问问车评｜大众已经干掉了所有的两厢车？

　　本文是买车问问的原创分享文章，来自撰稿人李金辉。

　　2015年的国内汽车产销数据已经公布，笔者对市场上主流两厢车销量数据进行了筛选对比，结果大吃一惊。这些数据显示，国内两厢车市场已经开始萎缩，或许不出几年，我们能看到的两厢车，只有大众一家了。

　　（注：科鲁兹掀背数据为四舍五入数据，对总数据没有大的影响，另未列入的两厢车销量过低，可以忽略。）

　　1、两厢车市场受SUV影响或许已到瓶颈，将转入平稳甚至下降阶段。

　　2015年国内轿车共销售了1172.02万辆，相比2014年的1237.67万的数据，同比下降了5.3%，而SUV市场则实现了52.4%增速。从上表中我们可以看出，两厢车销量2015年相比2014年同比下降了18.7%，降幅远远高于轿车整体水平。

　　（2015销量排名前十SUV数据）

　　由此我们可以看出，在2015年车市不太景气的情况下，两厢车受到的影响更大。两厢车的优势在于操控良好，停车方便，而小型SUV在长度上和两厢轿车接近，但是空间更大，通过性更好，已经影响到了购车人对于车型的选择。笔者就时常听到这样的议论：别买两厢车了，直接SUV吧。

　　2、大众神车地位进一步凸显，或许垄断两厢车市场。

　　上表数据显示，在众多两厢车销量纷纷呈现断崖式下滑时，唯有大众品牌保持稳定，逆市上扬。在紧凑级两厢车中，高尔夫一枝独秀，受到市场的影响几乎可以忽略。上汽大众朗行的下降幅度也远远低于同级对手。

　　在A0级两厢车中，大众POLO同比实现了19.5%的增长，数据相当惹眼，另一个销量增长的就是换装地球梦发动机的空间之王本田飞度。CrossPOLO 销量下降是意料之中的事，通过提高离地间隙提高通过性，在SUV横行的今天，明显已经过时。我有理由认为，上汽大众不久的将来或许会取消该车型。

　　3、福克斯落败出乎意料，长安福特需要认真反思。

　　称霸两厢车市场多年，2014年还有20万销量的福克斯，在新老两代车型同时销售的情况下，惨败给了大众高尔夫，新旧销量相加都不到14万辆。小弟嘉年华销量也大幅下滑，已经沦为边缘车型。

　　4、新上市车型普遍表现不佳，308S生不逢时

　　现在来看308S为何会兵败中国，原因或许更加明晰。除了定价和营销策略的失误，选择了错误的时间上市也是重要原因。除了高尔夫，其它紧凑级两厢车都遭遇寒冬，品牌力不足的标致308S如此销量也就不足而奇了。

　　至于威朗两厢上市的意义，更多在于保留别克品牌在两厢车市场的存在感，通过高定价提高品牌形象。

　　5、其它合资品牌或将逐渐撤出两厢车市场，大众独孤求败

　　首先要说的就是英朗XT，欲与大众试比高的别克在两厢车市场遭遇失败，随着威朗的上市，英朗XT退市只是时间问题。

　　先行一步的是现代瑞纳，2014年销量只有28138辆的瑞纳两厢，在2015年退出了两厢市场，只有三厢的瑞纳在2015年成绩斐然。在北美底特律车展闪亮登场的新款掀背版科鲁兹是否会登陆中国，将极大考验通用领导层的决心。

　　2016年即将换代的日产骐达凭借一贯良好的口碑能否取得佳绩，尚未可知。

　　6、奇瑞风云2（两厢）眼前一亮，奇瑞2016销量值得期待

　　风光不再的奇瑞公司踏踏实实造车，在轿车市场终于赢得市场认可。能在两厢市场遭遇寒流时，逆势增长，反映了奇瑞造车的实质性进步。随着口碑的传播，有理由相信奇瑞在2016年能够取得更大的成绩。

　　好看好开灵活的两厢车，在中国的好日子，真的到头了吗？