作为中国规格最高的会议，全国两会的“指定用车”往往也会外界关注的焦点。让我们来盘点一下都有哪些车曾出现在这一重要场合。
本次全国两会上，北汽新能源旗下的ES210成为官方指定的专用新能源车型。该车型的一大特点是，采用了SK三元锂电池，容量高达38千瓦时，续航里程则超过210公里。配合两会会场外就近安装的固定充电桩，足以满足会议期间的通勤所需。
宇通 T7
今年是宇通品牌连续12年成为两会服务用车，但对于T7车型而言，则是它在这一场合的首秀。今年两会期间，宇通共有124辆客车参与交通运输服务工作，其中有35辆宇通T7高端商务车。上述车辆将负责从人大会议中心到各代表驻地之间约14条交通线路的运输服务工作。
红旗H7曾作为去年两会期间的重要用车加入首汽国宾车队。该品牌服务两会的历史可以追溯到上世纪50年代，是名副其实的元老品牌。除两会外，红旗H7以及L5车型还曾出现在亚太经合组织领导人会议等重要场合。
作为H7车型的前辈，红旗HQ3自2007年起加盟国家礼宾车队，成为全国两会指定高级用车。
在2006年获得CCTV最佳技术创新轿车大奖后，东风雪铁龙凯旋车型自2007年起成为两会指定用车，负责接待各地代表。
奥迪沉稳的品牌气质帮助该车型自2007年起在两会期间充当接待用车，车身尺寸及安全表现提高了该车型对此类重要场合的适应能力。
2006年，刚投产的一汽丰田普锐斯车型首次以混动车型的身份肩负起两会接待任务，其环保性及燃油经济性给当时的与会代表留下了深刻印象。
2005-2006年，当时还被称作“花冠”的丰田卡罗拉进入了两会指定用车的名单，此后该车型在中国市场上较受欢迎。
外观庄重的索纳塔自问世以来就在一定比例上承担着公务用车的任务，在2004-2005年间，该车型被选为两会用车。
红旗世纪星服务两会的历史要追溯到2002-2004年间，在当时400多辆红旗车中，其中大多数都是投产不久的红旗世纪星系列轿车。
相比红旗世纪星，明仕的两会历程开启得更早。2001-2002年间，该车型频繁出现在两会驻地。人们从该车型上可以看到红旗品牌正从“官车”向商务车发展的痕迹。
红旗7180
该车型给在2000年左右参与两会的代表留下了美好的会议。在7180身上，人们可以看到当时最经典、最正统的三厢轿车造型。
1989年，第一辆奥迪100轿车在长春一汽下线，成为当时两会及其他重要会议时的指定用车。
上海牌轿车
自1958年起，上海牌轿车几乎主宰了一个时代，也成为当时最重要的公务用车之一。截至1991年停产，上海牌轿车共生产77054台。
吉斯
前苏联斯大林汽车制造厂于1940年代生产的专供中央领导人乘座的高级防弹轿车，曾在新中国成立后出现在诸多重要场合。
吉姆
生产于1950年代的7座轿车，搭载6缸发动机，最大动力为66千瓦，最高时速为125公里，是1950-1960年代接待外宾的专用车。
华沙
华沙轿车生产于1950年初，是解放初期的公务用车。该车型搭载4缸发动机，最大动力为38千瓦，最高时速110公里。在同一时代，别克及道奇品牌的部分车型也曾被用作公务用车。
（来源：界面）文章来源：汽车工业信息网
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