图片说明
搜狐汽车 > 新闻 > 新车新闻 > 新车上市

辉腾停产?别难过,“小辉腾”新款帕萨特就要来了

  去年大众“排放门”之后,大众汽车进行战略调整,宣布2016年3月将会停产辉腾车型,消息一出,一片哗然,辉腾的停产,让一大波计划靠此车型装低调的“辉腾粉儿们”欲哭无泪。虽然大众后来又宣布,新一代辉腾将在2020年前后推出,但这五年的空白又由谁来添补呢?

  

  不过,别难过,因为号称“小辉腾”新款帕萨特就要来了,并且将于1月18号在南京正式上市。萨帕特,这款征战沙场的多年的中级车几乎可以说家喻户晓,在国内,随便指出一个城市,或是一些有点规模的企业几乎都可以见到这车的身影,在国内,帕萨特完全可以说是一个传奇,汽车界的传奇。这可不是吹捧,因为在刚刚过去的2015年,帕萨特销量突破20万台,位居中国中型轿车(B级车)销量排行榜第一位,并且上市15年来,帕萨特累计销量已经突破200万辆,赢得了一批又一批时代精英的信赖和认可。

  

  新款帕萨特:诚意满满的“小辉腾

  也许是有意弥补消费者的心理空白,当大众发布新款帕萨特官方图片的时候,定睛一看,这不就是辉腾吗?不错,尽管新款帕萨特不是换代车型,但这次的改款可是带着满满的诚意,从外观、内饰到配置、动力全面革新,“小辉腾”之称可谓名副其实。

  

  外观造型:更加“辉腾化”的前脸,全LED大灯够帅

  第一眼看到新款帕萨特,就会被这帅气的造型所迷住,虽然一般来说帕萨特的车主都是社会精英人士,多为理智型,感情不一定那么丰富,但新款帕萨特的外观造型的确够帅气。尤其是前脸,那叫一个精神。从发动机盖的肌力线上,从重新设计的镀铬进气格栅上,以及从大众车标内隐藏着的ACC自适应巡航雷达探头上,都让新款帕萨特的档次感提升了不止一个档次。

  

  光提升档次感还不够,那双被官方称之为“晶钻双翼全LED大灯”更是一个点睛之笔,直接将新款帕萨特的科技感提升一个台阶。新款帕萨特的大灯采用了双近光灯的结构,外侧是远近光一体式大灯,内侧为近光灯,紧挨着转向辅助照明的角灯,轮眉是LED日间行车灯,底部是LED转向灯,同时,带有贯穿主灯腔和转向灯间的镀铬饰饰条很有别致的感觉。

  

  此外,带有电动折叠、加热、自动防眩目和变道辅助功能的后视镜,前风挡上方兼顾了DLA动态远光灯和车道保持功能的多功能摄像头以及雨量感应探头,触控式无钥匙进入和一键启动,两边双出的排气管,车身侧面的镀铬边条+前后保险杠镀铬线条,除转向灯和倒车灯之外的全LED尾灯,以及横向线条带来的张力感,都让新款帕萨特在视觉上更为大气,符合中级车型消费人群的审美习惯。

  内饰配置:优化升级,全面“进化”

  进到车内,通过多处直线条设计的内饰,更小面积的木纹饰板以及氛围灯等,新款帕萨特给人的第一感觉就是:新潮。由搪瓷工艺软性材质构成的中控台,中控台中央的石英电子钟,平底“D”字形设计的Nappa真皮方向盘,窄边框的自动防炫目后视镜,LED阅读灯等,新款帕萨特给人的第二感觉就是:精致。总之一句话,新款帕萨特的内饰设计、材质、做工都符合该级别车型应有的表现。

  

  内部配置方面,前排座椅头枕具备高低调节功能,并且按键就设置在头枕上,乘客一只手就可以调节头枕高度;而后排座椅更是换上了“睡觉头枕”,让乘客在靠上去时,可以很好的固定住头部,即使睡觉时头部也不会左右摆动。而配备的“CLEAN AIR”自动空调系统可以过滤掉98%的PM2.5颗粒,PM0.5的过滤效率也高达92%。电气方面,新款帕萨特更是与时俱刊,换上了新的MIB多媒体系统,增加了接近感应的功能,同时集成了导航、娱乐、手机互联等功能,并更换了丹拿音响,这下可以满足钟情于丹拿音响的国内消费者了。

  

  此外,之前只在帕萨特蓝驱版车型上出现的发动机启停功能此次将全系标配,另外新款帕萨特还增加了动能回收系统。不仅如此,新款帕萨特还增加了ACC自适应巡航系统,在30-150km/h速度区间均可使用,而且,雷达探测距离为120米,带有普通、经济和运动三种模式。ACC自适应巡不仅提升了新款帕萨特的科技感,更在实用性和长途驾驶的便利性上取得显著的改善。

  

  安全方面,新款帕萨特优化了行人保护设计,满足欧洲ECE R127的标准要求,同时,还增加了后排侧气囊,便气囊数增至9个,而且头部气帘还增加了充气后5秒保压功能,对二次碰撞和车辆翻滚时起到了更有效的保护。座椅方面配备了通过防鞭打实验优化设计的第三代Woks头枕,不仅乘坐更舒适,而且还可以为驾乘人员提供头部和颈部提供更可靠的保护。新款帕萨特还增加了Front Assist前部辅助系统,通过雷达探测本车与前车的相对速度和相对距离,计算出发生追尾碰撞的风险率,并根据风险评估结果,从低到高依次向驾驶员发出声光报警,到最后系统自动执行紧急自动。这还不算,每当驾驶员踩下制动踏板时,系统同样会评估碰撞风险,如果系统认为制动力不够,仍会自动增加制动力。这些主流的安全配置对行车安全的帮助不言而喻。

  动力底盘:全面革新,升级表现令人欣喜

  前文提到过,新款帕萨特并不是换代车型,而是中期改款车型,但给人的感觉并不亚于换代,除了外观、内饰、配置方面的革新之外,动力和底盘也完成了换代,升级表现令人欣喜。

  

  动力方面,之前的三款TSI发动机全部换新,其中原来EA111系列的1.4T发动机如今升级到EA211系列,而第二代EA888系列的1.8T和2.0T发动机则升级到第三代EA888系列,增加双可变气门正时、可变气门升程等技术,发动机动力参数有明显提升,同时油耗有所下降,而且采用TSI发动机的车型都增加了发动机启停功能。变速箱方面,1.8T和2.0T车型更换了7速双离合变速箱,1.4T和3.0L车型的变速箱没有变化。

  

  底盘方面,最大的变化莫过于高配车型增加了能令不少大众车主羡慕嫉妒恨的DCC动态底盘控制系统,这项配置也是在帕萨特车型上的首次亮相,对于提升行驶舒适性和运动操控表现帮助匪浅。对于没有配备这一系统的车型,底盘的变化则主要是采用了解耦副车架与液压支撑以及橡胶衬套,使得车架和车身之间成为软联接,起到了减振和降噪的效果,对于提升后排的静音性和舒适性效果明显。

  

  行文至此,估计您对新款帕萨特应该有了基本的了解了,还是那句话,新款帕萨特虽然不是换代,但由内而外的全面革新和优化升级,让号称“小辉腾”的帕萨特拥有了更强的竞争实力,虽然,新款帕萨特也并不是完美无缺,例如没有全景天窗,6.33英寸的液晶屏在如今的大屏时代显得小气了些,但整体来看,新款帕萨特的革新是很有诚意的,至于最终的市场表现,则还要考虑到定价这一关键因素。眼下,新款帕萨特上市在即,就让我们拭目以待吧。

  本文为“汽车观察家”原创文章,转载请注明来源及作者。

  如果你喜欢汽车、想买车、或买车、用车等方面有什么问题,请关注“汽车观察家”的微信公众号:qchgcj吧!

  何不趁现在就赶快行动起来!关注“汽车观察家”(qchgcj)订阅号微信吧!

auto.sohu.com true 汽车观察家自媒体平台 http://auto.sohu.com/20160118/n434867177.shtml report 14177 去年大众“排放门”之后,大众汽车进行战略调整,宣布2016年3月将会停产辉腾车型,消息一出,一片哗然,辉腾的停产,让一大波计划靠此车型装低调的“辉腾粉儿们”欲哭
车图社

车图社

汽车最新实拍图片、官方图片。

娱车有关

娱车有关

与车有关?娱车有关!从汽车科技聊到文化。

汽车咖啡馆

汽车咖啡馆

汽车产业深度报道,权威信息解读。

凹凸榜

凹凸榜

用数据告诉你传播、品牌背后的真相,提供独立、专业的价值标准。

中国交通频道

中国交通频道

广泛的综合性交通多媒体发布平台。

极车制造

极车制造

解读前沿汽车科技,剖析精密造车工艺。