本田如期的在2016年2月份，於日本市场推出奧德賽 Hybrid，搭载由2.0升i-VTEC汽油引擎及电动马达组成的Sport Hybrid i-MMD油电系统，帮助这辆迷人的日式MPV达成3.85L/100km的最佳油耗表现。奧德賽在日本当地提供10种车型选择，建议售价从356万日圆起跳 (约人民币20.5万元)，日本市场目标月贩2,000辆。
搭载Sport Hybrid i-MMD油电系统的奧德賽 Hybrid，已经在2月4日於日本上市，售价从356万日圆起跳。
电动马达出力高达184匹/315N.m
奧德賽 Hybrid在日本提供有奧德賽 Hybrid及奧德賽 Hybrid Absolute两种车型，并个别有3种配备等级，再加上7或8人座不同的座椅设定，总共有多达10种版本可以选择。其中售价356万日圆的入门车款为8人座的奧德賽 Hybrid，售价405.6万日圆的顶级车款，则是配有本田 Sensing整合式安全系统的7人座奧德賽 Hybrid Absolute Advanced Package。
外观无异於一般版奧德賽，但在前翼子板及尾门上加入Hybrid徽饰。
奧德賽 Hybrid的动力源自Sport Hybrid i-MMD (Multi Mode Drive) 多模式油电复合动力系统，由2.0升i-VTEC汽油引擎、电动马达及锂电池架构而成，其中引擎拥有145匹、175N.m的最大动力，电动马达的出力更高达184匹、315N.m，且原厂表示比过去所使用的马达缩小并减轻23%，系统锂电池则安排在双前座的座椅下方，丝毫不影响车内空间。
内饰依然维持高质感布置，并配有能显示Hybrid系统运作的仪表。
依车型不同，可选择舒适的7人座，或是多人乘载的8人座版本。
这套Hybrid系统共有3种运作模式，首先是可借由中控台下方的按键强制开启的EV纯电动模式，带来零噪音、零排放的驾驶过程；Hybrid模式则会由引擎带动发电机发电，同时供应给电动马达输出动力及替电池充电；最后则是汽油引擎输出模式，直接由2.0升i-VTEC引擎负责驱动车辆前进。
奧德賽 Hybrid将系统电池摆放在双前座下方，保留了座舱的大空间。
可透过中控台下方的EV按键强迫以纯电力行驶，由最大动力184匹、315N.m的电动马达负责驱动奧德賽前进。
在Sport Hybrid i-MMD系统的辅助下，奧德賽 Hybrid在日本JC08模式测试下，可以缴出3.85L/100km的油耗表现，比纯汽油版最佳的7.15L/100km出色许多。
奧德賽可以纯电力行驶，而汽油引擎除可带动发电机供应电力及替系统电池充电外，必要时也能直接驱动车辆前进。
微信关注UCARCN，最强最快最丰满的汽车新闻！U-CAR汽车网站全球日传播人次达400万，微信关注UCARCN，您最聪明的选择！
U-CAR汽车网站主编（www.u-car.com.cn）...
|
|
|
|
|
|
|
|
)
