前方什么车？GTE又没追上！

　　1983年，西方燃油价依旧蹭蹭滴往上窜；世界第一台CD播放器，也是索尼第一台CD播放器诞生已有一年；美国总统里根制订了首个用于发展拦截敌军导弹技术提案，即传说中的“星球大战”计划；任天堂魔幻之作，游戏界的神话NES（就是小霸王其乐无穷啊）诞生。同时《大金刚》正式发售——里面那矮个子配角，就是马里奥！

　　33年过去了，前者已是一代人的“此情可待成追忆”。而那个用于挟制苏联的超级计划，业成国际骗局……只有《超级玛丽》，虽然换了无数个载体，依旧被无数人捧在手心，爱到不能自已。

　　还是这一年，欧美城市里爱车的小年轻憋到心痒难耐，他们大都开着紧凑型或者更小级别（一般是两厢车）的小车车，慢腾腾地在街道“爬行”，他、们、急、需、得、到、解、放。

　　别急别急，马上就有天使来爱大家！是的，腐国出现了一个新词儿：hot hatchback，即“小钢炮”。一年后，这词儿被简化为hot hatch，并在汽车新闻中正式出现。又过一年，hot hatch正式出现在《Time》上，并被主流媒体和普罗大众接受。当然，无数爱车小伙伴更能接受——hot hatch小钢炮！多好！结构简单，活动灵活。特别适合城市生活，油门一踩速度全来。配合较轻车身，超车变道舒服得不要不要。相对于高端运动车型，性价比更是杠杠滴。

　　hot hatch时代由此到来。而在众多hot hatch中，有一款最特别、最特别的！如今算来，丫已卖了3000万辆，成为全球十大经典车，不断刷新各种记录，汽油、柴油、纯动力……和混合动力。

　　是的！他就是Golf

　　起初一众性能癌们，被封以“神车”知名的便是GTI。数年前，一富家好友听闻我借到一辆GTI试驾车，竟然深更半夜开着自己的EVO从浦西奔到浦东，要求换车玩上一圈，其理由只有一个：这是GTI啊！

　　想必这就是“速度”惯出的一种心态。以至于晚上开车，看见前方有辆高尔夫，但又有些许不同，追近观之，是GT……唉！没追上。

　　如今Golf家族早已不是孤军奋战，从家用版的Golf ，到国产的GTI，再到更激进的Golf R……还有，GTE。看到这，扳扳手指数数，Golf一大家子是否都完成了中国大汇合。

　　今天我要说的这位，是Golf GTE，它又有多特别？

　　先得交代一声哈，关于Golf GTE很容易被人们误解为：GTE是GTI的混动版。你如果这么认真，那你就输了！

　　在海外，Golf家族新能源车版本更普及的应该是e-Golf，一辆纯电动车。至于为何国内优先引入的是插电混合动力车？当中可以高大上地理解为：以严谨且固执的德国思维来看，GTE更符合一款用高科技铸造的小钢炮身份，即用小排量发动机+电动机组合，实现高排量车型的效果。不是只为了节油而牺牲掉一些更纯粹的东西，这就是德国人实现环保的逻辑。

　　官方数据中，Golf GTE的百公里加速是7.6秒。对，你没看错，一台核心是1.4T发动机加电动机的Golf GTE可以跑进8秒以内。这或许就是大众将此命名为“GTE”的缘故，让大家和小钢炮GTI产生联想。

　　发动机和电动机的组合，让Golf GTE 最大功率达到150kW，扭矩更是与GTI同水平的350N?m。

　　既然身背GT名衔，GTE就得在兼顾电动车优势的同事爆发出小钢炮该有的力量。所以GTE在声音上并不张扬，能多安静就有多安静。与此同时，GTE还提供了四种模式来应对不同的驾驶路况和驾驶需求。发动机和电动机共同发力的GTE模式；130km/h以内可用的纯电动E-MODE；低速用电动机，高速用发动机的混合动力；以及全程只用发动机加速，且辅助发电的蓄电池充电模式。

　　混合动力模式把最费油的起步阶段留给电动机解决，后半段开起来的感觉就跟高尔夫1.4T高功率车型无异。这种模式想必更符合大众消费的口味，不急躁，不狂啸。

　　令人没想到的是，纯电动模式也却能在无声息中让对手看着尾灯感叹。

　　老实说，纯电动模式下，GTE的加速力度均匀，又好掌握。就算它只剩下80kW的电动机独立工作，行驶性能也是很出色的。加速的快感真实且有劲地直冲130km/h，而且这加速的过程是在不知不觉中完成。

　　如果你别动不动就打鸡血，在没人挑衅的情况下老老实实地开，上下班50km以内，GTE便帮你成功实现零排放出行，这样的生活有些刺激，也足够环保。

　　不过既然你选择了Golf GTE，怎能不来一两回让肾上腺素飙升的加速动作，那就交给“GTE”模式来完成，尽可以在空旷的路上来一脚地板油，享受结实的推背感和速度带来的畅快。

　　我们常常自言自语，“我的车要活力，要激情”，又常常自相矛盾地嘀咕，“高档很重要，油耗很重要。”当你真在路上看到这样一辆符合自己既激情又经济的车时，你又会怎样？追上去看看？不，你追不上的。