日本汽车大厂丰田曾宣布，将开放自家氢燃料电池的专利技术，让全球各界同样深耕于此领域的车厂或专家，也能一同钻研，期望能提升全球氢燃料技术发展的速度。
丰田 2014年初就已在CES上推出FCV (Fuel Cell Vehicle) Concept氢燃料电池的概念车款，并于2014年11月的洛杉矶车展上，首度展演其量产版本Mirai；目前丰田 Mirai已在2014年12月15日于日本开卖，售价为日币723.6万元 (约为人民币37.7万元)，美国及欧洲则在2015年开始销售。
对于目前炙手可热的各种替代能源，氢燃料绝对是一个不容忽视的技术。简单来说，氢燃料电池是借由氢气、氧气作用时所产生的化学反应来提供电力，而其作用后只会排放出水 (蒸气)，不会产生像二氧化碳这种对环境造成一定影响的气体，所以，氢燃料电池可以说对环境非常友善。
不只丰田，其他包括本田、梅赛德斯-奔驰、宝马等汽车大厂都致力发展氢燃料电池的技术，但受限于资金及人力技术，目前已推出FCV量产车款的车厂并不多，就先前U-CAR的报导指出，德国大厂梅赛德斯-奔驰也把氢燃料电池量产车的发表时间延到2017年，福特与日产两品牌也也预计将在2017年加入这场替代能源的战役。
丰田表示，为了消弭全球各大集团、车厂间的界线，决定以Royalty-Free的授权方式，开放自家车厂在氢燃料电池上的专利技术，包括约5,680项氢燃料电池的相关专利，其中包含燃料电池组、高压氢罐、燃料电池的软体控制、及氢气制造与供给的相关专利，另外近期甫上市的FCV量产车款Mirai专利也将包含在内，期望让各方集思广益，相信FCV技术一定会进步得更快。
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