[搜狐汽车 多车导购]小型SUV市场已经火爆了一阵子了，除了众多合资厂商在这一市场布下重兵，中国汽车品牌厂商们也毫不示弱，几乎成了所有厂商的必争之地。如果您想买一辆小型SUV，那您要面临的选择可真是太丰富了，今天我们为您筛选出的就是七款来自不同中国品牌的产品，看看它们各有什么特点，哪款更适合您。
●江淮瑞风S3
● 官方指导价：6.58-8.88万元
瑞风S3出自意大利设计师之手，很符合时代的设计潮流，整个车身充满着阳刚、青春和动感。打开示宽灯，“L型”的LED灯组，从远处驶来很有气势，更像一款高档的SUV。车前的线条硬朗、阳刚，与众不同的设计很能吸引年轻人的注意力，而尾部则是厚重饱满，再加上炫酷的下包围，让你很有接近它的冲动。
瑞风S3比瑞风S5定位要低，想必它的工艺水准和配置也要有所下降，但当我打开瑞风S3的车门，眼前似乎似曾相识，双色的内饰设计，7寸中控屏，皮革多功能方向盘应有尽有，毫不懈怠。而材质方面，瑞风S3表现也尚可，银色的装饰、车门的软性包裹，不过局部细节还有提升的空间。
空间方面，虽然瑞风S3的轴距并不算大，但车内的空间感受还是相当不错的，身高1米83的男模特坐入车内，空间有足够的余量，座椅舒适度表现一般。储物空间丰富，空间大小适宜，各种小物件都能有地储放，后备箱的空间同样很大，完全不像是一款小型SUV的感觉，后排座椅靠背可以放倒，将会有更强的储物能力。
江淮瑞风S3全系搭载的是一台型号为HFC4GB2.3D的1.5L排量直列四缸自然吸气发动机，并且带有可变气门正时系统。其额定最大输出功率为83kW/6000rpm，最大扭矩为146N·m/3500-4500rpm。最大功率83kW对于一台1.2吨的车型来说并不充裕，不过油门踏板的初段动力响应还是不错的，驾驶起来十分轻快。最大扭矩发生在3500-4500rpm之间，深踩油门踏板后的效果并不明显，速度攀爬开始有些吃力，不过只要保持合适的档位，那么这台车对于城市驾驶来说还是足够的。
而悬架调教对于非铺装路面的颠簸过滤明显好于日常铺装路面，这也许与其市场定位有关。在非铺装路面的乡村道路中，悬架对于起伏较大的路面情况可以做大最大化的滤除颠簸从而保持车内的舒适性，这点在驾驶过程中给了我不小的惊喜。不过在日常城市道路中，瑞风S3对于路面细小以及连续的颠簸处理并不理想，此时我们可以感受其硬朗的悬架带来的不悦。
相比竞争对手，瑞风S3的外观内饰更具有亮点，更符合年轻人的个性定位。同时，其它的卖点上，这款车油离配合顺畅，转向轻巧，驾驶轻快，更适合拥有第一辆车的新手驾驶，瑞风S3也符合SUV大空间的特点，在安全和舒适配置方面也很齐全，特别是它比同价位SUV车型安全配置更为齐全，给予乘车人更多的安全保护。
●长安CS35
● 官方指导价：7.89-9.89万元
长安CS35的外形设计并没有运用多么复杂的表达方式，但这种简单的造型却能让人过目不忘。其前脸主要有鹰眼大灯、镀铬格栅以及雾灯等部件组成，整体搭配很协调，而且板材共依法方面也相比之前有了较大进步，各个接缝之间都很均匀。
如果你已经看腻了目前大多数自主车型那千篇一律的内饰设计，和粗犷不堪的工艺水准，还有味道十足的"体香"，那不妨坐进这辆长安CS35里感受一下同价位的不同品质感受。虽然受到制造成本限制，CS35的车内大部分是由硬塑料构成，但材质均进行了不同程度设计了纹理，再加上银色及镀铬装饰板加以映衬，使其内饰整体看上去绝对没有廉价感，反而还显得很有品质。
2015款新车搭载了in Call 2.0智能车载互联系统，该套系统提供GPS导航、车况提示、安全保障以及WIFI连接等科技配置，另外，手机连接蓝牙后，选择一点通功能，即可接通人工服务，工作人员根据车主提供的目的地，将行驶路线发送至GPS导航，非常实用。
长安CS35的车身整体尺寸为：长4160mm、宽1810mm、高1670mm，轴距为2560mm。可以说，它的身材在目前同级竞争对手里并不占什么优势，但其内部空间表现却能让人感到非常满意，而且座椅做工也十分到位。
动力方面，CS35目前没有1.5T动力版本，1.6L车型对原有动力系统进行调校，使低速扭矩得到一定提升，同时在1.6L自动挡车型上还配备了S运动模式。1.6L车型最大功率为92千瓦，最大扭矩为160牛米。
至于底盘悬架方面的表现，CS35还是充分为驾乘者舒适性去考虑。它的悬挂整体行程并不长，但具有一定韧性，能够在路况不是很好的情况下提供舒适的行驶状态。底盘虽然并不十分厚重，但整体表现仍能给与驾驶者很大信心，至少它能让你感觉到整个车身下半部分是一个合作十分协调的整体，没有一点松松垮垮的感觉。
长安CS35其实是一款很简单的城市小型SUV，但其整体表现却让人对自主品牌再次刮目相看。引人注目的外形让人第一眼便产生好感，而内部装饰做的也很到位，空间表现更是这个级别车型里少有，更重要的是它开起来的感受已经十分接近合资车型。
● 北汽绅宝X25
● 官方指导价：5.58-7.58万元
外观上，绅宝X25并没有完全照搬家族设计的固有元素，而是借鉴其精髓，经过融合与消化之后，呈现出适合自身特色设计风格。一直被绅宝多款车型沿用的镂空式飞翼格栅并没有出现在X25身上，一条细长的镀铬单翼线条贯穿北汽LOGO，上格栅被有意的简化，变得更为扁平，为下格栅留出了足够的空间，使其呈现出更加具有视觉冲击力的大嘴造型。
前大灯的造型想必是经过了精心的设计，晶钻轮廓与鹰眼风格相融合，炯炯有神且力量感十足。大尺寸的头灯让绅宝X25拥有一双美丽的大眼睛。大灯内部的布局十分规整，近光灯采用了透镜设计，看上去更加有神。遗憾的是没有引入当下流行的LED日间行车灯。
绅宝X25的车身尺寸长宽高分别为4110/1750/1583mm，轴距为2519mm，相比其主要竞争对手哈弗H1以及瑞风S2来说，在轴距等参数上还是有一定优势的。绅宝X25尾部的造型非常厚实，大面积的黑色塑料的使用增强了后保险杠的抗摩擦的能力，底部配有银色护板，搭配车漆颜色，提升了视觉层次感。尾灯轮廓的棱角相对收敛，横向设计也拉宽了尾部的视觉效果。
绅宝X25的内饰设计是其重要的卖点，大胆而前卫的橙黑色内饰搭配；仿碳纤维材质的中控面板；悬浮式中控显示屏以及造型独特的空调出风口，这一切看上去都是那么年轻，不羁，充满活力。三辐式方向盘大胆的采用了橙色缝线设计，意在为这款年轻的小SUV增添几分活力和运动色彩。另外，以“北”字为灵感的空调出风口设计十分独特，位置和颜色也很抢眼，成为其内饰装点中重要的一份子。
绅宝X25还具备了手机互联功能，iphone手机通过专用的连接线，可以将手机屏幕显示的内容映射在中控屏上。安卓手机则可以通过专门的APP程序，在专用线连接之后形成新的映射菜单，提供多项互联功能，最年轻消费者十分具有吸引力。
作为一款小型SUV，绅宝X25的车身尺寸虽小，但是车内空间表现在同级别中还是比较出众的。身高180cm的体验者，前排头部空间一拳左右，后排的头部空间为四指，腿部空间一拳左右，能够基本满足乘坐需求且并不显得拥挤。在车内储物空间方面，绅宝X25的表现也十分突出，人性化设计到位。前排配有标准的双水杯槽，前后门板各配有单水杯槽，手套箱的空间还算宽敞，手扶箱虽然不大，内部也能够放下一些零碎的杂物。
动力上，绅宝X25搭载的是一款1.5L自然吸气发动机，其最大功率为85kW，最大扭矩为148N·m。传动匹配的是5速手动变速箱，而未来销售的车型还提供了4速自动变速箱选择。
绅宝X25融入了成功的设计元素，拥有极高的回头率；内饰出挑的颜色搭配以及大胆的借鉴，令人印象深刻；车身小巧但不影响大空间的突出表现；1.5L发动机的表现出众，经济环保且足以应对日常需求。虽然目前终端优惠暂时没有放开，但是依旧不影响这款小型SUV突出的性价比。
●东风风神AX3
● 官方指导价：6.97-8.77万元
家族式的外观设计以及大面积的镀铬与银色装饰件都让AX3看起来炯炯有神。从视觉上看AX3宽大的车身显得比同级车型更加修长，有一种比较明显的跨界风格，环形LED日间行车灯围绕着前灯透镜，格外新颖。车尾部分的不规则尾灯造型应该是点睛之笔，中间通过一条粗壮的镀铬装饰条连接，两侧则与车尾腰线完美衔接。尾灯采用了当下流行的LED光源。
东风风神AX3的内饰设计比较规整，中控台位置没有太多复杂的线条并配备了大尺寸的触摸屏，其中包含了常用的音频、蓝牙、导航等功能。三辐式真皮包裹方向盘的手感不错，尺寸适中，两侧的多功能按键可控制功也能较为丰富。全系标配的定速巡航更是诚意十足，在此价位中的大多数车型上也是非常少见的。
空间方面东风风神AX3轴距为2620mm，体验者身高176cm，将前排座椅调节至合适位置后头部有一拳余量，并不会感到过于压抑。在座椅位置不动的情况下来到后排，腿部空间具有两拳余量，头部同样为一拳余量，整体空间表现还是比较宽敞的。
后排座椅可以4比6放倒，最大纵深可以达到1700mm，对于家用来说还是提供了更多储物可能，运东西或者搬家也能起到更多帮助。冬天滑雪带雪具也可以轻松解决，这也是SUV相比轿车的优势。
动力方面，新车将搭载1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，其中1.5L发动机最大输出功率116马力，1.4T车型则搭载的是DFMA14T发动机，最大功率可达103kW，峰值扭矩196N.m，与这两台发动机匹配的则是5速手动变速箱和4速自动变速箱。
整体来说，东风风神AX3是一款充满运动、年轻气息的紧凑型SUV，其独特的外观造型或将赢得不少用户的喜爱。再加上其后排座椅放倒后较为平整且宽裕的空间，不仅在装载能力上更加充裕，全家出游时还能躺在上面休息。而动力方面东风风神AX3搭载的1.4T涡轮增压发动机，也为其增色不少。
●华晨中华V3
● 官方指导价：6.57-10.27万元
中华V3的设计灵感来源于中国古典建筑，直瀑式进气格栅则采用中华"家族式"设计，由T型镀铬装饰营造出中字型前脸。在大灯造型方面也吸收了宝马的设计元素，前脸看上去十分有神。侧面线条则与极光有些相似，也同样采用悬浮式车顶设计。尾部设计比较个性，采用不规则尾灯设计，尾灯采用LED光源，点亮后呈"C"型，灯罩上还印有"V3"标识。而在车身尺寸方面，中华V3的长宽高分别为4200mm/1790mm/1600mm，轴距为2570mm。
中华V3的设计凸显年轻运动，尤其是红色车身的V3配备了红色哑光内饰板，也更能展现激情。其他颜色的V3内饰板均为银色。中华V3配有三幅平底多功能方向盘，仪表盘则采用蓝白背光，不过外框设计比较个性。中控7英寸液晶屏是中华V3的一大亮点，这块屏幕可以通过数据线和安卓系统手机实现互联，不过iOS系统手机还无法实现。
中华V3的座椅由美国江森提供，座椅乘坐感受中规中矩，前排主驾驶位提供独立扶手。V3的内部空间营造的很不错，后排腿部与头部空间都有不错的表现，并且后排中间最提供了可调节头枕。后排中部底板凸起并不高，不过和前排的距离有些短。中华V3的行李箱容积为455L，后排座椅可以4/6比例放倒，并且后排座垫可以向前折叠，这样营造出来的空间更加平整。
中华V3将搭载一台1.5升涡轮增压发动机，最大功率可达150马力（110kW），最大扭矩则为220Nm，并具备VVT连续可变气门正时系统，涡轮增压器由著名公司霍尼韦尔提供，DS管路设计，有效提升涡轮器响应时间。此外还提供一台1.5升自然吸气发动机，最大功率112马力（82kW）最大扭矩145Nm。传动方面，中华V3将匹配5速手动变速箱以及韩国HPT 5速手自一体变速箱。
中华V3车内的驾乘空间和储物空间都很好，实用的手机互联功能是最大的亮点，1.5T+5AT的动力系统在满载情况下的表现甚至要好于预期，同时良好的视野和小巧的车身也为城里驾驶提供了便利。
●哈弗H2
● 官方指导价：9.88-12.88万元
哈弗H2的四驱系统与H6相同，采用了美国博格华纳“TOD智能扭矩管理系统”，也是一款适时四驱系统，根据路况选择驱动模式，一般状况下行驶，TOD四驱系统不工作，车辆表现为前轮驱动；当路面状况发生变化（如雨雪路面、坑洼路面、沙地等），它会根据需要，将扭矩传送到后轮以提供足够的驱动力。
H2是哈弗推出的一款小型城市SUV，其主要面对的客户群是年轻时尚一族。车身尺寸长宽高为4335/1814/1695mm，轴距达到了2560mm。H2在整体颜色搭配方面可谓使其一大亮点，它号称"百搭"的设计理念可以在最大程度上满足年轻消费者的需求，但就在外观方面就提供了8种单色+5种套色（车身与车顶不同色）的个性化风格。
H2在配置方面丰富，功能配置方面配备了空气调节和花粉过滤系统；此外，无钥匙进入、一键启动、电子助力、六气囊、天窗、多功能方向盘、座椅电动调节、中控大屏、日间行车灯等功能一应俱全。
哈弗H2的1.5T涡轮增压发动机相信大家已经非常熟悉，目前还使用在C50、H6等其他车型上，拥有最大功率110千瓦，扭矩峰值为210牛·米，并且该发动机还带有VVT、链式正时系统等技术，排放标准也达到了欧V+，与之相匹配的是6速手动变速箱，而自动变速箱则会在年底投放市场。
哈弗H2不仅有国际化设计元素，并且在工艺水准方面也在大踏步前进，再加上其本身便具有的配置以及机械方面的自身优势，以及自主品牌在价格方面的先天优势，这一切都让H2的市场前景非常看好。
●奇瑞瑞虎3
● 官方指导价：7.39-9.89万元
瑞虎系列是奇瑞旗下最具代表性的车型，作为奇瑞唯一的SUV车系，奇瑞对瑞虎系列的期待值与日俱增，除了在设计、品质、技术上的不断突破，与时俱进地推出更多细分车型更是迫在眉睫。太多的自主车型都折在“外在美”，放眼奇瑞品牌，在外观设计上的飞跃在近几年愈发明显，如果说瑞虎5代表了奇瑞全新家族设计的诞生，那么瑞虎3则将奇瑞风格设计发扬光大。目前瑞虎3的优惠幅度达到1.65万元，相比前4款车型来说幅度不小，可是销量依旧没达到2万大关。
除了全新家族前脸上身，被欧美厂商广泛运用的Meisterbock和Cubing检测方法此次也被使用到了瑞虎3的身上，通过Meisterbock和Cubing检测方法的车辆能够显现出良好的钣金工艺，让车身上的缝隙看起来匀称、自然，而在瑞虎3的缝隙处理、车门窗沿的精细度控制方面也确实可以让人很直观的感受到其品质的提升。
经过改款的瑞虎3并没有在内饰设计上带来更多的惊喜，但相比很多惯坏我们眼球的“花把势”，瑞虎3在很多“看不见”环节的提升更实在。重新配色的上黑下米双色内饰是主流的居家风格、集成导航倒车影像功能的6.5英寸彩色触摸大屏、更符合人机工程的多功能方向盘，这些都是瑞虎3在内饰环节的点睛之作。
尽管瑞虎3定位小型SUV，然而它的尺寸却要比很多竞争小型SUV大出一圈，这样的先天优势也成就了瑞虎3内部空间的优势。除了拥有1030mm头部空间和同级领先的1300mm超宽后排座椅，更高的坐姿也给驾乘者带来了更开阔的视野。
综上所述，瑞虎3的储物空间非常丰富，至于采用侧开门结构的后备箱开启方式，虽然在一定程度上加大了后备箱开口角度、降低了后备箱下沿的离地高度，但对于这样一款主打城市驾驶的小型SUV，身处在拥挤的城市环境，在停车狭窄的街道，这个侧开门需要的预留空间有些过于奢侈了。
瑞虎3全系均采用了目前奇瑞主推的1.6L DVVT全铝发动机，搭载连续可变的进排气正时技术和可变长度进气歧管系统。最大功率93kW，峰值扭矩：160Nm。匹配了7速CVT变速器和5速手动变速器，在同级别竞争对手中搭载CVT变速器的车型并不多见。
基于S.W平台化的SUV底盘系统，瑞虎3针对SUV使用特性进行设计优化及匹配，前麦弗逊式独立悬架和后双连杆式独立悬架的组合，确保了循迹性，在行驶性能方面对复杂路况的适应能力很强。
瑞虎3的转向算不上细腻精准但力度还算轻盈，路面回馈也不是很敏感，对于日常驾驶来说已经算是很舒服的了。瑞虎3采用了前麦弗逊式独立悬架和后双连杆式独立悬架的组合，这套悬架系统能够隔绝相当一部分的路面震动。以7万出头的起步价来说，瑞虎3在同级别中还是有一定的价格优势，加之目前部分地区有着近2万元的降价优惠，即使各方面表现中规中矩，较低的价格能够拉升瑞虎3的性价比。
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