轴距3109毫米，车长近5.2米，上汽通用凯迪拉克CT6身材达到大型车标准，不过编辑认为其主要竞争对手并非7系、S级，而是通过售价40万-60万区间的28T车型，去竞争更低定位的5系或E级，错位竞争，在如今国内汽车市场已不算少见。也就是说，CT6在50万价格区间竞争力不容小视，但上升至百万级细分市场，恐怕又是一番景象。
50万区间，意味着必须直面宝马5系与奔驰E级，二者皆在2015年中实现累计销量同比增涨，风头正劲。与5系/E级相比，CT6先天优势在于高出半个级别，当然出于底子好，无论三辆车中哪一款空间表现、基础配置等等都不会寒酸；然而差异性也存在，如参照上述以50万为裸车价标准，还是能在三辆车中挑出动力最优的，亦或配置最奢华的...
·奔驰E 320 L系列优惠力度超10万
关于车款
作为上市新车，凯迪拉克CT6目前无任何优惠力度，且以43.99万起售价作为参考，恐怕日后也难有大幅优惠出现。不过已经混迹国内市场多年的宝马5系与奔驰E级并非如此，二者根据车款不同，优惠力度最高甚至达15万左右，考虑到优惠力度并以50万裸车价为前提，满足需求车款分别为凯迪拉克CT6 28T豪华型、宝马528Li豪华设计套装以及奔驰E 320 L 4MATIC。
外观及内饰综述
无论现款奔驰E级还是宝马5系，都能找到对应词汇去概括各自外观/内饰性格，比如E级很沉稳，它太适合出席商务或者公务场合；而5系中庸，宜家宜商，永不落后于时代。不过CT6性格并不明朗，远观气势很磅礴，近看层次感分明，豪华氛围则通过细节体现，总体来说外观内饰设计都足够沉稳，同时也足够激进。
外观配置对比
对于豪车，提到外观总会第一时间与尺寸挂钩，之前也说过，由于定位优势凯迪拉克CT6车身尺寸全面领先于5系/E级。此外三车外观配置对比中，CT6与E级配备全景天窗，5系则配备电动后备厢；光源方面，CT6全系采用LED光源，宝马则只为535Li系列部分车型标配LED，本文涉及车款528Li豪华设计套装配备氙气大灯，不过可选装LED光源。
【上图车款为奔驰E级E260L运动豪华型】
·四缸2.0T动力较量3.0L V6双涡轮
动力配置对比
ATS-L对比宝马3系，在之前曾一度成为热议话题，放在这儿，引擎还是那两台引擎，只不过被装配到不同车型且凯迪拉克最大功率输出略有调低。毕竟裸车预算足足50万，动力不是应该担心的问题，凯迪拉克2.0T足够强劲，N20B20+8AT也是无需多言，倒是对于奔驰，50万已经能染指E 320 L系列，就算参数相近，但排量以及气缸数量优势无法忽视。
【图片源于宝马328i xDrive】
【2015款奔驰E 320 L 4MATIC】
安全配置对比
宝马528Li豪华设计套装配备防爆胎，这是一项领先安全配置，坚硬的轮胎胎壁即使在胎压低于正常时依然能支撑车辆行驶相当长一段距离，不过因轮胎自重更大也会造成油耗方面的细微负担。奔驰E 320 L 4MATIC则配备后排侧气囊，当然CT6也有亮点，其安全驾驶辅助系统较为丰富，并线辅助/车道偏离预警均在配置清单中。
·凯迪拉克CT6入门款配置已足够丰富
凯迪拉克CT6标准配置十分丰富，除基本的TCS牵引力控制、坡道起步辅助、电子驻车、定速巡航等配置外，还拥有豪华车专享的主动闭合式进气格栅、侧窗安全气帘、自适应LED前大灯、前排12向电动座椅调节、Bose ANC主动降噪系统等高端配置。而对于竞争对手来说，CT6全系标准配置，已经足以看齐竞争对手高配车型。
因此就算本文涉及三款车型中，528Li豪华设计套装以及奔驰E 320 L 4MATIC指导售价高出CT6 28T豪华型不少，但舒适配置对比凯迪拉克不落下风。如前排座椅通风、扬声器数量均为CT6领先项，E 320 L 4MATIC虽然未配备无钥匙进入系统，但多媒体系统支持多碟DVD，而后排独立空调可作为528Li豪华设计套装亮点配置。
全文总结：
将“配置”作为宣传点，不过亮点配置全部集中在顶配车型是不太聪明的做法，与其顶配突出，还不如全系均衡来得实在。所幸CT6并非如此，顶配不必多说，全系标准配置也够厚道，这样更容易给消费者留下良好第一印象。回到文中三款车型，5系与E级能在50万区间与CT6势均力敌各具亮点，大幅优惠力度帮了不少忙；换句话说，如果不考虑优惠只以指导价相近的CT6/5系/E级车款对比，CT6便能在纸面实力上稳稳占据上风。
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