长安欧尚：我被长安的设计惊呆了-搜狐汽车

　　本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人Jackie LXX。

　　车型：长安欧尚

　　上市时间：2015.12.27

　　价格：5.19万元 - 6.49万元

　　可买指数：75%

　　这是一篇拖得有些久了的千字车评，但是放在长安欧尚上市一个多月后来写也并无不可，因为对一款自主品牌MPV车型来说，值不值得写的关键在于它能够给宝骏730带去多少的威胁。而现在，长安欧尚以单月3万辆的订单证明，这款车或许还真的有两把刷子。

　　长安欧尚的定价不高，5.19万元到6.49万元的价格区间差不多和五菱宏光S1差不多，甚至顶配车型还低了5000元。但你以为长安商用这次是把目标锁定在入门级微面市场吗，恰恰相反，长安欧尚选择的竞品是真正的MPV市场，也就是当前被宝骏730所霸占的区隔。

　　长安欧尚对标宝骏730的原因很简单，大家都是前置前驱，大家都是1.5L发动机，大家的舒适配置都很高，而且欧尚也配置了ESP系统，这些都是轿车类产品才有的东西，而五菱宏光S1始终还是微面升级。

　　当然，长安欧尚比宝骏730便宜，那必定有原因，而最大的原因是——车型小了一圈。

　　长安欧尚轴距仅有2680mm，比起宝骏730少了仅70mm，差不多是一个宽裕的膝部空间，这将很大的影响三排乘客的乘坐体验。同时，长安欧尚整车尺寸和宏光S1接近，甚至还略微小些，相比起宝骏730的差距就更大了，长度仅有4465mm，比宝骏730短了250mm，宽度也少了60mm，这样的尺寸缺失带来的是车内空间的不实用。

　　根据实际体验，在第二排正常位置时，第三排腿部空间余量几乎为零，而后备箱空间大致是立着放下一个20寸拉杆箱的宽度。驾仕派也查阅了宝骏730的空间情况，在第三排正常的情况下，两款车的后备箱空间都很接近，但是宝骏730更大的车身尺寸保证了第三排乘客的乘坐空间，而长安欧尚要把第二排座椅靠着第一排座椅才能有三拳的膝部空间。同时宝骏730还有一个优势是座椅布局，2+2+3的布局在第二排形成了过道，便利性远远高于长安欧尚2+3+2布局。

　　虽然长安欧尚在尺寸上不占优势，但是欧尚有一个绝对的卖点——长得好看设计好。

　　事实上，驾仕派曾在很早之前问过长安，逸动、致尚、奔奔设计的都很好，而这种优势会不会延续到商用车上呢？长安汽车当时的回答是肯定的，只是没想到等到实车上市隔了差不多两年，但实事求是的说，长安欧尚绝对是中国微车界的“颜值担当”。

　　对比大多数自主MPV车型很敷衍的造型，长安欧尚的外形，尤其是前脸很“洋气”，而且你可以在上面找到长安轿车的一些影子，包括：柳叶一样的前大灯和逸动上的很像，尾灯则是取自于逸动XT，只是为了配合MPV车型更偏平的形态而做了放大处理。而大灯的上扬角度、双腰线的设计手法，就连后视镜的转向灯细节都呈现了很动态的造型，这在追求四平八稳的MPV造型中非常讨巧，似乎在海外车型中都少有这么激进的风格。

　　如果说外形给你眼前一亮的话，内饰更是惊喜之作，即便是放在自主轿车组别这样的设计也是高分作品，更不要说这只是一辆5万元的微车。长安把传统仪表盘抛弃，改用了全数字仪表盘，虽然并不罕见，可是却又把中控显示屏设计在同一直线上。这样的设计让我们似曾相识，是的，这是借鉴的奔驰S级的连通屏设计，不过长安的日本设计团队却依旧做出了颇具视觉质感的样式——时尚简约的观感、不规则的细节造型搭建丰富的层次，要知道他们能够用的材料大多数是硬塑料。

　　非常惹人注意的还有那两个显示屏，包括仪表盘的显示很有科技感，信息丰富；中控屏幕也采用全触控设计，功能强大，可是同样只有中高配车型才配置，好在价格也并不贵。不过这样的东西驾仕派也不是全给好评，首先出现的问题是，在行驶路况千差万别的三四五线城市，这样的触控屏幕并不能带来很好的操作便利性，并且耐用性也很可能大打折扣。对于一款拉客扛货的小型MPV车型而言，这样的设计是不是有些太过理想主义？

　　配置方面其实没有太多可以说的，最建议入手的是顶配车型，毕竟6.49万元并不贵，而且还带有ESP，要知道宝骏730的同配置要往8万元走了。当然还有天窗、GPS导航、倒车影像、副驾驶安全气囊等等，比次顶配高出五千元真是千值万值。当然，如果你只是扛货，那么5.59万元的手动标准型就够了，没有了触摸式的中控显示屏可能会更加耐用，其余一些舒适配置的缺失也并不影响什么。