中国汽车“她时代”的来临
长安汽车也将推出女性车，立刻便引起了行业内外的格外关注与讨论。对于女性车来说在国内似乎还比较生疏，但是这个概念在国外不仅有明确的界定和严格细分的市场区间，而且市场已经相当成熟。
如果说男孩对汽车与猎犬的喜爱是与生俱来的，那么女孩更愿意把汽车当作自己身边的乖乖kitty猫。女性购车族在短短几年内，已经迅速成为国内市场一股中坚力量。
女性车这个概念虽然说在国内还没有真正走上舞台，但是很多精明的车商已经在开发这方面的市场了。女性车到底如何确定呢？比如赫赫有名的polo，之所以为诸多女士所青睐，除了性能、价格的方便与适度之外，polo，音译为菠萝。
有几个女孩会拒绝水果的诱惑？再比如受诸多女性青睐的MINI COPPER，仅仅名字就令人联想到娇小可人的美少女，这款车型，也就顺理成章地成为了“女士专用”。豪华的“法拉利360”洋溢着贵族气息，令人联想到浪漫与激情，而酷辣娇俏的“奇瑞QQ”仅凭名字就能抓住不少“辣妹”的眼球。所以说，这些颇受女性青睐的偏小的车基本是可以归类到女性车的范畴的。
女性购车者对百公里加速、功率扭矩之类晦涩技术参数往往不感兴趣，对她们而言，一辆理想的车应该有着活波可爱的外形，做工精良的内饰，操作简便的自动变速箱，同时提供多种靓丽的色彩选择。不爱那么多，只爱一点点。
一点卡通，一点灵秀，一点呵护，再来一点小脾气，或许已经足够了。
对于女性车这个概念来说，尽管有种种争议，女性车还是如雨后春笋般冒出了尖尖角，而且正以不可挡之势在汽车消费大市场上蔓延。为什么要特别提出女性车这个概念？那是因为，再没有什么商品像汽车这样性别分明了。
现代汽车产品充满了时尚和浪漫的变数，这一点只有时装界可以媲美。对于女人来说，汽车正如时装，一个讲究品味的优雅女人对于她的坐驾必然不是随意的，对于她来说，心仪的爱车应该是具有名牌时装的漂亮和洒脱，同时又具有性感内衣的舒适和个性，总之，那是单单属于她自己的隐密世界。
国内厂商开始打出女性车这张牌
上海华普汽车向外界透露，华普自主研发的中国第一款女性车，将于2006年3月8日正式与女性消费者见面，市场售价在7万元左右。这款车正在进行最后的各种调试。
华普首款女性车为两厢车型，排量为1.3L和1.8L。该车除有时尚的外型外，在配置、内饰上特别下了一番工夫。车内颜色极为动感时尚，除有隐蔽式双重功能的硬币盒和烟灰缸外，还有双后视倒车镜、女性高跟鞋储藏盒等特殊配置。
华普汽车第一次在业界明确提出女性专用车的概念后，针对百种行业女性进行了调查，了解女性汽车消费实际需求，同时还进行“海尚佳人女性车创意设计大赛”，邀请各界艺术设计人士参与车型开发和内饰设计。最终确定华普女性车将本着“细节关爱女性”的造车理念，为都市白领女性消费者量身订做一款时尚、品位的专用汽车。
在华普准备推出女性车海尚206后，长安集团也在个性化上做文章。长安集团日前透露，其第一款微型轿车CV6将在今年二季度面市，并将出现“情侣款”。据介绍，长安4款自主开发的汽车上市。其中，将于二季度上市的CV6是长安推出的第一款微型轿车。
长安集团董事长尹家绪称，CV6将推出男性款和女性款以及标准款。由于男性和女性的审美观念不同，CV6在前部和内饰上有明显区别。据悉，CV6目前已在海南试车场完成了各种测试。长安在欧洲建有汽车研发基地，借鉴了大量欧洲的先进经验和技术，CV6正面、侧面和尾部碰撞全部过关，尾气排放也达到环保要求。
女性车使消费取向趋于多元化
汽车产品要不要细分出女性车这样一个独特的领域？我们认为这是很有必要的，也是现实市场发展的需要。很多女性表示，如果自己买车，一定会选择新潮时尚、外形漂亮的汽车。女性喜欢更具女性化特征的时尚靓车，而不会选择面目陈旧、笨重的老式车。
她们会由于这种共同的“喜欢”而自然而然地产生女性车产品群落，这是不由汽车制造商的意志决定的。其实一直以来汽车厂商一直对女性车市场“想入非非”，不懈做出种种尝试，但却因为不愿放弃男性消费者而欲言又止，迟迟不肯公开宣称“女性专车”，直接后果就是女性车阴柔不足，有些车形成男女通吃的混乱局面。
例如广州本田的飞度车，厂方从内心意愿来说一直不肯将此车定位为“女性车”，但现实情况是，该车型下线后就独得女性购车者的专宠，再者就是POLO还不是一样也成了女性的专宠。女性购车习惯中另有一点是共同的，那就是一般不会购买男性化风格十足的汽车产品。
一方面，女人不会买男性车，另一方面，男人对于女性车的排斥心理也是显而易见的。不少男士都说过这样的话：“一个大男人开着像威姿、QQ、POLO这样的女性车，感觉很别扭！”这样两相结合起来看，汽车王国中的男女界线是越来越泾渭分明了。
汽车产品的开发定位也应顺应这种消费潮流的变化趋势，区分不同的消费群体而细化产品个性风格。有幸的是国内的汽车厂商已经认识到了这个问题，而且已经在着手行动了，谁最先抓到商机谁就会在未来的细分市场中占得一席之地。其实在国外女性车已经发展得非常成熟了，只是我们国内汽车进入普通百姓家的时间还很短，所以在市场消费和消费观念乃至厂商的营销策略中都还没有那么重视而已。
女性车促使市场向多元化发展
女人与汽车最早结缘于汽车诞生之时，第一个开车上路的恰恰是一位女性——傅塔?本茨。目前车市当中男性买车的占70%市场份额，对女性车的市场消费能力持怀疑态度；更有人专门站到车流量较大的闹市街头统计过往车辆数目，得出结论：开车的90%都是男性，而在十个过往车辆当中女司机仅居一、二。
换个角度来看问题，就可以这样来理解上述现象。正因为女性车是一个刚刚兴起的市场区间，唯其新鲜，方更显天地广阔，商机无限。可以从女性车和女性消费者这两方面来解析这个问题，首先，目前车市中，具有明确女性车定位的产品不多，还存在很大的市场发展空间；其二，从女性消费者来说，这个消费群体是越来越巨大了。
未完待续
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