本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人Max Clarkson。
上市日期：1月28日
厂家指导价：7.38-10.68万
可买指数：65分
每次有众泰新车发布，都会是段子手的狂欢节，大家嬉笑怒骂皆成文章，把各家汽车网站跟帖区炒地格外热闹。
不知道有没有人和我一样，黑呀黑的就转路人了，就像每天你在朋友圈里发各种wuli韬的魔性表情包，然后发现他原来还是护国将军。现在我真也挺佩服众泰汽车，任凭你怎么吐槽甚至谩骂，它丝毫不回应也不花钱请水军，只是埋着头默默从图库里寻找下一个模仿对象，能把抄袭这件事做得有始有终也是种情怀啊！听听消费者的呼声：“众泰老总你好！我想要定一辆兰博基尼，明年5月交车。”起码这家原本落魄的车企找到了属于自己的道路，能被人记住，这点好过只图一时爽的陆风汽车。看着众泰设计团队面朝黄土背朝天辛勤劳动的背影，颇有王祖蓝在百变大咖秀里从小人物走向大舞台的励志感，你好歹得为这份努力加点感情分嘛。
至少消费者已经用钱包给予支持了，去年众泰卖出的223327辆新车就是投名状，随着SR7正式上市，今年众泰的日子应该更好过。
先讲一句和新车关系不大的事情：我觉得SR7最赞的不是学到奥迪Q3的精髓，外形紧凑而美观，我个人最欣赏的是众泰对各款型号的命名——魔方之门、魔方之路、魔方之心。所以说中文博大精深呢！这不摆明告诉你咱们就是“模仿”的吗？如此坦陈的态度可比陆风汽车私下放话说自己才有知识产权显得谦逊，虽然就算奥迪觉得不开心也找不到地方说理去。
唯一我不太理解的是，众泰现在已经有两个SUV系列车型，其中T系列属于抄得比较传神的那种，而大迈车系则要收敛一些，所以在我看来把SR7改成T500就行了，何必再多出一个S系列呢？奇瑞和吉利都已经证明了多生娃也不见得好打仗。
SR7虽然大灯造型挺Q3的，但与镀铬横条中网开眼角连接的方式却是大众家族的新元素，准确说是跟上汽大众传奇宽体轿跑凌渡很神似，补刀一下，SR7虽然有透镜，但全系都只提供卤素光源。还有个糟心地方是众泰的Z字车标，虽然车厂贴心的提供包括红色字体在内的四种不同标识选择，但整体设计与质感还是显得廉价，还不如套用大迈X5上的手写款式。
众泰SR7的前脸细节不是太奥迪，但这并不妨碍大家认出它的隐藏身份，平滑的引擎盖已经如同唏嘘的胡渣出卖了它，而只要你再稍微挪动脚步，SR7侧面轮廓更是淋漓尽致的展现了当代PS技术的出神入化。至于车尾部分，众泰也是全盘拿来，虽然掩耳盗铃般修改了尾灯的造型，有画蛇添足之嫌，好在车厂以LED光源来弥补消费者的损失。值得一提的是，众泰在后保险杠增加了原型车没有的左右两个方形镀铬排气装饰，但车主不能高兴太早，SR7一到冬天就会露馅，这两个地方真只是装饰而已，实际排气口只有一个，还是隐藏式设置的。
看过这么德味十足的外形，再进到车内多少会不习惯。先就说方向盘吧，众泰也太自虐了，起码也弄个本田CR-V的款式啊！这种跟XR-V、飞度相似的样子怎么配得起SR7高大上的形象。还有排挡区域两侧的拉手，这不东施效颦吗？SR7就是个代步的两驱车，再说现在保时捷也没给新Cayenne弄这玩意儿了，增加这个配置除了多出成本外，我唯一想到的用处就是翻车时多一个固定身体的依靠。最后还有个奇葩的地方必须要讲：我第一次看见有车厂将车身电子稳定系统开关设置在车窗控制区域，难道设计团队就没考虑到有误操作的可能吗？
▲魔方之路上的8寸液晶屏
虽然有细节上的各种不足，但整体而言众泰在SR7上也下足血本。最吸引大家注意力的还是高配型号堪比特斯拉的12寸中控液晶屏，它替代了大多数物理按键，让内饰变得简洁而不乏科技感，不过我想它收集指纹的能力应该不输沃尔沃XC90和特斯拉Model S，同时也会有难以盲操作的问题影响驾驶安全，而且这套人机交互系统的稳定性与流畅度还需要实际使用去考验。补充一句，入门级车型是没有这个装备的，中配的魔方之路则使用缩水后的8寸液晶屏。
众泰SR7并没有忘记自己的一颗奥迪心，CVT版本的圆形球头排挡杆就很有奥迪RS系列的动感氛围，电子手刹区域也学到德国品牌的精髓。而且SR7真的很摩羯座，不光外形有6种纯色和4种双色搭配，内饰也有纯黑、纯棕、黑红、白黑、黑蓝、红黑6种组合，选择恐惧症患者慎入。
至于空间部分，轴距2680mm的SR7与众泰大迈X5一致，略多传祺GS4有30mm，也就是满足家用的水准，后备箱相对工整，后排座椅也可以4/6分段放倒，实用性尚可。而在动力系统上，众泰新车全系均配备沈阳航天三菱的1.5升涡轮增压引擎，愤青就不要选择这款车了。
这具引擎可以输出110kW功率和195Nm扭矩，匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱，从前期媒体同仁的试驾回馈来看，温和驾驶时的体验还是比较疲软，需要较为粗暴的对待才能获取较好的加速性能，这点应该和哈弗H6相仿，期待值不用太高。比较值得关注的是价格，同配置CVT版本比MT型号贵1.3万，算是差距挺大的了，不知这CVT变速箱什么来头，反正我认为控制到8000元左右的区别更合理。
这次SR7上市价格相比预售价降低了3000元，作为紧凑级自主品牌SUV来说整体价位还算合理，而魔方之梦作为旗舰型号并没有公布价格，会留待后期推出。
简单的分析配置，此次上市的SR7就分三个级别，中配的魔方之路比入门版贵了9000元，但这笔钱值得花出去，多出的17寸轮毂、无钥匙进入/启动、发动机电子防盗、真皮多功能方向盘、皮革座椅、日行灯、前雾灯、车内氛围灯和带倒车影像/导航/蓝牙的8寸液晶屏，车主要到了汽配城里升级可不止花这点钱就行。
魔方之心作为高配型号，相比中配车款再添10000元，增加的主要配置是12寸液晶屏、全景天窗、自动空调和各种行车电子稳定辅助系统，其余的上坡辅助、陡坡缓降、主驾座椅电动调节、自动头灯和电动折叠加热后视镜权当是赠品了。单看配置来说，这些东西放一起也值10000块，起码大天窗和电子辅助的东西是有用的，所以预算足够的话还是选择魔方之心稳妥些，不必等SR7旗舰车款发布，魔方之梦多出的全景摄像头、车道偏移预警、感应雨刷、前排座椅加热、胎压监测、前排侧气帘和前后排头部气囊都是锦上添花罢了。
总 结
总之SR7不是一部让我特别想吐槽的新车，当然我不会建议身边的朋友选择这款车型，起码我没有勇气给众泰汽车的质量打包票，也不敢说SR7什么时候终端价格就有松动。
最后我弱弱补一句：众泰把SR7上市发布会办在北京798艺术区是不是太欺负人了？我拿高德地图查了下，从798南门步行到奥迪中国楼只有200米，真是要上房揭瓦呀！
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