本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人FR618。
我从小就是一个狂热的汽车迷，在国内学习车辆工程专业，参加大学生方程式汽车大赛，也跟随中汽联进行CTCC、WTCC的车检，有着一丢丢的汽车理论知识，也对赛车有着独立的见解。
去年从国内本科毕业，来到了英国生活。感谢母亲大人对我的爱好十分支持，在我十八岁的时候送了我一台前驱小钢炮尚酷R，这次又再买一台前驱钢炮——其实我更愿意称他是赛车——为什么呢？大家都知道英国是世界上最大的赛车强国，而这次TYPE-R也全部都是英产，而对赛车感兴趣的我自然免不了对他的关注，这也是我为什么觉得他根正苗红的原因，这是其一；其二，英国赛道多，周末上赛道也是汽车爱好者的一项活动，才在纽北跑出最快圈速的TYPE-R非常惹眼；其三，相比于其他高性能车或者跑车高昂的保险，TYPE-R却只需要1000+镑，这几乎是第一年来英国的华人买保险的最低消费，我觉得非常合适。
尝试过许多钢炮，从最开始购买的尚酷R，到同门兄弟高尔夫R，再到日本生死冤家EVO和STI，再到搅局者1M,M135和A45。直到我遇到TYPE-R，我告诉自己，这是我想要的钢炮。
我对于TYPE-R的评价是：动力无惊喜，操控很感人。动力上，我觉得他还不如我那台giac加持的尚酷来的凶猛，但是操控上却像极了一台卡丁车，侧倾小，支撑足让他在弯中游刃有余。对于这么一台车，我其实是无法去体会他的细节的，只需要每天坐进驾驶舱，享受就好了。
如果要我给TYPE-R打分的话，我想我能给他打到90分的。其实他在我心中说满分车型一点也不夸张，但是有几个小小的体验，并不那么美好。作为一台非主流钢炮，我也将用非主流的视角，带您走近她。
1、加速：TYPE-R的官方加速成绩是5.7秒，在如今的钢炮市场说不上快，甚至有些慢，然而这个成绩在实际当中还要慢，受制于地面，轮胎和手动换挡等原因，他的初段加速表现没有一点点惊喜，但是由于十分不喜欢前驱车加速挠地的感觉，也就没怎么尝试弹射起步，再者，市区开车温柔就好，所以这一项，我觉得不影响对他的评价。
另外得提一下，他的后段加速能力不能小觑，受益于310匹，前驱的低传动损耗以及良好的空气动力设计，使得他在80mph往上如鱼得水，气流将她稳稳地压在地上，轮胎也能提供不错的抓地力，就像穿梭在车流当中的小鼠标。
2、转向：电控转向其实不是我喜欢的转向类型，即使放在TYPE-R上，左右各一圈半的转向幅度不算大，在原地或者低速转向时，方向盘会变得很轻盈，轻到你在毫无察觉的情况下听到“嘣”一声时，你才意识到方向盘已经打死；然而到了高速上，转向又开始变得十分的沉，以至于开上两百公里你得下车休息一下甩甩胳膊。
说到转向还得说说方向盘的手感，这款方向盘的手感真的是舒服的不要不要的，方向盘很粗，但是盘径很小，极像AMG GT上的那个方向盘，细腻而且沉稳。
3、制动：制动就是我所要说的扣分项目，TYPE-R装配了一套来自Brembo的四活塞，刹车盘直径达到350mm的前刹车系统，以前的尚酷R也使用的是来自Brembo的4GT刹车，但是这两个来自同门的刹车脚感却有着天壤之别。
虽然是小四活塞，但是TYPE-R的前段刹车力度一点也不弱于4GT，但是到了后段，刹车力度持续减弱，体验跟日系刹车所谓的撞墙感无异，乃至于我一度怀疑是不是这套刹车的出身是否纯正，再加之英国的温度低，而且配备的轮胎综合性能不是很出色的马牌csc5，居然会很容易出现大力刹车时短暂的抱死状态，让人胆战心惊。
4.、悬架：悬架这部分我都有点无法描述，因为她太棒了。据说此次FK2采用的螺旋式齿轮限滑差速器代替普通的开放差速器，以及配备一套来自Sachs的自适应减震系统，拥有每秒500次的监测频率来调整载荷转移。我不是技术达人，也不能明白这些高科技能带来什么样的改善，但是我感受到，高速变道时就像一台UFO直接平移到另一条车道。在巡航时，车辆的整体性让你有种在坐高速动车的错觉。
而且作为一台前驱车，他的转向设定居然偏向转向过度，有两次入弯速度太快，车辆接近失控时居然通过反打方向将她救回来了，像极了一台后驱车。
5.、关于R+：一般在激烈驾驶和跑高速的时候会按下R+，油门响应的变化感受不到太多，主要是避震阻尼的变化，在普通模式下悬架已经十分硬了，R+模式更加，如前面所说，高速巡航十分惬意。（当然每个人都不同，有人喜欢睡大船一般的悬挂，我则喜欢没有最硬，只有更硬！）
6、实用性及易用性：大家可能会问，买这个车还考虑这个干嘛，其实错了，这台车其实非常的方便，无钥匙进入，无钥匙启动，盲区辅助，倒车影像，防追尾，车距报警，偏离辅助等等，让这台车使用起来非常简单，可以放倒的后排让他成为了一个搬家小能手，除了四座的设定让后排中间座椅没有安全带，偶尔短距离坐下五个成年人还是没有一点问题的。
7、舒适性：FK2的舒适性确实很一般，前排座椅只有前后高低及靠背的手动调节，坐垫上扬角度太大，长途开车大腿会觉得比较酸痛；后排乘客因为后悬的原因，会觉得异常的颠簸。
以上就是我对FK2 TYPE-R的一些日常使用感受，总的来说，这是一台我没有选错的车，相比于A45等一些强大的钢炮，她既有赛车的设定，又有买菜的基因，她才是我心目中的钢炮之王。
接着回答一下一些网友的问题：
1、在英国开右舵车习不习惯?
其实开右舵车是很容易上手的，除了换挡从右手变成左手，不习惯的应该是他们的道路，很容易开到逆向车道去，英国人开车很文明，但是规矩很多，都需要慢慢适应。
2、TYPE-R会不会引进国内？
这个问题我也回答不了啊哈哈，但是关于油品确实是个问题，
TYPE-R油箱盖上写着至少需要95的无铅汽油，建议使用98的超级汽油，国内的油品，97能够达到欧洲的93的就已经不错了，不相信的可以打一点散油，看看97的油是什么颜色（欧洲92还是93就已经是透明）。
3、对比福克斯RS
当初没有选择RS的原因是他没有上市，不喜欢等车的感觉，但是不得不承认RS是一台好车，4.7S的加速成绩，四驱系统带漂移模式，手动，浑厚的声浪，但是如果叫我再选一次，我还是会选择TYPE-R。
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