国产凯迪拉克CT6终于正式上市，指导价从43.99元到81.88元。贵吗？我相信每个人心中都有一把尺，不过除了两种动力共八款细分车型可选，国产凯迪拉克CT6还可享受0利率金融方案、旗舰置换补贴、五年无忧养车方案、一键管家式安吉星服务以及交车尊崇礼包等增值服务。价格优势并涵盖后期保养都照顾到了，看来凯迪拉克这是是玩真的。
不多废话，看数字
当然，为了塑造“新美式旗舰”风范，CT6几乎是凯迪拉克创厂以来的颠峰之作。为了在有限的篇幅完整介绍，我们从一连串的数字带领大家。
CT6的车长达5179mm，轴距也来到3109mm水平，不过车重却能控制在1655kg~1975kg，其中1655kg这个数字是很惊人的，因为除了凯迪拉克360度全方位降噪策略下，CT6标榜不放过任个一处降噪机会下，在采用11种复合材质专利技术下打造的宇航级轻量化车身，让CT6在近5.2米车上下不留一丝赘肉。
因此这让28T车型在拥有203Kw最大功率下，创下6.6秒的百公里加速表现。如果是40T车型，在3.0TT双涡轮增压直喷发动机所能产生的298Kw（已达400匹），更可缩短至5.7秒，完成全系都能控制在7秒以内的性能水平。同时，在搭配8速手自一体变速箱下，以及可节省3%～5%油耗的Start/Stop节能启动功能，28T的7.9L/100km及40T的9.3L/100km对应其尺码及动力，或许现在5字头不算贵的油价也算尽了一分环境保护的心。
其他包含全车208颗LED灯光艺术的使用，其中LED高位刹车灯带就由42颗LED光源连成一线。车内则可享有由一体化10.2英寸中控屏幕设计及全掌触摸控制板、后排高清蓝光娱乐系统、34扬声器Bose® Panaray ®奢华音响系统。身体则可在坐在堪称“史上最强”，前排20向、后排14向的方位调节全功能座椅，同级绝无仅有的可倾斜行政座椅还拥有8个微电脑控制的按摩气袋，可提供5种模式3种不同强度的按摩手法，要知道这些座椅及内饰还是经过严苛甄选的顶级Opus牛皮包覆其采用率仅为25%，再独享后排乘客两套独立的10.2英寸高清蓝光娱乐系统，堪称人生一大享受。
包含以上，在动力操控、豪华配置、移动户联这三大方面共有20余项丰富的全系标准配置，若再考量到高规上的视界达到80度的高清流媒体大视角后视镜、后轮主动转向、四轮驱动系统、ESS强化安全策略II下的安全配置，一连串的豪华阵容加诸，让CT6站在一个绝对的高度上。
德系打下的江山，守成也是不易
CT6显然是奔着BBA杀来，配置及卖相甚至可以对比宝马最新推出的7系，但价格却比5系高那么一点。不过笔者认为即将国产的奔驰新E级更是来势汹汹，在一趟前往黑河试驾时已目睹过测试车，外观与海外曾经曝光的梅赛德斯-迈巴赫E级如出一辙，这也代表国产版本的加长E级可能有望冠上迈巴赫之名，此举虽然犯规但却直捣国人口味，由于测试车的后座仍是空的，北京奔驰是否会移植迈巴赫那张躺椅？就先留个悬念。
换位思考，为何不去讨论BBA担不担心CT6？在占领豪华车市场虽有一段时日，谁也不希望这片江山毁在这一代手里，当BBA的现任车主已经享受过德系高级车滋味后，看到CT6的价格及配置是否动心？我相信这群德国人的压力也不好过。
最后，还是预祝CT6大卖吧，至少让豪车不再高不可攀，花钱的品味也能用在其他地方，让支撑人生成就不仅于“车 ”，这也不是坏事。
U-CAR汽车网站主编（www.u-car.com.cn）...
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