一直以来，大众在中国都有“神车”的称号，年年销量称冠。但是它也有一个比较明显的弱点——SUV市场。尽管途观也是属于现象级的SUV，不过在SUV车型细分上，大众基本就没有其他拿得出手的车型了。然而现在，大众终于开窍，决定进入小型SUV市场。
据悉，大众汽车目前正酝酿一款全新入门级SUV，名为T-Cross，以小型轿车Polo为蓝本。该车今年3月日内瓦车展公布概念车，2018年前后投产，和马自达CX-3等竞争。在售价方面预计在人民币17万元以内。
一位大众高层管理人士称，大众汽车将于2016年3月份日内瓦车展上带来T-Cross小型SUV的概念车，和大众途锐（Touraeg）、途观/途威（Tiguan）、T-roc和Taigun等名称一脉相承，都是以字母T开头。
该人士表示，大众新CEO穆伦（Matthias Müller）对T-roc和T-Cross这两款新SUV都抱以积极的支持态度，“我们对T-Cross与T-roc的定位是低于途观和途锐，投放到包括欧洲等SUV销量大幅上涨的部分市场。”
大众T-ROC概念车
这也就意味着大众未来的SUV产品阵容将得到大幅扩充：小型SUV T-Cross，紧凑型SUV T-roc，高端紧凑型SUV途观，中型SUV CrossBlue量产版/途观XL，大型SUV途锐，此外还有可能增加规格高于途锐的全尺寸版SUV。
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T-Cross到底是个什么鬼？
2016年3月份，公众将一睹T-Cross概念车的真容。和尺寸较大的大众SUV兄弟车型类似，该车量产版将采用较为独特的设计元素，远比目前的Cross Polo更具备SUV特征。预计大众著名设计师Klaus Bischoff将主导其设计，有望借鉴T-Roc概念车的元素，包括宽进气格栅、侧窗轮廓和别具一格的轮拱设计等，就像Polo和高尔夫掀背车一样，T-Cross和T-Roc之间也将有一目了然的血缘关联。
在尺寸上，T-Cross将比Polo有所放大，从3,972mm提高到4,000mm左右，和T-Roc的4,200mm形成差距。
英国媒体称该车售价将不到18,000英镑（约合人民币17万元）。当然，就小型SUV而言，在中国市场“17万元以下”只能说是一个非常模糊的描述，通常大部分竞品起售价在9到14万元之间，高配版在13到19万元之间。
从竞争对手上而言，在小型SUV林立的中国，别克昂科拉、福特翼搏、本田缤智/XR-V、现代ix25、雪佛兰创酷等一干合资品牌小型SUV（其中昂科拉较贵，翼搏较便宜），而长安CS35、江淮瑞风S3等自主品牌小型SUV的高配版也可能存在一定的竞争关系。
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