在现阶段的中大型行政级别车的市场中，BBA基本占据主流市场份额，但各大汽车厂商也都不愿放弃这块市场，大众亦是如此。在今年的日内瓦车展开展前夕的大众之夜上，大众新款豪华轿车PHIDEON全球首发，它定位在帕萨特和迈腾之上，填补了帕萨特迈腾与辉腾之间的空缺。该车车长达到5米，在德国大众完成开发与设计，并充分利用上汽大众的技术优势，将在今年第三季度登录中国，在上汽大众实现国产。该车上市后将直接与同级别皇冠、刚刚上市不久的金牛座的等车型展开竞争。那么PHIDEON和金牛座它们两者各自有哪些特点呢，通过此次的对比文章让我们来一起详细解读一番。

　　● PHIDEON对比金牛座：外观篇

　　PHIDEON由大众研发，上汽大众协助开发，是大众最先进平台与发动机技术开发一款C级高端轿车，与奥迪A6同平台，车身修长，比例更符合中国消费者的审美。长安福特金牛座作为一款中大型车，采用了十分低调的设计，给人的感觉非常大气。

　　PHIDEON进气格栅由4根镀铬饰条组成，两根镀铬横杆之间是集成在立体式进气格栅机构中的双LED大灯，这一设计将融入大众未来高端轿车中。金牛座采用大面积的六边形镀铬格栅源自家族特征，狭长的LED大灯整合了日间行车灯分列左右。

　　PHIDEON前大灯灯组全部使用LED光源，包括日间行车灯、转向灯和前大灯，灯组内被精雕细琢，日间行车灯将灯组的轮廓勾勒。金牛座配备了LED前大灯，造型修长功能亦十分强大，整合了LED日间行车灯，弯道辅助照明以及自动开启等功能。

　　PHIDEON车身长度达到了5050mm，侧面醒目的双侧面线条掠过车身表面，从前翼子板一直延伸到行李箱盖，形成了力量感十足的车肩。金牛座的车身长度达到了4996mm，轴距为2949mm，窗棱与腰线延伸至车尾，给人十分干练的感觉。综合来看，PHIDEON的车身更长，轴距更长，更加有气场。

　　PHIDEON尾部设计以车身表面的水平分割为主要特征，车尾下方的全方位镀铬饰条和双侧排气尾管提升了尾部的动态诗句效果，展现车尾的大气与宽阔。金牛座的车尾能够看到很多豪华车的影子，看起来大气稳重。

　　一直延伸到行李箱盖的侧面线条与LED尾灯的上沿相融合，尾灯被镀铬饰条切割成上下两个部分。金牛座的后备箱盖向后延伸出一个小的鸭尾，为金牛座增添了一些动感，对降低车身的空气阻力也有一定的益处。

　　PHIDEON轮毂源于C Coupe GTE概念车设计，宽大的轮拱也是标志性设计，轮胎方面采用马牌ContiSportContact系列，为高性能运动轮胎，型号为255/40 R19。金牛座从2.0L GTDi至尊型开始，提供245/45 R19规格的马牌CSC5轮胎，兼顾低滚动阻力和高抓地力，静音和操控性能均十分出色。相比较来看，PHIDEON的轮毂造型和材质更加时尚精致。