雾霾在这个冬天无所畏惧地肆虐在全国大部分地区，PM2.5不断刷新高点。尽管造成雾霾的原因是多方面的，但汽车尾气排放难逃其咎，节能减排应该是每个人的义务。今天我们的话题是聊聊小排量发动机，如果说我们为了环保选择小排量车型，可能还需要全民素质的普遍提高，但小排量车型的确为我们带来了养车费用的降低。

　　小排量涡轮增压技术的发展背景虽源于能源匮乏，但折射在用车生活上，不但降低了油耗，而且还享有购置税优惠和车船税的降低。最关键的是作为上下班代步工具，这些小排量增压车型的动力并没有减弱。我们下面将为大家推荐的就是市面上那些搭载1.2L涡轮增压发动机的车型，其中有“买菜车”、有豪华车、有轿车、有SUV，来看看有没有你心仪的车型吧。

　　■一汽-大众 高尔夫

　　1.2T车型售价：15.08万元

　　“神车”中国人这样称呼高尔夫，不仅反映出大众品牌在国内的成功营销，也证明了“每个人心中都有一辆高尔夫”的定律。高尔夫在今年四月推出了1.2T车型，指导价15.08万，与其说是顺应时代的产物不如说是面对福克斯1.0T和PSA1.2T发动机量产带来的压力。

　　大众1.2T发动机如何？

　　对于这台EA211系列的1.2TSI发动机并不陌生，作为整车进口的新甲壳虫就搭载了1.2TSI发动机，使用全铝合金材质，不过在数据上甲壳虫1.2T也仅仅是105PS/77kW，175N·m的水平。高尔夫7 1.2TSI上的这台引擎输出被大幅调高了，最大功率110Ps（81kW）/5000rpm，最大扭矩200N·m/2000-3500rpm，正好介于1.6L和1.4T之间。传动系统还是匹配7速干式双离合变速箱。

　　驾驶感受如何？

　　这款1.2T发动机相比搭载1.6L发动机来说，它的动力表现就要显得好多了。不过，这款车起步时四平八稳的感觉并不会带给你多么强烈的驾驶欲望。而且，拥有更小排量的1.2TSI存在的意义显然也并不是希望强调什么澎湃的动力，而是其出色燃油经济性。

　　正常驾驶时转速始终会保持在1500转左右，随着脚底传给油门踏板的力度，转速的攀升也十分稳定，当转速接近2000转时那套我们熟识的7速干式双离合变速器又会在不知不觉中加上一挡。如果你想改变一下这不温不火的感觉，那么试试切入“S”挡来获得更激进的驾驶方式吧。灵敏的油门会敏感的回馈你脚上传来的力度，脚与踏板的“协作”都十分干脆、动力输出也变得更直接一些，此时转速表保持2000转以上，换挡时机也有所延后。

　　我们还做了一个简单的小测试，上高速前加满油，下高速后将油箱补满，跑了103公里后，共补了4.25升汽油，也就是说高速路段的百公里平均油耗大概是4.1升。我觉得这个成绩，已经向人们宣布了这款发动机存在的真正意义。

　　驾乘空间如何？

　　高尔夫7前排的空间与上一代没有差异，图中的体验者身高为178cm，座椅放置最低，头部的空间为1拳左右，如果算上开启天窗的空间部分的话，那么空间很充裕。而得益于略微加长的车身，后排的空间表现要好上一些。

　　外观内饰设计如何？

　　外观看起来与其他排量的高尔夫7丝毫没有差别，在外观的配置上我们能看到电动全景天窗、带LED转向灯的电动外后视、日间行车灯、16寸铝合金轮毂、倒车雷达等配置。虽然没有1.4TSI顶配车型上那么丰富，但基本功能都得以保障。

　　内饰的整体样式当然是和其他排量的高尔夫7车型相同，整体在工艺以及用料上都无可挑剔。只是在车内配置上大众这次做了一些精简。比如无钥匙启动、中控液晶屏、GPS导航系统、自动空调、多功能方向盘等这些经常被竞争对手们拿出来炫耀的，而且是最容易被人关注到的配置却不得见。不过好在还有USB接口及蓝牙功能，我想这款车的受众群体大多数应该还说是年轻人，而对于年轻人来说，强大的智能手机已经足够用了，有USB充电就可以了。

　　车型点评：1.2TSI排量的高尔夫7就车型而言，它继承了除了动力外的高尔夫7应有的驾控感。尽管内饰的一些便捷性配置有所减少，但安全性的配置却保留的很全面，这个得失其实是可以划等号的。最重要的是，1.2TSI排量的新车型用低排放、低油耗的实力证明了其存在的价值，低碳环保的理念是绝对值得提倡的。而且，这款车在城市中驾驶并没有感到什么明显的短板，绝对够用了，如果消费者能接受1.6L自然吸气的话，那么1.2TSI也不会让你失望。