2016CES国际消费类电子产品展览会上，众多汽车品牌在无人驾驶技术领域展开了“军备竞赛”。如奥迪的piloted drive无人驾驶系统、乐视的概念车ZERO1、起亚的高级驾驶系统、NVIDIA的自动驾驶技术、大众的新款电驱动自动驾驶概念车等。
这货在CES上着实火了一把
无独有偶，今年深圳“城市\建筑”双年展期间举办的ThePlan Conference 201
6年深圳研讨会上，砖叔碰到了沃尔沃汽车中国销售公司市场部副总裁沈世闻（Sven Desmet）沈世闻得意的向砖叔介绍起了沃尔沃全新Concept 26自动驾驶概念车。
他说，用数字26为这款车命名，是因为人们在城市中的日常通勤平均时间为26分钟（在帝都这款车应该叫Concept 97吧）
路口等红灯刷屏的时候，砖叔其实希望红灯再久一点。
沃尔沃希望可将原本在拥堵中浪费的26分钟和由此被剥夺的用车乐趣重新还给消费者。
Concept 26 概念车提供“驾驭”、“创造”、“休闲”三种模式
例如，选择自动驾驶模式后，方向盘会自动收回，座椅靠背会向后倾斜，仪表盘部位将升起一块大尺寸显示屏，在这之后驾驶者便可以尽情享受车内时光。
驾驶者能够随心所欲地尽享车内乐趣
那么，砖叔的问题来了。自动驾驶概念现在这么火，机器人和人驾车究竟谁更安全？
我们先来看看地球上最安全的交通工具。数据显示，飞机是目前这个世界上最安全的交通工具，而飞机失事有一个重要规律，即黑色10分钟（指起飞和着陆这段时间）。原因就是除了起飞降落，其他时间基本上是自动驾驶，而飞机失事发生几率最高的也正是这个阶段。
砖叔鄙视那些起飞前还在抓紧时间玩手机的人
国际民航组织的数据统计表明，飞机失事人为因素占80.5％。再看看汽车，汽车交通事故中有99%是人为因素，什么超速、酒驾、疲劳、操作失误，更别说一大波技术不达标就上路的马路杀手了。也就是说从目前的理论实践和近期可预见的技术发展趋势看，机器人开车比人更安全的可能性极高理论上，机器人（自动驾驶）的安全系数可以非常恐怖。
举一个简单的例子
小学语文课本大家都学过一篇课文《蝙蝠和雷达》不知道各位还有没有印象，反正砖叔记得特别清楚。里面说到了一个实验。科学家在一间屋子里横七竖八地拉了许多绳子，绳子上系着许多铃铛。他们把蝙蝠的眼睛蒙上，让它在屋子里飞。蝙蝠飞了几个钟头，铃铛一个也没响，那么多的绳子，它一根也没碰着。
这样的本领似乎只在科幻片里面的外星飞行器才有，我们常常会说驾驶的最高境界是人车一体，而真正的人车一体就是这颗脑袋长在车身上，也就是自动驾驶。
比人车一体更牛掰的是完全解放人的双手
那么，自动驾驶离我们究竟有多远？可能有网友会说，砖叔你别忽悠我了，蝙蝠所处的环境是静态的，而道路交通环境瞬息万变，况且咱们国家的发展变化那是相当的快，今天这里还是一栋楼，明天就有可能是个坑，更别提还有各种不守规则的人出没。
这位网友说得有一定的道理，但砖叔只能说你对日新月异的自动驾驶技术的理解图样图森破。自动驾驶技术最牛掰的地方就在它的学习能力，首先它能识别路上的其他物体，包括车辆、自行车、行人等；不仅如此，自动驾驶还能预测其他车辆的行为，预测了别人的行为之后，就很容易计算出最正确的路径，哪里该停车，哪里该转弯都应付自如，坐在后排的领导自然可以谈笑风生。
牛掰的自动驾驶技术能看懂警察蜀黍的手势哦
即使是繁华城市的十字路口，对机器来说无非是计算量变大了而已。按照这样的设想，未来的自动驾驶不仅在理论上可以保证不出事故，而且能大大提高通行效率。所以，描绘未来交通世界繁忙的十字路口是什么样子，只要把现在的道路监控视频快进一倍就可以了，这可不是什么天方夜谭。
好了，到你了
在开车这件事上
你认为你能干过机器人吗？
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