看到这样标题你是否会疑问，是要我们选择同样的品牌不一样的车型吗？其实在二手市场上各式各样的车型在价格上也会有着莫名的契合。就像今天介绍给大家的这两台宝马5系，价格一样，同为32万，但是配置、公里数、年份却不尽相同。
PS：宝马5系2013款 520Li 典雅型以下称 520Li ，宝马5系2013款 525Li 豪华型以下称525Li
登记日期：2013年12月
公里数：4.80万公里
车型：宝马5系2013款 525Li 豪华型
登记日期：2012年12月
公里数：6.10万公里
全新宝马5系外形较上一代来说少了些许的激进，更多是厚重和大气，这也让5系在中国市场上收到了一致好评。
前大灯的造型绝对的不怒自威，氙气大灯+大灯清洗配置也很符合当下主流。
新5系的关键词依然还是“加长”，在尺寸上也给了我们更大的“惊喜”，相比老款新5系的轴距加长了140mm，并且车长达到了5039mm，轴距已经超越了A6L以及加长之后的奔驰E级。
520与525的轮轮胎尺寸同为17寸，造型也都是一样，对于个性追求的车主，在购买之后对于轮毂换装也是常有的事儿。
尾部造型上也是相当的贵气逼人，明快简洁的线条设计让尾部营造出优雅而又沉稳的气质。这或许正是宝马所不经意流入出来。
520Li的尾灯
525Li的尾灯
两款5系在尾部设计上没有什么差别，不管是灯组造型、排气管的布局。唯一能辨别的就是车尾标上的数字。
全新5系的内饰上设计上无论从设计感、用料、做工还是装配工艺上再次达到一个崭新的高度。中控台整体布局依然延续上一代车型的风格。
5系的仪表盘简洁直观，所有的信息都一目了然。在转速表的下方是宝马特有的EfficientDynamics车辆能源管理系统，它可以利用刹车或放油门等情况下释放的多余动力为整车充电，并减少发动机的负担。
全新设计的三辐方向盘造型与整车气质完美贴合，520Li和525Li上均没有配置换挡拨片。
520Li的iDrive系统
525Li的iDrive系统
两款车型上的iDrive系统似乎就是车内最大的差别，525Li上配置的iDrive系统，不仅更换了操作界面，加大了旋钮，保留了控件上的7个快捷键，还引入了全新的互联驾驶系统。全新的iDrive系统还支持手写功能，大大方便了操作者。
520Li的中控面板
525Li的中控面板
两款车的中控面板上布局也是完全相同，功能上只有唯一差别，就是525Li上配置有前排座椅加热功能，而520Li上没有。
525Li的前排座椅
同样采用的是真皮电动座椅，差别在于525Li上配置了腰部支撑按钮，而520Li上没有。
525Li的后排空调出风口
后排空调出风口对于5系这样的车型来说已经不是什么稀罕配置了，两车的差别在于525Li上配置了三挡为调节的后排座椅，而520Li上则没有。
来看看发动机吧！相信这也是很多人最期待的。两车采用的都是2.0T发动机，520Li最大马力184Ps，最大功率135kW；525Li最大马力218Ps，最大功率160kW。在数据上差别还是比较明显，但是作为城市通勤而言数据上的差别几乎可以忽略不计。
两车都是采用了8挡手自一体变数箱。
小结：5系作为二手车市场相对比较热门的豪华品牌车型，不管在价格、公里数、配置都有着很大的差别。今天介绍的这两台在价格上完全相同，但是在配置上却有着不同的差异。不管市场怎样、车型怎样，消费者还是根据自己的实际情况出发选购自己心仪的车型。
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涛哥，资深媒体人，注册二手车评估师，车辆工程系毕业，在汽车...
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