从一月份车型销量排行榜看今年车市走向

　　元宵节已过，猴年春节就算彻底过去了。经过去年12月份的井喷之后，车市终于复归平静，而只有在平静中方能看出车市的本真面目。根据乘联会发布的数据显示，2016年1月，乘用车国内销量235.2万辆，同比增长13.5%;批发销量224.2万辆，同比增长9.5%。

　　市场关注度向强势品牌集中

　　俗话说，群众的眼睛是雪亮的。在汽车消费中起关键性决定性因素的，不是广告，而是口碑。尤其是已经购车的车主的口口相传。

　　笔者认为，今后的汽车市场，关注度和销量将向强势品牌集中。

　　2016年1月份，在所有车型中，有10款销量超过3万辆。按照排名分别是五菱宏光70，002辆，朗逸48，387辆，哈弗H6 43，900辆，宝骏730 40，015辆，宝骏560 40，002辆，捷达35，254辆，全新英朗34，726辆，桑塔纳34，462辆，速腾31，253辆，传祺GS4 30，512辆。

　　通过数据分析也能看出，不仅销量TOP10非常巧合以3万辆作为分水岭，同时前五强也是以4万辆形成门槛。由此可见，口口相传的力量是十分强大的。

　　今后，这种品牌集中度还会越来越强大和明显。

　　轿车销量下滑但占去半壁江山

　　据乘联会统计数据，1月份轿车国内销量122.1万辆，同比下滑1.7个百分点，批发销量111.3万辆，同比下滑9.7%。

　　虽然销量下滑，但是轿车仍然是汽车市场的主流，份额占50%以上。

　　作为合资车的“天下”，轿车细分市场整体走势不如SUV那般涨幅惊人，前20名轿车中，只有8款增长，1款没有同期销量，其余都下跌，占比过半。

　　前十强分别是朗逸、捷达、全新英朗、桑塔纳、速腾、卡罗拉、科鲁兹(含掀背车)、福睿斯、高尔夫、帕萨特。

　　自主品牌销量最高的轿车为帝豪EC7，以22，512辆排在第11位。长安逸动则以18，265辆排在第14位。吉利远景和比亚迪F3均销量破万。

　　因此，品牌强势，消费者口碑好的轿车产品，依然是市场的主流和中坚。

　　SUV增长最高但占比较小

　　SUV依旧承担着车市整体增长的加速器作用，1月份共计销售808552辆，同比增长64%，取得新年的开门红。

　　从SUV市场的整体形势来看，紧凑型SUV在新年伊始发力，占据了销量的前五位。同时值得关注的是，中国品牌牢牢把控了销量的前三名，虽然哈弗H6依旧占据销量第一，但已经与第二名宝骏560并没有多少差距，另外传祺GS4在本月也首次突破3万辆，踢开大众途观位列第三，基本确定了本年度前三甲的格局。1月份，自主小型SUV的增幅有所放缓，不过仍有三款车型挤进前十。

　　在合资SUV方面，途观重新回到了合资SUV第一的位置。昂科威继续刷新着自己的最好成绩，它与途观的合资SUV第一争夺战成为今年最大的看点。

　　在SUV细分市场中，各级别SUV冠军虽然没有变化，瑞风S3、哈弗H6、别克昂科威以及丰田普拉多依旧占据各细分市场冠军位置，但市场格局已经发生改变。

　　前十强分别是哈弗H6、宝骏560、传祺GS4、途观、CS75、瑞风S3、昂科威、CS35、奇骏、哈弗H2。只有途观、昂科威和奇骏三款外资品牌车型。前二十强中外资品牌车型还有翼虎、CR-V、XR-V、奥迪Q5和缤智，而其余车型如海马S5、景逸SUV、幻速S3、众泰T600和大迈X5都是自主车。

　　虽然SUV榜单前27名在1月份均销量破万辆，且同比增长达到惊人的64%，但是总体销量刚过80万，依然难以与轿车超过122万的体量相匹敌。加上SUV市场已经成为红海中的红海，2020年排放的阴影时刻警醒着厂家，SUV红利将尽。

　　MPV总量虽小但单品牌逆天

　　一月份，MPV国内销量25.6万辆，同比增长14.5%，批发销量25.6万辆，同比增长13.8%。

　　相对于轿车和SUV来说，MPV总量最小，只有轿车的零头。但是，其品牌集中度最高，且新产品不断进入，显示其具有极高的市场潜能亟待挖掘。

　　MPV前十名分别是五菱宏光、宝骏730、欧诺、威旺M30、风光330、瑞风、菱智、风行S500、幻速H3和风光370，恰好销量都在1万辆之上，其他车型都没有销量过万。

　　在一月份车市销量总排行榜上，前十有两款MPV，均为上汽通用五菱旗下产品：五菱宏光70，002辆，宝骏730 40，015辆，分别排名第一和第四，且都超过了4万辆。

　　前十名中，4款没有同期对比，前二十名中，7款没有同期对比，可见新车占比较高。

　　综上所述，笔者以为，2016年，车市销量将向消费者口碑好的品牌集中，且单一品牌的销量必将再创新高;车市仍将以轿车为主流，SUV竞争越来越白热化，而MPV必将取代SUV成为车市有一个新的增长热点。

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