个中高手 本田XR-V对雪铁龙C3-XR

　　[搜狐汽车 对比导购]小型SUV市场比预期的更加活动，各家都退出了自己的相应产品，引起了从未预料到的小型SUV热潮。今天我们的两位主角也是这波热潮中的佼佼者，东风本田XR-V是广汽本田缤致的姊妹车型，综合实力在这一领域非常强。而另一位主角是东风雪铁龙C3-XR，它是为数不多的法系代表车型。今天我们的目的就是看看在这完全不同风格的两个车系间，产品的差异化到底是什么，哪些用户更适合XR-V，哪些用户更加适合C3-XR呢？

　　外观设计对比：

　　东风本田XR-V和广汽本田缤智是同一平台下的产物，原型车为海外版的Vezel，因此二者的轴距均为2610mm，只是在车身长度和外观细节上略有出入。这样的车身尺寸比现代ix25、别克昂科拉和雪佛兰创酷等同级竞品车型都要略大一点，所以空间表现将会是XR-V未来的一大卖点。东风本田XR-V的整体设计偏年轻化，丰富而流畅的线条将外观造型打造的更有层次感，看上去就像是为年轻人打造的时尚座驾。配色方面，以琥珀橙和绚光蓝为主的6种车身颜色也比较能讨得年轻消费者的欢心。

　　雪铁龙C3-XR前脸基本保留了概念车的设计，唯一的变化就是放弃了LED大灯，改为最简单的反射式卤素灯组，为的是让终端价格更加亲民。灯腔内双U型电镀装饰条与雪铁龙全新的LOGO形成一个整体，视觉效果极为出色，这也是来自于概念车的设计理念。雪铁龙C3-XR在外观上还采用了电镀后视镜外壳、银黑双色的铝合金轮毂、“回”字形熏黑尾灯、竖置的LED日间行车灯和银色前/后下护板等设计，以凸显其年轻时尚的车型定位和运动风格气息。

　　通过描述不难发现，XR-V走的风格更加中庸，但这绝不是说XR-V设计很中庸，它有很具特点的细节，但综合起来更加中规中矩。C3-XR不同，它的风格更强调运动感和交叉风格，更追求与众不同的格调。而在这基础之上，它的整体造型十分漂亮。所以在外观这一见仁见智的方面，优劣由您自行判断。

　　内饰设计/工艺对比：

　　XR-V采用了本田最新的家族化设计，车内布局也十分简单清晰，与同平台兄弟本田缤智大致相同，比较明显的区别在于中控台上的空调出风口。中控台整体为硬质材料，摸上去触感一般，但做工延续了日系车惯有的精致，接缝也十分匀称。

　　C3-XR的采用了雪铁龙家族的最新布局，以黑色为主色调，风格略微偏向于运动。中控台设计比较简约，配有7英寸彩色触摸屏和Citroën Connect车载互联系统，空调出风口简洁协调，位于下方的操作按钮实用明了，纯黑的底色加上银色点缀，增加了几分酷劲儿。

　　内饰部分，XR-V的内饰时尚感很好，工艺水平也十分细致，稍稍让人感觉颇有微辞的是内饰用料质感还是可以更好一些。C3-XR的内饰设计更追求品质感的体现，设计的时尚感上，没有了以往法系车的独特，更注重消费者的接受度。从整体上看，XR-V的内饰更加容易让年轻人喜欢，而C3-XR则受众面更大。

　　内部空间对比：

　　XR-V的轴距有2610毫米，车内的空间优化设计十分出色，头部空间和后排腿部空间都有良好表现，即使是身材高大的乘客也丝毫不会觉得压抑。后排地板中央的凸起比较小，即使中间有乘客也并不影响乘坐。

　　得益于2655mm的轴距，后排乘客的腿部空间要明显优于昂科拉，与缤智、XR-V和ix25不相伯仲，身高1米84的体验者都能拥有一拳左右的富余空间。唯一可惜的是，后排地板中央的凸起稍有些明显，长时间乘坐会降低乘客的舒适度。

　　储物格的设计上，XR-V保持着本田一贯的人性化造诣，车厢内的储物空间比较多，而且尺寸也大都比较合理和易用。原本以为可能会因为过分追求乘员空间而被忽略的后备箱空间，其实也比预计的更大更能装。

　　如果是以前的法国车，储物格和杯架肯定是少的可怜，但今天的PSA绝不会这样想了，要充分为中国消费者考虑。从而C3-XR获得了不亚于甚至部分位置更优于XR-V的储物格，是十分令人欣慰的举动，在此方面，C3-XR并未被一贯在人性化方面表现出色的日系车型比下去。

　　空间方面，XR-V足以被称为是本级别的标杆车型了，但从C3-XR的实际表现来看，也并不示弱。尤其是得益于比XR-V更长的轴距，使其后排腿部空间毫无劣势，整体属于同一水平。车身高度的限制让C3-XR的头部空间比XR-V稍少了一点，总体影响不大。

　　动力系统对比：

　　动力系统方面，XR-V配置了1.5L地球梦和1.8L自然吸气两款发动机。1.5L自然吸气地球梦发动机具备131匹马力，在这一排量区间的入门发动机中，是极为出色的。136匹马力的1.8L自然吸气发动机也并非没有优势，更好的平顺感和更不娇气的性格也会提供更多日常使用中的便利性。

　　雪铁龙C3-XR搭载了两款我们并不陌生的发动机——1.6L自然吸气发动机和1.6THP涡轮增压发动机。前者拥有连续可变气门正时技术，最大功率86千瓦/6000转，最大扭矩150牛米/4000转，匹配5速手动或4速手自一体变速箱。后者则是PSA旗下的明星发动机，拥有Twin Scroll双流道涡轮和高压缸内直喷等先进技术，最大功率达到了123千瓦/6000转，峰值扭矩245/1400-4000转。

　　动力系统上，XR-V在入门提供的1.5L发动机上比C3-XR的1.6L发动机更有优势，对于很多入门级车型的购买者而言，显然XR-V的入门车型动力优势明显。而在动力级别更高的车型上，C3-XR的1.6T发动机就要比XR-V的1.8L自然吸气发动机优势明显了。

　　总结：通过上面的对比我们可以看出，XR-V和C3-XR在空间表现方面都很出色，设计上也各有特色。XR-V其实也很年轻化，但它更加中规中矩，适合那些喜欢传统的SUV感觉的消费者。C3-XR更像一辆交叉车型，拥有法系车特有的设计元素和风格，并且更能体现出运动的感觉，适合喜欢运动化的消费者。动力方面来说，XR-V即使买最入门的车型也可以获得很好的动力体验，而C3-XR可能需要到1.6T车型，才可以满足一些用户对动力的需求。