仅从汽车方面来说，北美是个神奇的地方。首先这里有着全世界最严苛、最繁多的环保法规，一不小心就会落得一个“排放门”的下场。同时这里也是全世界车价最便宜的地方，此外也是全世界大排量发动机最盛行的地方。而正是由于北美市场的特殊性，很多本土车企的形象与他们在海外的形象相去甚远。就拿雪佛兰来说，由于进入中国市场较晚，其认知度并不如同门兄弟别克高。而在它的故乡，它却是一个深受美国人认可的品牌，联邦政府/州政府中也有大量的雪佛兰被用作“官车”。品牌形象区别如此之大，是否真的是因为国外的月亮更圆？今天我们就来盘点一番，雪佛兰在美国卖的都是些什么车。
皮卡：北美市场的常青藤
说到北美市场就不得不提各种大型皮卡，人们耳熟能详的底特律三巨头（通用、福特、菲亚特克莱斯勒）旗下有着众多的皮卡车型供美国消费者选择。而巧合的是，三巨头旗下的皮卡分别位列2015年北美汽车销量前三的位置，足见皮卡在美国消费者心目中的地位。
●雪佛兰Colorado
雪佛兰Colorado以及Silverado都是雪佛兰旗下的皮卡车型，区别是Colorado的整体定位要比Silverado稍低，尺寸上要比Silverado小一圈，同时它采用的发动机也采用排量较小的2.5L以及3.6L（针对美国市场而言），皮卡很受美国消费者的欢迎，2015年北美汽车销量前三都是皮卡，北美的本土厂家也爱生产皮卡，但皮卡略显千篇一律的造型肯定不能迎合新时代消费者的需要，因此各大厂商也绞尽脑汁赋予皮卡更多的个性化元素，推出特别版就是其中一个方式。在2015年8月，雪佛兰发布了旗下Colorado系列两款特别版车型的官图，分别为Colorado Midnight Edition和Colorado Z71 Trail Boss，两款新车在外观和配置等方面有所升级。
ColoradoMidnight Edition在外观方面采用了黑色的整车涂装，其中包括黑色的雪佛兰LOGO以及黑色的18英寸铝合金轮圈，同时，该车还装配了一款原厂的黑色货舱盖板。
动力方面，新车不仅搭载普通版车型使用的2.5L和3.6L两款发动机外，而且还将提供一款全新的2.8L Duramax涡轮增压柴油发动机，其最大输出功率为184马力，峰值扭矩为500Nm。此外，该车还将提供两驱与四驱车型供选。
而ColoradoZ71 Trail Boss进行了越野化的升级，其中新车装配全新的车顶LED射灯、带有红色Colorado标识的货架、17英寸的铝合金轮圈，以及固特异WranglerDuraTec全地形轮胎。
此外，ColoradoZ71 Trail Boss仅提供单排座驾驶室加长版一种车身类型，而动力系统则采用了与ColoradoMidnight Edition车型相同的配置，并提供两驱与四驱车型供选。
●雪佛兰Silverado
相比推出特别版，将车辆进行换代或改款，紧跟家族新一代的设计语言，也是保证产品活力的一大因素。常年占据北美销量前三的雪佛兰Silverado也在2015年年中进行了改款，改款后的新车相比目前海外在售车型在前脸等外观细节方面采用了全新的设计。
新款雪佛兰Silverado相比现款车型去掉了前格栅四周的镀铬饰条，前格栅内部加入了横幅的镀铬饰条，看上去更加的精致。此外，前大灯组内的光源也有所调整，加入了LED日间行车灯。此外雾灯也采用了新的造型，新的保险杠造型也赋予了这款车更多的活力。
动力方面，新款Silverado保留了原先车型的发动机配置，包括4.3L、5.3L以及6.2L等多款发动机。
SUV：美国人也爱SUV，只是他们的尺寸要更大
美国的用车环境和中国有些相似，比如国土面积都很大，城市中的道路也比较宽阔，这就催生了消费者对“大车”的喜好。前文提到的皮卡是一类，而我国消费者普遍津津乐道的SUV在美国也是大受欢迎。但些许不同则是，在这边似乎是大型（全尺寸）SUV的天下。
●雪佛兰Trax（国内对应车型为创酷）
虽然美国消费者更喜欢大型SUV，但也不见得他们对小车就完全不感冒，就在日前，雪佛兰官方发布了一张创酷Midnight版本车型（北美称TARX Midnight Edition）的官图，新车采用了独特的黑色涂装进行喷涂，并将于2016年2月在北美地区正式上市。
新车在北美版创酷的基础上进行了细节的小修改，外观采用了全黑色涂装，包括新车的车门把手、车顶行李架、LOGO以及五辐轮圈均采用黑色涂装设计，使新车的整体风格更加运动，也更加地吸引眼球。
内饰方面，虽然官方没有公布任何内饰图片，但雪佛兰提到新车将配备专属的座椅和脚垫。动力系统方面，创酷Midnight特别版将搭载一台1.4T Ecotec四缸发动机，最大功率139马力，峰值扭矩200牛·米。传动方面与发动机匹配的是一台6速自动变速箱，新车还将提供四驱系统作为选装。
●雪佛兰Equinox（国内对应车型为科帕奇）
在更大号的中型SUV上，雪佛兰在国内有科帕奇这一款车，但这款车在美国你可找不到，你能找到的仅仅是科帕奇的“同胞兄弟”-雪佛兰Equinox。而在2015年芝加哥车展上，雪佛兰也发布了改款Equinox车型。新车仅为年度小改款车型，针对外观细节作了一定微调，整车平台及动力总成均维持不变。
外观方面：雪佛兰的全新家族式设计已经逐渐渗透到旗下各个车系之中，Equinox也不例外。雪佛兰的设计师用全新的多边形进气格栅取代了老款车型上略显方正的造型。同时雾灯区域修改了造型并融入了日间行车灯的设计。同时还提供了更多的轮毂样式供消费者选择，当然也仅供北美市场。
内饰方面：改款车型内饰变化不大，延续了现款的造型并提供了一系列有助于行车安全的高科技配置如并线辅助及泊车辅助等。
动力方面：改款车型提供2.4升与3.6升两款自然吸气发动机，其最大功率分别为184匹马力（135kW）以及305匹马力（224kW），传动部分匹配6速自动变速箱（带手动换挡功能）。另外，改款车型仍将基于通用集团Theta Ⅱ平台打造而来，在国内出于该平台的同胞车型为雪佛兰科帕奇，Equinox的改款或许为国产科帕奇随后的改款及换代作出了铺垫。
●雪佛兰Traver（国内对应车型为别克昂科雷）
国内的消费者可能对Traverse这个名字感到些许陌生，但肯定对它的“同门大表哥”别克昂科雷并不陌生，雪佛兰Traverse就是与昂科雷同平台的一款中大型SUV。
此前在国内曾经有过此车型的路试谍照，但后来便杳无音信。这款车如果在后期引入国内，其将成为通用中国继别克昂克雷、凯迪拉克凯雷德之后，又一款引入国内的全尺寸SUV。
雪佛兰Traverse是通用的Lambda平台的产物，该平台主要生产大尺寸的SUV车型以及跨界车型。其平台的衍生车型包括目前已引入国内的别克昂科雷，GMC Acadia以及土星Outlook等车型。
Traverse在2012年完成中期改款，在外观上雪佛兰Traverse有着其标志性的盾形双层进气格栅，柳叶状的前大灯加之下方的LED日间行车灯，增加了车身的层次感。在车身尺寸上，雪佛兰Traverse有着超过5.2米的车身长度以及超3米的轴距，这也令雪佛兰Traverse整体造型显得十分厚重。
内饰方面，车内采用棕黑的双色搭配，并辅以大量软性材质及桃木装饰，以增加车内的豪华感。随处可见镀铬风格，则增加了车内的时尚感。内置6.5英寸的彩色显示屏和雪佛兰先进的MyLink系统，前排座椅配备智能头枕和八向电动可调功能。
多远化的空间是全尺寸SUV的一大亮点，雪佛兰Traverse自然也不例外。雪佛兰Traverse采用2+2+3布局的七座组合方式，在普通状态下行李厢容积可达691升，在需要放置更大物品时，第二排和第三排均可折叠放倒，以进一步扩展车内空间。
在动力系统上将搭载与昂科雷相同的3.6升V6发动机，拥有215千瓦的功率以及366牛米的扭矩。与发动机匹配的是6速自动变速箱，标配为两驱车型，同样可以选装四轮驱动系统。这款被官方定义为跨界车型换装了新的悬挂系统，雪佛兰Traverse还配备了内首个应用在前排中央气囊系统用以保护前排乘客的量产车型。
●雪佛兰Suburban
雪佛兰Suburban在美国的联邦政府被用作“官车”，我们经常在好莱坞的大片以及新闻报道中看到成群结队出现的Suburban以及车上满载的特工（通常会与‘陆军一号’同时出现）。在2015年的上海车展上，雪佛兰在国内正式发布了第12代Suburban车型，新车定位为一款大型SUV，其外形设计依然保持了霸气的美式SUV风格。此次亮相，或预示着这款车未来有望引入到国内市场。
外观方面：前脸采用了巨大的镀铬式前进气格栅，前灯组为双层式设计，并融入了LED日间行车灯，整体车头设计给人感觉十分霸气。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5700/2045/1890mm，轴距为3302mm，并可提供7座、8座以及9座三种座位数共选择。
尾部方面：新车尾部造型较为硬朗，竖向排列的尾灯中规中矩，并且全部为卤素灯泡。不过作为一大亮点，这款车的后窗雨刷器被隐藏在了后扰流板内，这样的设计也使该车尾部看起来更加简洁。
动力方面：新车搭载一台EcoTec3 5.3L V8汽油发动机，最大输出功率355匹马力，峰值扭矩519牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。此外，Suburban采用了非承载式车身结构，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架。
家用轿车：大多已引入国内
由于我国消费者对三厢轿车的认同感更强，雪佛兰也就将更多的三厢轿车引入了国内进行国产，因此您可能对这些车型并不陌生。但像明显符合美国消费者需求的全尺寸轿车（比如Impala和SS），可能在国内真的是难得一见。
●雪佛兰Spark（国内对应车型为雪佛兰爱唯欧两厢、宝骏乐驰）
SPARK曾经也在国内卖过，当初的雪佛兰乐骋、爱唯欧两厢都可以算作SPARK的“中国版”（现今的宝骏乐驰则是第一代雪佛兰SPARK），由于国内消费者对小型车的印象仍然停留在“廉价”“低端”上，因此后续这款车也就逐渐淡出了人们的视线。不过在大洋彼岸，SPARK还是在焕发着自己的青春。在2015纽约车展上，雪佛兰正式发布了新一代斯帕可SPARK车型，新车采用了全新外观设计，配置方面也有了升级。
外观方面：新一代斯帕可SPARK采用了最新雪佛兰家族设计语言。前进气格栅采用分体式设计，其中上进气格栅造型较窄，并在中央镶嵌有品牌LOGO，而下进气格栅采用六边形设计，层次感更加突出。此外，新车前大灯造型更加犀利，配合精致小巧的车身设计，使新车看起来更加动感。
车尾部分：新车尾部设计非常动感，尾灯组采用不规则设计，并在车顶配备有一个小型扰流板，此外新车后保险杠造型非常具有层次感。
内饰方面：全新斯帕可SPARK配有LCD仪表盘、7英寸屏幕多媒体娱乐系统、盲点警示系统、车道偏离警告、防碰撞预警等配置。
动力方面：全新斯帕可SPARK将会使用1.4L全铝发动机，这款发动机的最大功率为99马力。传动系统方面，这款车或将使用5速手动变速箱和CVT变速箱。
●第二代雪佛兰Cruze掀背车
科鲁兹是雪佛兰全球战略的一款重磅车型，但科鲁兹的在完成换代后市场表现一直不愠不火，这也让雪佛兰加紧完善整个车系的布局。2016年1月7日，通用旗下雪佛兰品牌在其官网上放出了第二代科鲁兹掀背版的首批预告图，紧接着的北美车展上，第二代科鲁兹掀背版就完成了亮相。
新一代科鲁兹掀背版基于通用第二代delta平台（简称D2平台）打造，其轴距达到了2,700毫米，整备质量也减轻了91公斤。得益于尾部采用的掀背式设计，新车行李箱空间达到了524升，后排座椅放倒后可进一步提升至1,189升。
外观方面，新一代科鲁兹掀背版沿用了三厢版的设计风格，两者前脸造型基本保持一致，包括上下共两块进气格栅布局（下侧六边形进气格栅尺寸更大）以及犀利的头灯；而保险杠处的细节以及雾灯造型则略有变动；车尾的扰流板增添了运动气息，尾灯灯组也经过换新。
苹果CarPlay和谷歌AndroidAuto互联系统将成为新一代科鲁兹掀背版的标配，消费者还可选装前/后排座椅加热、方向盘加热、真皮座椅等配置。除此之外，新一代科鲁兹掀背版还配备了车道保持辅助、后方交叉车流预警、侧盲区预警、倒车辅助等高级驾驶员辅助系统。
新科鲁兹掀背版也将采用与三厢版类似的动力总成，其中包括搭载一台1.4升涡轮增压四缸汽油发动机（部分版本发动机配备直喷技术和启停系统），最大功率输出153马力，峰值扭矩为240牛·米。雪佛兰还将针对美国市场在明年推出新一代科鲁兹掀背车的柴油版本。
传动系统则采用了一台六速手动/自动变速箱，这套动力总成在燃油经济性方面也将较现款车型有所提升。据悉，新一代科鲁兹掀背版将于今年秋季率先在美国上市，预计不久后该车还将登陆中国市场。
●雪佛兰Malibu（国内对应车型为雪佛兰迈锐宝XL）
迈锐宝我们大家更不陌生，海外第九代Malibu车型也将引入国内，并将命名为迈锐宝XL。我们也从相关渠道获悉，雪佛兰迈锐宝XL有望将于2016年第一季度（2月底或3月初）正式上市。全新换代车型将与不久前在国内投放的第八代车型中期改款新迈锐宝共同销售。
迈锐宝XL采用全新造型设计，不仅整体造型时尚动感，还配备了带有自动开闭功能的进气格栅设计，搭配造型犀利的前大灯组使其比对现款车型看上去更为提神。尾部设计部分，新车还采用了类似掀背风格的流线设计及LED光源尾灯组。
车身尺寸方面，迈锐宝XL的轴距相比现款车型增长了91毫米，后排腿部空间增加了33毫米。相信这对于车内空间的提升势必将有所帮助。
新一代迈锐宝的内饰设计与全新沃蓝达Volt近乎如出一辙，只是换挡杆的位置发生改变。此外，新车还装备了7英寸液晶显示屏，并可选装配有MyLink系统的8英寸显示屏，这也将进一步提升其整体科技感。此外，包括车道保持和偏离预警系统、盲区监测系统、前碰撞预警系统、自动泊车辅助系统及自适应巡航等配置也都将出现在全新迈锐宝上。
动力系统方面，引入国内的迈锐宝XL预计将分别搭载1.5T、2.5L以及混合动力三种动力系统。其中1.5T发动机最大输出功率可达168匹马力，峰值扭矩252牛.米。并配备了一套启停系统，百公里综合油耗为6.4L。2.5L发动机最大输出功率达到了197匹马力，峰值扭矩253牛.米，传动系统与之匹配的是带启停功能的6速自动变速箱。
而混合动力系统方面，预计迈锐宝XL将搭载与海外车型相同的1.8升直喷发动机和两个电动机组成的混合动力系统，最大功率输出为182匹马力。该车还采用了1.5kWh的锂离子电池组，纯电动模式下的极速可达88公里/时，百公里综合油耗仅为5.2L。
●雪佛兰Impala
雪佛兰Impala（黑斑羚）是雪佛兰旗下一款“全尺寸轿车”（Full-Size family car，北美分级），可能大家更熟悉与其采用相同平台（Epsilon II）的车型：上汽通用凯迪拉克XTS、上汽通用别克君越以及上汽荣威950。我们原先预计雪佛兰Impala会以丰富产品线的“名义”引入中国，但随着通用汽车公司的CEO Mary Barra在去年10月作出的表示，雪佛兰旗下的中型车Impala由于产品市场力不足，可能停止研发下代车型，转而用SUV车型来拓宽雪佛兰的产品覆盖面。
整车外观上与海外全新换代迈锐宝具有很高的相似度，这也将是未来雪佛兰家族车型的最新风格：双层进气格栅中央镶嵌雪佛兰金领结标识。在动力上引入韩国市场的Impala将搭载2.5L以及3.6L V6两款自然吸气发动机，传动部分匹配6速手自一体变速箱。
●雪佛兰SS
雪佛兰在美国的另一款全尺寸轿车为雪佛兰SS，这是一台真正意义上的“肌肉车”。而在2015年雪佛兰也对SS进行了一次小改款，此次改款仅针对外观设计进行了一些更改，而动力部分仍然搭载6.2L V8发动机。其车长超过5米，百公里加速时间约为5秒。
外观方面：2016款雪佛兰SS更多是对细节进行了改进，例如前保险杠两侧雾灯位置的装饰进行了重新设计，同时加粗了前进气格栅的镀铬装饰以增强质感。
尾部设计上，2016款雪佛兰SS更加强调运动性，最明显的改变是由老款的双边共两出的排气升级为双边共四出的设计，此外，新车还配备了一款全新样式的19英寸轮圈。而Brembo提供的制动系统也出现在了新款车型上。
内饰方面：新车内饰的战斗气息也很浓厚，全黑的中控配色加上Alcantara材质的运用让人有强烈的驾驶欲望。内饰造型风格也与雪佛兰最新的设计语言相符，甚至像大一号的科鲁兹，配置方面我们看到新车配备了雪佛兰Mylink系统。
动力方面：新款车型仍然沿用现款的6.2L V8大排量自然吸气发动机，最大输出功率达到421马力（310kW），峰值扭矩为562牛.米，传动部分匹配6速手动或6速自动变速箱。
性能车以及新能源车：好玩但是不贵
美国的消费者对车的态度很开放，在这里车更像一个玩具而不仅仅是工具而已，因此性能车以及好玩的新能源车（比如特斯拉）在美国也颇受欢迎。至于本文中的主角-雪佛兰，仅Camaro以及Corvette两个车系的各种型号就占了大半屏（图片来自edmunds.com）...
●雪佛兰Camaro
在2015年5月17日晚间，雪佛兰官方正式发布了旗下全新一代科迈罗车型（第六代），新车仍将作为具有美式风格的Pony Car与消费者见面，其车身尺寸相比上一代车型有所减小。据悉，第六代科迈罗提供多种动力供消费者选择，而其中2.0T动力的出现非常值得国内消费者关注。
外观方面：第六代科迈罗的整体轮廓与第五代车型相仿，一副典型美式Pony Car的风格。车辆前部采用了雪佛兰家族最新的上下双进气格栅设计，不同于一般车型的盾形布局，全新科迈罗的下部进气格栅更大更夸张，上部格栅更加扁平，与两侧大灯组合起来十分凶狠。发动机盖中央的隆起很好地凸显了力量感。
*全新科迈罗前脸造型根据搭载动力不同前脸设计略有区别，2.0T RS和3.6L RS车型的中网采用条状设计，日间行车灯也采用竖排灯组；而6.2L SS车型的中网采用波浪式设计，前杠两侧雾灯罩疑似预留了空气导流口，日间行车灯横置布局，发动机盖上还特别为发动机散热设计了散热口。
在车身侧面，由于车身尺寸被缩减到4784mm*1897mm*1348mm（老款车型为4811mm*1917mm*1376mm），全新科迈罗的侧面线条更显简洁，后翼子板处大幅隆起的轮供彰显了全车的肌肉感。
车辆尾部的设计层次感更强，尾灯也进行了重新设计，更加细长，同时新车还将根据不同动力搭配不同的尾翼及排气布局形式。2.0T/3.6L车型排气采用双边共双出设计，6.2L车型排气则采用四出布局。
内饰方面：全新科迈罗的内饰进行了大刀阔斧的改进，能看到一丝雪佛兰旗下同门师兄C7 Stingray的影子。翻折设计的中控台凸显了运动感，大尺寸液晶屏幕与液晶仪表盘的引入也带来了更强的科技味。其方向盘采用了三幅式设计（底部磨平），能提供更佳的转向操控手感。值得一提的是，中央部分的空调出风口被安排在了更低的位置。内饰配置方面我们看到电子手刹，驾驶模式选择，氛围灯（可调颜色）等均出现在了全新科迈罗身上。
动力方面：全新一代科迈罗预计将搭载2.0T涡轮增压、3.6L自然吸气以及6.2L V8自然吸气发动机，传动部分匹配6速手动变速箱或全新的8速自动变速箱（8L45，8L90，根据不同发动机功率分别匹配，并支持自动启停功能）。在悬架上，全新科迈罗将采用前麦佛逊、后五连杆式独立悬架系统，新车也将搭载通用集团的第三代MRC电磁减震系统。全新一代科迈罗将在美国密歇根州的Lansing工厂投产，或将尽快上市。
●雪佛兰Corvette
如果嫌Camaro开起来还不够有“范”，那雪佛兰还提供物美价廉的Corvette跑车供选，这辆被誉为“美国国宝”的跑车起售价仅为55400万美元，是任何努力工作的美国人都消费得起的一款“超跑”（Hyper Car）。而对这样一款个性鲜明、性能强劲的跑车，雪佛兰也推出了特别版本供那些追求个性的消费者选购。在2015 SEMA改装展上，基于Corvette Z06打造的Corvette Z06 C7.R Edition车型正式发布，新车将限量生产650台。正巧与Corvette Z06的最大功率相吻合（650匹马力）。
从发布的官图来看，新车基于Corvette Z06进行打造，并在外观将采用独特的配色风格，包括独特的条纹拉花、黄色刹车卡钳、黑色轮圈、以及碳纤维材质的全新包围等。此外该车还将配备有Brembo碳陶瓷刹车盘和米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。
新车的内饰大部分风格也与Z06相同，采用麂皮和真皮进行包裹，整体采用黄色和黑色渲染内饰气氛，C7.R Edition字样也出现在座椅头枕上。代号为LT1的6.2L的机械增压V8发动机预计也会出现在限量版车型上，其最大功率650匹马力，峰值扭矩881牛·米。传动部分新车匹配手动变速箱或全新的8速自动变速箱（8L90）。
新能源车：老美也喜欢
在2015年和2016年两届北美车展上，雪佛兰分别带来了他们全新一代的Volt以及Bolt，二者的名字很像，但一台是插电式混合动力车、另一台则是纯电动车。
●雪佛兰Volt
在2015北美车展上，雪佛兰沃蓝达Volt完成了全新换代。据悉，全新沃蓝达Volt仍使用的是增程式插电混合动力系统，不过这套动力系统进行了全面升级。
外观方面：新一代沃蓝达Volt使用了雪佛兰品牌最新的家族式设计，前脸造型相比现款车型更富有科技感，较窄的中央进气格栅两侧线条锋利，底部大面积的反光样式格栅设计也足够独特。尾部设计方面，新一代沃蓝达Volt采用了全新样式的灯组造型，内部结构层次感很强，行李厢盖线条也形成扰流板的设计，看起来十分动感。
雪佛兰还对新一代沃蓝达Volt的充电口设计进行了升级，不仅增加了充电状态指示灯，同时还有照明功能，以方便夜间寻找充电口。
在新一代沃蓝达Volt车内已经很难找到上代车型的影子，全新的中控台和仪表盘造型更具科技感，8英寸液晶屏也采用时下流行的独立式设计，而像蓝色的一键启动按钮和挡杆装饰则增添了不少科技感。配置方面，新一代沃蓝达Volt增配了10安全气囊（包括前排膝部气囊）、车道保持辅助、车道偏离预警、侧盲区警示、带自动刹车功能的前碰撞预警等安全配置。
动力方面：雪佛兰新一代沃蓝达Volt仍使用的是增程式插电混合动力系统，不过这套动力系统进行了全面升级，首先使用了双电动机，性能相比上代有所提升，从静止加速至60英里/小时（约97km/h）需要8.4秒。不仅使用了双电动机，新一代沃蓝达Volt的电池容量也提高2.4kWh，达到18.4kWh，而新的1.5L发动机的使用也降低了燃油消耗，据雪佛兰官方数据，新的发动机相比上代可以提高41英里的续航里程（约66公里）。
需要注意的是，新一代沃蓝达Volt的汽油发动机依然不会介入驱动车辆的，功能只是在电池组电量不足时，通过发电机为电池充电，和上代车型相同。另外，通过电化学装置的重新设计，新一代沃蓝达所采用的动力电池在重量上减少了13公斤，并且增加了容量。
●雪佛兰Bolt
而在今年2016年1月11日开幕的北美车展上。本届车展，雪佛兰旗下全新纯电动车型Bolt正式发布。新车概念版早在2015年的北美车展便正式发布，而此次发布的车型为量产车型。
雪佛兰Bolt量产版前脸采用了雪佛兰最新的家族式前保险杠设计，封闭式进气格栅突显其纯电动车的设计。同时，该车前大灯与侧面车窗边框运用了连通式的设计，加之尾部的悬浮式车顶造型，雪佛兰Bolt量产版的侧面给人感觉十分独特，其轴距达到了2601mm。
雪佛兰Bolt还使用了诸多最新的科技技术，其具备通用的安吉星4G LTE技术，能够将这款车变为Wi-Fi热点，新车的中控采用10.2英寸的触摸屏，集成了MyLink系统。通过雪佛兰最新的MyChevrolet App，Bolt能够了解车辆充电的详情、远程启动、空调设置以及经销商信息。新车还配备了后视摄像头。
动力方面，目前官方并没有给出太多相关信息，仅表示其续航里程为322公里，9小时可充满电（240V电压）。据悉，雪佛兰Bolt将于2016年底正式批量生产。作为一款纯电动车，雪佛兰Bolt最大续航里程达到322km。
总结：并不是国外的月亮更圆
品牌形象的区别并不能简单归于国别的差异，其中也包含了太多的历史、消费习惯、政策法规的原因，就像你不能要求“北京烤鸭”的品牌形象在美国与在中国相同。引入中国市场的雪佛兰虽在情怀以及文化上不那么纯粹，但它是更符合中国消费者习惯的雪佛兰（最具情怀的皮卡如果引入，先不说售价，首先一些地区的限制政策就是一道难关）。或许其中一些车型在国内永远见不到（见到了也未必买的起），但这并不妨碍车企不断地投放新车型，迎合目标市场的喜好，也并不是一件坏事。
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