李春荣：三个“第一次”东风风神成功开局十三五

　　“连我们自己都没有想到，在2015年市场整体走势偏弱的一年，我们会有三款战略车型能收获不错成绩。”

　　李春荣的欣喜之情溢于言表，东风风神用三个“第一次”喜迎“十三五”开门红：一是东风风神单月销量突破2万辆;二是AX7单月销量过万，A60跨越5000辆大关，刚上市的AX3订单供不应求;更重要的是，2015年，素来重视利润率的东风风神，2015年已实现盈利。

　　数据显示，产品阵容补强后的东风乘用车，在过去的2015年实现了25.4%的销量增长，远超国内汽车市场平均增速，良好的市场反馈和开局表现给了东风乘用车更多的信心。

　　在东风A9品鉴会上，李春荣接受了车市红点的独家专访，他表示，“‘一点、两面、三准备’，东风风神将步入营销2.0时代。具体来说，要打造五个战略核心车型、通过A9提升品牌，AX5年销量要破十万，A60单月销量突破5000辆后还要继续向上冲。”

　　东风风神营销步入2.0时代

　　“2016年，东风风神的工作主题为营销突破2.0，在提升销量的同时更要提升品牌影响力。”李春荣向我们透露了东风风神未来的发展重点。

　　2月28日，随着首款中大型旗舰轿车——东风A9的亮相，东风风神“十三五”发展大幕已经拉开。

　　根据规划，今年将是东风风神新车密集投放的一年，包括已经确定将于4月上市的东风A9外，风神L60的大改款车型有望在9月发布。紧随其后的是全新紧凑型SUV AX5，预计将于11月份广州车展前后推出，而AX7 1.4T车型也将在今年年内投放市场。

　　“在今年年初举行的工作会议上，东风集团把自主品牌的发展作为最重要的战略任务之一。”李春荣表示，如同竺延风董事长强调时所说，要加快壮大东风自主品牌规模，东风风神责无旁贷。

　　根据规划，在“十三五”期间，东风乘用车将保持战略定力、追求适度规模，优化发展质量，力争在2020年前将年销量提升到30万辆以上。

　　李春荣表示，除了产品阵容的强大，在核心技术方面，东风风神将继续普及1.4T涡轮增压发动机，继新A60和AX3之后将有更多车型陆续搭载这台发动机。

　　东风风神官方数据显示，东风自主研发的1.4T发动机最大功率为103千瓦，峰值扭矩196牛米，这一数据和大众1.4T发动机不相上下。值得一提的是，像AX7这样此前搭载2.0升发动机的产品，在换搭1.4T发动机后，其燃油经济性也将得到大幅提升。

　　东风A9剑走高端 体验营销成为重头戏

　　“要冲破合资品牌早已在中国市场形成的全面包围之势，自主品牌就必须要深入外资品牌腹地。反映在品牌和产品战略层面，那就是要向中高端市场进军。”显然，东风A9的亮相已经用行动印证这一点。

　　在东风A9媒体品鉴会上，当被问及自主品牌走高端能否成功，李春荣表示，这取决于两个条件，一个是“东西”要好，二是给消费者一个购买的理由。

　　作为东风入主PSA后的战略结晶，东风A9是东风自主开发的首款高端乘用车，并且拥有完全知识产权。李春荣告诉车市红点，这款车在营销模式上也将有别与其他车型。

　　“A9只会在部分符合标准的风神4S店内进行销售，这一数字大约在60家左右，年底将逐步达到100家的规模。A9并不会效仿红旗去建立专属网点，而是将在店内专为A9开辟出独立的区域。”

　　与此同时，东风还为A9设立了一系列的独享服务：如专属上门取送车，专属代步车服务;专属服务团队，专属二对一服务;30分钟市场快速反馈，1天内的专家现场服务，以及5年12万公里的超长质保期。

　　用李春荣的话讲，东风A9的营销方针只有两个字：体验!这是东风A9的营销方式，包括对于去年没能达到销量预期的L60，也将采用体验营销，“不试车就不会卖给你”。

　　据悉，从本月起，东风A9将陆续在全国9大城市进行品鉴活动，目的是为了让更多消费者能够亲身体验到A9的优良性能。

　　对于A9这张牌，李春荣表示，良好的产品，经过深入体验，一定会赢得消费者的认同。至于销量预期，李春荣表示，等到4月底所有品鉴活动结束再向大家公布。

　　而在李春荣看来，所有自主品牌其实都是一个阵营，不是哪一个人厉害，也不是哪一个车型厉害，而是一个体系的结果。用李春荣自己的话说，自主品牌各自都发力，中国品牌才会实现崛起和向上发展。