走进CT6生产工厂，为何总让人联想到“图书馆”？-搜狐汽车

　　“眼见为凭”这是千古不变的定律，但“眼不见为净”则不可拿来当做评判一辆车的标准，这个由数万个零件所组成的一个个体，买车前千万不能只看表面的东西，外观跟配置是项判断标准，但绝对不能当做唯一，尤其你的人身安全都得交给这辆车。凯迪拉克CT6的上市，肩负起新美式旗舰的称号，除了拥有D级车应有的豪华氛围，我们更希望借由一些看不见的东西，来评判CT6是不是一款良心之作。今天我们来到上汽通用凯迪拉克工厂，看看CT6有没有一些不可见人的秘密？

　　明明可以造火箭，却只拿来造车？

　　凯迪拉克工厂车身车间工艺面积45,000平方米，包含钢、铝两条全自动化生产线，最大支持7种车型共线生产，是迄今上汽通用汽车规划实施的最大柔性的车身车间，同时也是国内首个具备全铝车身制造能力的车身车间，代表国内豪华车车身工艺制造最高水平。

　　目前该工厂处于产能爬升阶段，预计在2017年内能实现规划年产16万辆的产能，而除了目前进行生产的CT6，即将报到的SUV车型XT5也将在此进行生产，包含未来还将规划的新能源车款等等，故目前该工厂的生产实力尚未火力全开。

　　车身车间共有机器人386台，实现车身连接技术100%自动化，整合多种宇航级连接工艺，故在这个工厂看不到太多的技术人员，多集中在内饰的组装方面，其余工程的自动化程度确实令人赞赏。而工厂首款投产的凯迪拉克CT6，最引以为傲的铝合金复合车身，整体强度相对于传统钢框架车体上升30%，且光是整车身就较传统钢材车身轻量化达120~130公斤。至于车身车间的四大先进连接工艺包括：铝激光焊接、铝电阻焊接、自攻螺接和自冲铆接。

　　车身长度近5.2米的凯迪拉克CT6，轴距达到3,109毫米，但因全车铝材用量超过57%，让整备质量最轻可达1,655公斤，车身由11种复合材质通过诸多业内首创的先进专利接合技术打造，确保在最合适的地方选用最合适的材质及工艺。

　　我们从单车身可以注意到，所以看得到的外物件皆为铝合金材质，仅有特别需要高强度的结构部位才使用钢材或复合材料。车身结构表面的顶压螺钉，同时并使螺钉高速旋转，在双（多）层板料中自攻丝形成螺纹，从而快速实现板料间螺纹螺钉连接的是一种“冷”连接工艺。由于采用单侧进枪，所以极大提升了在CT6 11种复合材料复杂工况下实现板材连接的可行性，也让气密性和水密性均优于传统连接工艺。

　　而使用高强管状铆钉在高压作用下穿透上层板材，同时铆钉末端刺入下层板材后在压力及下模的作用下膨胀形成自锁，从而实现板材间的连接。因此实现不同种类材料（铝、钢、塑料）之间的有效连接，其连接强度为普通电阻点焊的强度的120%，这样的工艺也保证了工厂内无烟尘无发热的绿色环境，能耗低，生产效率极高。

　　这是一个可以放胆呼吸的涂装车间

　　接著来到凯迪拉克工厂涂装车间，建筑面积45,500平方米。在涂装工艺方面，应用了薄膜前处理、高泳透力电泳、二层色漆Tri-Coat、有色清漆Tint Clear、液态可喷涂隔音垫LASD等全球最先进技术，涂胶、喷漆均采用100%机器人自动喷涂，不仅制造工艺环保，更提升产品高品质要求。

　　凯迪拉克工厂同时运用国内领先的二道色漆与有色清漆工艺，与传统色漆相比视觉效果更为亮丽，层次更为丰富；有色清漆能为客户展现出饱满、半透明的特殊视觉感受。在隔音减震材料中，CT6中应用了新型水性隔音材料，替代传统沥青阻尼材料，隔音效果大幅增加，并且消除异味，显著提升车内空气质量。

　　凯迪拉克工厂涂装车间是目前中国汽车行业内唯一没有混凝土高烟囱的涂装车间，达到世界级环保水平。它引入了国际上最为环保的喷房废气处理系统和干式文丘里等技术，废气处理后洁净度相比传统工艺提升近3倍。与传统工艺相比，喷房废气处理的洁净度提升278%，减少对环境的污染。在降低能耗层面，经过氧化处理的高温气体通过热交换回收利用，降低处理能耗27%。

　　干式喷房是最为前沿的OEM喷房空气净化设备。其优化原有废水排放，使用石灰粉替代传统的水作为吸附介质，并通过专用过滤设备对漆雾进行过滤，不产生废水。能耗控制高效，供风单元能耗50%以上。通过去除生产过程中产生的废气、漆雾，实现喷房供风的循环使用，有效降低生产能耗。

　　好比汽车工厂中的“图书馆”，安静成为特色

　　最后来到凯迪拉克工厂总装车间车间，总建筑面积33,600平方米，主要由内饰预装线、内饰线、底盘线、终装线、门分装线、发动机分装线、最终检测线组成。集柔性、智能于一体，支持7款车型柔性总装。构建了世界级全自动数字化装配体系。

　　建设过程中还运用了大量绿色环保设计理念和手段，节能、降噪效果显著。车辆尾气收集采用业内领先的自动尾气收集和翻板式抽排设备，尾气收集效果提升的同时，为车间生产提供更为清新环境；实现AGC从配载区至线旁的全过程自动送料，打造“图书馆”级静音产品生产环境；通过雨淋泵体、机运设备采用下沉式设计，空调系统使用变频控制和隔音技术，设备接口编码器同步技术减少运行冲击等措施，车间噪音程度可以降低10%~20。