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不谈豪华,是对这辆宝马7系最大的尊重

  继先前报导的M760Li xDrive之后,宝马再公布会在2016年3月份的日内瓦车展中,发表新一代7系的Plug-in hybrid插电式油电复合动力车型:740e iPerformance。同时宝马也宣布自今年7月份开始,品牌旗下的Plug-in hybrid车款都会冠上iPerformance之名做为识别,强化与i电动子品牌的关连性。

  

  740e iPerformance是宝马最新款的Plug-in hybrid产品,也是首辆挂上iPerformance之名的车型。

  宝马近期一连发表了330e、225xe及这次的740e iPerformance等Plug-in hybrid车款,再加上先前的X5 xDrive40e,拥有愈趋完整的插电式油电车款阵容,而740e iPerformance在日内瓦车展首发后,预计今年第二季就会在海外市场开始贩售。

  

  宝马旗下的Plug-in hybrid车款愈来愈丰富,包含有X5 xDrive40e、225xe、330e及740e iPerformance。

  2.0升直四涡轮+电动马达,纯电续航力40公里

  一如往常的7系740e iPerformance也有标准版及长轴版两种车型选择,以及后驱与xDrive全时四驱两种搭配。740e iPerformance在外观上有诸多特殊设计来彰显其身份的不同,首先是车头前方肾形水箱罩内及头灯内,都加入蓝色的造型元素,轮圈中央的厂徽也有蓝色外环点缀,前翼子板下方和C柱上则分别嵌有「i」和「eDrive」字样铭牌。

  

  如同品牌其它PHEV740e iPerformance的水箱罩、轮圈厂徽及头灯内,也都加入蓝色缀饰元素。

  

  740e iPerformance提供有标准版及长轴两种车身型式,驱动系统也有后驱及xDrive全时四驱可选。

  动力方面,740e iPerformance搭载和X5 xDrive40e相同的插电式油电复合动力系统,整个系统包含车头前方的2.0升直列4缸涡轮增压引擎 (258hp)、引擎与8速Steptronic手自一体变速箱之间的电动马达,以及摆放在座舱下方的电池模组,等三大部件一同架构而成,整个系统综效最大马力可达326匹、最大扭矩500N.m,不仅让短轴后驱版的740e iPerformance可在5.6秒完成0~100公里/小时加速,同时还具备2.1L/100KM的超低油耗表现,以及仅49克/公里的CO2排放量。

  

  内饰依然维持7系的大器奢华,但仪表及中控台上荧幕加入Hybrid系统运作资讯。

  

  整个Hybrid系统由2.0升直4涡轮引擎、系统电池及电动马达三大部件架构而成,综效最大动力为326匹、500N.m。

  740e iPerformance的左前翼子板上设置有充电插座,使用家用电源可在4小时内将系统电池充饱,使用宝马 i Wallbox专用电源则可缩短至3小时内,而在电池充饱的状态下,后驱车型拥有40公里的纯电续航距离,四驱版本稍稍缩短至37公里。

  

  设置在前翼子板上的充电座,可使用家用电源及专用电源进行充电。

  

  排档座左侧设有eDrive按键,可强迫740e iPerformance进行纯电行驶。

  此外,整个系统提供设置有多种动力输出模式,其中包含会自动在引擎与电动马达间调配的Auto eDrive Mode、强制纯电力行驶的Max eDrive Mode,以及保持替系统电池充电的Battery Control Mode,而驾驶者除可自行选择纯电行驶的eDrive及强调性能输出的Performance性能模式之外,宝马车主熟悉的EcoPro、Comfort及Sport等驾驶模式,也同样可透过排档座旁的按键恣意切换。

  

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auto.sohu.com true 陈庆镒 http://auto.sohu.com/20160218/n437798435.shtml report 7596 继先前报导的M760LixDrive之后,宝马再公布会在2016年3月份的日内瓦车展中,发表新一代7系的Plug-inhybrid插电式油电复合动力车型:740

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