一辆法拉利355 Sport Scaglietti的经典车，拍卖到了2亿元人民币以上的价格，这是什么概念呢？举个例子：一架10座左右的庞巴迪喷气式公务飞机也就是2亿元人民币左右。到底是怎样的经典车，能够拍出如此高价呢？我们来仔细看看这辆1957年法拉利的独到之处吧：
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首先，是稀有性，以及历史地位：法拉利355 Sport Scaglietti 是专为参与赛道比赛，而设计制造的赛车，因此该型车仅生产4辆，其中还有一辆在1957年的Mille Miglia一千英里耐力赛中，因爆胎失控而导致了一场11人丧生的重大事故，这一事故直接导致了Mille Miglia一千英里耐力赛的取消。赛车历史上的显著地位，奠定了这辆法拉利335 Sport Scaglietti 获得高价的基础。
其次，是这款车的动力系统：法拉利355 Sport Scaglietti，使用的是由法拉利315发动机改进而来的4023.32毫升V12发动机，这款发动机在7400转每分钟时，能提供390马力的最大功率，能将赛车加速至300公里的时速。在但在它之后，由于1957年的事故，导致世界跑车锦标赛（WSC）规则的变更，所有参赛赛车的发动机排量都被限制在了3升以内。因此这辆排量超过4升的法拉利355 Sport Scaglietti，也就成为了那个大排量时代的最高代表作之一。
最后，这次拍卖的这辆法拉利 355 Sport Scaglietti 的骄人历史战绩，更是决定了它最终拍出天价的资格。此次拍卖的法拉利 355 Sport Scaglietti，先是在1957年的赛百灵12小时耐力赛中完赛，并获得第六名的成绩；然后在同年的Mille Miglia一千英里耐力赛中获得亚军；随后成为了第一款以平均200公里圈速完成勒芒24小时耐力赛的车型。而在1958年的古巴大奖赛上，它还获得了一次冠军。可以说，作为一辆很快就被规则束缚了的赛车，这辆法拉利355 Sport Scaglietti 成功地赶在禁赛前，获得了它所应该获得的荣誉。
所以，当这辆车出现在拍卖行时，它的起价就要2230万美元，约合人民币1.46亿元。而在多名购买者的竞价中，1分钟内就上升到了2900万美元，约合人民币1.9亿元。而十分钟后，这辆车被一名“神秘买家”买走，价格则定格在了3571万美元（含佣金），约合人民币2.34亿元。
编者随想：
每次看到五六十年代的经典车，我都会深深地感叹：中国汽车工业所缺的，就是这样一段激情四溢、热血沸腾的竞速时代，以及从中沉淀的经验。每每拿起我们ams车评的《全球名车录》，我也不由得感叹，中国自己生产的跑车，到底何时才能诞生？中国自己的高性能赛车，究竟何时才能登场？
不过，引用一句老话“这是最坏的时代，也是最好的时代。”随着新能源车型的兴起，在最快投入市场的插电式混合动力车型方面，燃油发动机和电动机的组合，正在让历史悠久的老牌车企们头疼不已。而中国的自主品牌却已经在这片高地上插上了自己的旗帜，不超过2.0升的排量，在电动机的辅佐下，却有着不比当年4.0升发动机小的功率和扭矩，自主品牌跑车的心脏不是已经有了吗？
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