过气又老土？这些即将换代的车型还能买？

　　贪新厌旧，人之常情。用在半年一改款，甚至一年一换代的汽车市场，这种心态更是体现得淋漓尽致。不过新车的推出，往往助长了老款车型的降价。今天教授分别在轿车以及suv当中抽选两款销量较好又恰逢换代之际的车型，给大家说说这两款车，值得买吗？

　　「轩逸 2014款」

　　官方价13.78万

　　优惠幅度：平均优惠2万4

　　安全性硬伤

　　现款的轩逸，外形的设计元素几乎与天籁复制而成，所以一直被冠以“小天籁”的名号。而且带无匙启动、真皮电动座椅、天窗等舒适配置的2014款 1.6XV CVT尊享版官方售价仅13.78万，再加之各种的终端优惠，价格上绝对是吓得同级对手愣是打了一个颤抖。

　　不论是厂商还是4S店也纷纷在舒适性等方面大做文章，但是不为大部分消费者所知的是，现款在售的轩逸全系不配备ESP（动态稳定控制系统）。对于时常满载出行的家庭用户来说，这是十分重要的一辆安全配置。但轩逸这样这款主打家用的轿车身上却被忽略了，还是全系。

　　【科普时间】ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。

　　补全安全性的缺失只能寄望下代车型

　　日产方面宣布，将于今年的3月推出轩逸的换代车型。比较令人安慰的是，根据已知的讯息，新款轩逸除了外貌党关注的外观、内饰上有所改变外，将会增加大量的主动安全配置，而动力则依然保留现款的动力总成。

　　尽管现款在售的轩逸（2014款 1.6XV CVT尊享版），官方售价只需要13.78万，还有着各种的终端优惠，但在连10万级自主品牌车型都配备的ESP系统却在轩逸身上没有了踪影。虽然不清楚日产的智能安全防撞系统是否为全系标配，但至少我们确切知道的是在即将换代的新款轩逸上安全配置将会得到加强。至于现款轩逸，我是不敢买了。

　　「途观」

　　官方价： 19.98-31.58万

　　优惠幅度：平均优惠2万

　　宝刀仍未老

　　这些年，依靠着大大小小的数次改款，途观得以稳坐合资suv宝座多年。在售的现款途观除去最低配（2015款 1.4T 手动 蓝驱版）以外，其余车型都搭载了第二代EA888系列的1.8T以及2.0T发动机，这个系列的发动机应用在高尔夫GTI、帕萨特等车型上都有不错的反馈口碑。另外现款途观并没有使用不定时故障的DSG变速箱（教授真心没有黑），而是采用了更老成、更纯熟的6速Tiptronic变速箱。对于这样的一个动力组成，账面的数据并不出众，但是在长时间的实际使用当中体现出的稳定性并不逊色。

　　途观较于像翼虎这类产品周期相对较短的竞争车型，产品的设计上更为完善。如中控上多达8个的空调出风口、方便实用的卡槽、相对竞争车型更宽裕的后排等设计都会让人有着不错的产品体验。虽然从外观到内饰，途观依然抛不开大众的那套保守，但在实用性上确实不差。另外在作为定位家用suv且同样处于产品末期的途观，在消费者最关心的安全性上要比轩逸省上一百万颗心。全系标配ABS、ESP、EBD、上坡辅助等一系列的安全性配置，安全的配置比较完善。

　　新款途观空间进一步增加

　　我们再来聊一聊新款途观。从近期厂家方面的放风得知，全新途观的进口版车型将于2016年底在国内上市，而国产版车型将在之后上市。新款途观将基于大众最新的MQB平台进行研发，新车的长/宽/高分别为4486mm/1839mm/1632mm，轴距为2681mm，车身尺寸比老款有所增大，而国产后将会在此基础上加长，并且有望会增加7座版本。外观以及内饰设计将会比现款硬朗、年轻不少，动力则有望搭载第三代EA888系列发动机。

　　对于很多的二胎家庭或潜在二胎家庭，7座版的途观将能够满足多人出行的需求。而五座版本的空间表现，则会比现款更为优秀。不过依照教授的推测，7座版的售价可能要比不少中型suv的定价还高。

　　无性价比可言的新车价格

　　综合总结而言，新款途观的进步主要体现在空间以及动力上，不过实际的表现还有待考量。在振奋之余，大家可以通过回想当初途观加价提车、4S店在优惠上店大欺客等行为平复一下内心。教授相信基于大众最新MQB平台打造的新途观会是一款爆款神车，但毫无性价比可言的新车价格也是我们可以预见的。

　　（7座版途观预测图）

　　相比之下，在售的现款途观在科技配置上加量不加价、优惠动辄几万的营销实在良心太多！动力总成、内饰设计相对稳定、完善，安全科技的配备也较为丰富，现款途观在未来很长的一段时间依然有能够与其他竞争车型抗衡的产品力。如果对现款途观的空间不挑剔太多（即使没有什么可挑剔的），对7座的设计也不感冒，那么作为一辆实用的家庭suv，途观还是值得考虑的。