。毕意,他们不差钱,是不是?

  猛回头,豪门们敏锐地发现,消费群体开始年轻化,培养客户群“从娃娃抓起”。各路豪门各种蹭蹭刷下限:国产奥迪A3打头阵,不到20万元买辆奥迪,豪门你们还有没有底限!

  

  除了传统ABB,如主力国产车型奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级,除了奔驰C级价格较高外,其余两款的底价都跌至25~28万元。新晋的豪门,如凯迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L,入门指导价格都是27万元起,实际市场价已低至22~24万元。

  入门级豪车厮杀猛烈,各路英豪在今年“微增长”的调性下,居然还都表现不错。

  英菲尼迪今年借助周迅和高圣远这对cp,在朋友圈刷足了脸,年底业绩创新高,11月份更创历史最高单月销量纪录。料想今年红包不会差!

  

  宝马和大奔花开遍地。今年1~11月,宝马全球突破了200万辆,创下新纪录;大奔也达169万辆,超过其2014年全年165万辆的销量总数。

  据说,宝马的年终奖为4个月。豪华车厂家都不差钱啊,不差钱??年终奖发多少,跟老板口袋里多出来的钱有直接关系呀~

  而奔驰年终奖为1~3个月,听起来好像不太高,但基于奔驰土豪般的高工资,据说工作3~4年并有独立项目策划经验的市场部助理经理,税前工资可达2万元/月!!这个年终奖的含金量也不低。想来今年的红包该会拿到手软,乐开花。

  看来今年制霸我大车圈的,还属大奔?

  

  再摸底看看其他公司

  据说,广汽本田员工年终奖为4个月基本工资;长安汽车员工年终奖为7个月工资;丰田,年终奖为4~6个月薪资。没有看错,传说中的20薪……

  吉利,年终奖1个月,这也算是不错的了。

  作为著名民企比亚迪,由于新能源汽车业务的快速发展,今年前三季度的净利润增幅高达404.3%。今年,总不该年终奖还是零蛋了吧?

  相较之下,自主品牌年终奖多为0~2个月,显得轻了不少,不过企业所面临的压力也不尽相同,所以年终奖聊胜于无吧。

  整体来说,虽然比不上BAT或者金融行业,但整个汽车圈的年终奖也还过得去。当然,也有悲剧如夏利这样连裤子都要当掉的“亏损王”,毕竟,地主家也没有余粮啊??

  

  年终奖,说到底还是企业根据自家情况对员工的激励,没必要跟别人家的孩子盲目攀比。当然,员工也要注意一下自己。曾有张江男自爆由于相貌被歧视而年终奖缩水的。在努力工作的时候,各位盆友也要注意保持颜值,以防节外生枝???

  最后,说完了别人家的年终奖,是不是该说点正经事呢?不给发大红包的公司都是耍流氓。老板,你看到了嘛?看这里看这里??

  

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