虽然在刚刚过去的2015年，紧凑型轿车还是稳坐轿车市场销量的头把交椅，但不可否认的是，随着国民生活水平的提高，越来越多的家庭用户开始把他们的购车目标转向了空间更宽敞，看上去更大气的中型轿车。而15万元这个曾经典型的紧凑型车价位，现在也成为了诸多中型车的必争之地。

　　与前些年合资入门中型车一水儿的2.0自吸不同，近年来小排量涡轮增压发动机逐渐占据了市场中的重要地位。而作为各家合资车企中流砥柱的中型车，自然也赶上了这波风潮。1.6T、1.5T甚至1.4T都出现在了我们耳熟能详的中型轿车上。相对于之前的2.0L自吸，这些“小涡轮”们在日常使用区间的动力表现都有了一定提升，同时也在很大程度上优化了燃油经济性表现，可以算是全面进化。 

　　从我们今天推荐的四款车型来看，虽然它们的指导价已经逼近了18万甚至19万，但都拥有着颇为可观的降幅，所以优惠后的价格已经下探到了15万元区间。车身尺寸方面，四款车的参数都在伯仲之间，其中索纳塔九、速派和蒙迪欧的轴距表现比较抢眼。动力参数部分索纳塔九则占据了一定优势。而说到配置，速派和蒙迪欧显然要更具诱惑力一些。

北京现代索纳塔九

推荐车型：1.6T GS 时尚型

指导价：17.98万元

全国最高优惠：降4万元

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　　这台北京现代第九代索纳塔的外形设计会给人很好的第一印象。的确，它在设计风格上延续了流体雕塑的设计理念。相比之下，第八代索纳塔带给人的是动感时尚的印象；在第九代索纳塔上，设计师寻求在新的流体雕塑2.0理念中更加凸显出雕塑效果，流动化的车身曲线演变成了平直、干练的线条。在一副时尚新潮的外表中，整体带来的视觉感受会更加精致、稳重，同时也更有现代设计感。

　　在国内汽车市场，车身的尺寸一个赛着一个大。北京现代第九代索纳塔虽然尺寸没有超越加长轴距的德系车型，但更宽、更长的车身尺寸，还是会给人带来了够气派的直接感受。长宽高分别为4855/1865/1485mm，整体尺寸比第八代车型大了一圈，轴距也增加了10mm，达到了2805mm。

　　设计师通过将A柱与发动机舱的连接点前移以及C柱与行李箱盖的连接点后移，缩小了发动机舱占用车身的比例，也使得整体的线条更加流畅，短前悬的设计也更符合时下流行的设计趋势。

　　针对车型不同的价格定位，北京现代第九代索纳塔提供了两种风格不同的进气格栅造型，在主力的1.6T车型上，使用了蜂窝网状的格栅造型，以此体现出年轻和活力，而在面向高端市场的2.4L车型上，使用了传统的横条的格栅设计，提升设计的稳重与精致感。

　　现代的工程师为1.6T的车型选择了三幅的方向盘造型，说实话，比起在2.4L车型上提供的四幅方向盘，我更喜欢这款三幅的造型，并且一些金属质感的装饰线，让它显得更加精致，也更上档次。

　　在内饰的材料选择上，第九代索纳塔使用了大量的塑料材质，看上去比较朴素，在车门扶手以及中央扶手的部分位使用了皮质材料，手臂放上去还是有着不错的舒适感。虽然它内饰材质没什么超越同级的大手笔，但精细的做工还是营造出了一种豪华的氛围。仪表的造型也同样回归到了朴实的设计，不再是一味追求炫、时髦，倒是与全车带给人的高档感很是协调一致。

　　北京现代第九代索纳塔车身上Blue drive以及车尾T GDI的标志始终提醒着我们它的与众不同。全新的1.6T GDI涡轮增压缸内直喷发动机，采用了双CVVT进排气可变汽门正时控制系统、单涡轮双涡管技术的技术，改善了发动机在低转速时的涡轮迟滞现象。其最大功率132.4kW(180PS)/5500rpm，最大扭矩265N•m/1500-4500rpm，这样的数据表现，并不亚于它使用新款2.4升自然吸气发动机的性能指标，甚至这台1.6T发动机的扭矩表现比2.4升自然吸气发动机还有更猛烈一些。

车型点评：

　　作为“中级三宝”中最先换代的车型，第九代索纳塔的产品定位十分精准，并且依旧坚持高性价比的路线，步步为营。不过，在动力上第九代索纳塔并没有给我们太多惊喜，2.0T的缺失让其与欧美品牌顶配车型相比在动力方面还有有一定的差距。不过好在家用的定位使其主打1.6T车型，并以适当的动力换取了更加合适的价格区间。