以英文4座设定及四轮驱动 (Four 西雅特s、Four-Wheel Drive) 的两个字首为名的FF，是法拉利于2011年3月日内瓦车展首演的划时代车型，不仅为品牌首款拥有四轮驱动的作品，也是品牌第一辆采Shooting Break双门掀背造型的4座GT旗舰；而在经历5年的产品周期后，为了强化产品的战力，法拉利不但已于日前邀请各国代理商与VIP、2月15日前往意大利Como湖区的Villa Erba庄园参加改款FF的全球首发，坊间尚未证实的消息并指出，改款FF除了将由4座改回2+2座的纯GT跑车设定 (因此车名极有可能改变)，并会于12缸车型之外追加入门涡轮V8车型，夹击传统2+2座GT跑车市场。
经历5年产品周期后，为了强化FF的战力，法拉利已于日前邀请各国代理与VIP于2月15日前往意大利Como湖区的Villa Erba庄园参加改款FF的全球首发，并寄出了这封邀请。
尽管目前针对改款FF的资讯，只有一张法拉利寄发给各国代理商的邀请函，国外媒体所拍到的间谍照也因为外表包覆着一层贴纸而看不出来改款的重点，不过据了解与邀请函上的照片推测，改款FF的车头与头灯设计，应该会比照488 GTB一样、融入F12berlinetta的锐利动感线条，尾灯与后保险杠的设计也会比照处理，但是车侧轮廓部分，极有可能因为车内空间由4座回归传统2+2座的配置，而修饰地较为流线、更接近GT跑车的处理。
以4座设定及四轮驱动 (Four 西雅特s、Four-Wheel Drive) 为名的FF，拥有前卫独特的Shooting Break双门掀背造型，所以不仅获得了可乘坐两位成年人的独立后座空间，行李箱也较为实用宽敞。
至于传动系统搭配方面，目前则是传出改款FF仍将保留搭载法拉利首见的专利4RM四轮驱动系统，以传动轴负责将扭矩传递至后轮轴输出，前轮部分则交由PTU动力传输机构 (Power Transfer unit) 来控制，一般情况下仍为后轮驱动，但路面湿滑时、PTU系统会适时将扭矩输出至左、右前轮，带来更优异的循迹性与操控表现，并将拥有两具引擎可供选搭。
虽然消息尚未确定，但是目前皆认为改款FF的车头将拥有接近图上现行F12berlinetta的容貌，车尾则将修饰地较为流线、较接近传统2+2座GT跑车的线条，并可选搭排气量6.3升的自然吸气V12引擎或California T的3.9升V8双涡轮增压引擎。
在先期推出的V12自然吸气引擎车型部分，将沿用改款前夹角65度、排气量6.3升的自然吸气V12引擎，但是最大马力可望由660匹提升至约700匹的水准，搭配8速双离合变速箱，入门的V8引擎车型则是会配置California T的3.9升V8双涡轮增压引擎，输出至少600匹马力的动力，以两种车型的组合来抢攻2+2座的GT跑车市场，且与纯双座的F12berlinetta做出产品区隔。
改款FF仍将保留搭载法拉利首见的专利4RM四轮驱动系统，与现行FF一样、在一般情况下为后轮驱动，但路面湿滑时、PTU系统会适时将扭矩输出至左、右前轮，带来更优异的循迹性与操控表现。
U-CAR汽车网站主编（www.u-car.com.cn）...
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