3月10日，中汽协在京召开了“2016年新能源汽车和产业发展座谈会”，对于行业热议的“新能源汽车骗补”事件，全国政协副主席、科技部部长万钢指出，“骗补事件毁灭的不仅是行业，更是人心，未来我们将从严从速治理这一行业‘害虫’。”
3月10日凌晨00:28分，比亚迪汽车在官方微博发布了关于南京苏舜亚通汽车销售服务有限公司总经理身故事件的声明。事情的起因，源于3月9日上午，比亚迪汽车经销商、南京苏舜亚通汽车销售服务有限公司总经理刘鹏在其办公室内自缢身亡。
人民日报旗下的人民论坛网的报道称，据死者的母亲苏女士介绍，刘鹏经销比亚迪汽车已有七年，在南京有两个比亚迪汽车销售店，还是比亚迪五星金牌销售商，帮助比亚迪公司开拓南京新能源公交市场。
2016年1月27日，刘鹏前往深圳比亚迪总部协商曾销售给南京公交总公司比亚迪新能源汽车返利，和比亚迪相关人士闹翻。当晚22点，刘鹏在位于比亚迪总部附近的安乐居宾馆内服药自杀，后被其酒店员工发现，被比亚迪员工送医救治生还。不料没过多久，他再次自杀，死在了自己的比亚迪经销店内。
死者母亲介绍：刘鹏死前曾向相关部门实名举报本人和比亚迪汽车有关人员及南京市相关单位和个人弄虚作假伪造手续，骗取数额巨大的新能源汽车财政补贴款。
人民论坛网表示，该网曾接到死者生前亲笔实名举报材料。目前，警方已介入死者自缢身亡事件。
工商局资料显示，南京尚迪比亚迪4S店成立于2009年04月17日，刘鹏是股东之一;此外，同年成立的南京苏舜亚通比亚迪4S店与南京尚迪比亚迪4S店同属于一家公司，刘鹏也是股东之一。
就在2月底，据现代快报报道，有多位在南京尚迪购买比亚迪新能源车的车主无法上牌。同一公司旗下的南京苏舜亚通比亚迪4S店工作人员回应，合格证是被比亚迪厂家扣押了。
据称，由于厂家与相关4S店之间存在新能源汽车补贴纠纷，导致十几位比亚迪车主“躺枪”。
这些新车的合格证都到哪里去了？苏舜亚通比亚迪4S店经理王元曾告诉媒体，合格证还在厂家手里。至于为何出现这个情况，王元称“情况复杂”。
据介绍，新能源车补贴分为国家财政补贴和地方财政补贴，其中地方上是由省、市、区三级财政予以补贴。按照政策，新能源车的地方补贴是发放到销售公司的账户，然后再由销售公司转给厂家。王元称，他们销售的新能源车中，有近400辆新能源车的政府补贴没能拿到。目前，比亚迪厂家要求4S店承担该费用，并且起诉了苏舜亚通，据称涉及上百万元。
对于所称数百辆的巨额补贴问题，南京市新能源汽车推广办公室方面表示，苏舜亚通冒出这么多新能源车的销售量，其实是团购促销的结果，而且大量招徕外省购车人，在审核材料时，他们发现，很多外地车主的暂住证竟然是同一地点，且不属于住宅区。
“说得具体点，他们是试图骗取补贴。”市新能源汽车推广办公室朱媛表示，比亚迪厂家和该4S店之间扯皮，就在于该4S店急于销售，而实际上这些车提出去后，政府经过审核没有通过其补贴申报，但是车价是预先将补贴部分减掉了，车主也把车开走了。“苏舜亚通的事情，我们和财政局都已经找到公安经侦部门备案了。”
实际上，各地方的财政补贴是针对本地的新能源车推广应用，所以关键一是在本地使用，即使是外地人也需要提供相关证明，并且车籍要在南京，5年内不得迁出。二就是要真正使用。而4S店方面也承认，的确有一批车辆是外地人来买的。
朱媛介绍，后来政府部门同意该4S店重新将没有瑕疵的申报材料提交上去，这部分钱后来打给了4S店，但4S店仍未将相关补贴支付给厂家，这才是比亚迪起诉对方的原因。据了解，大明路南京尚迪店的老板刘某已“失联”。4S店方面建议，车主最好同时起诉4S店和厂家，“只要判决下来，即使厂家仍不提供合格证，我们也能凭判决书到车管所上牌。”
而比亚迪汽车“官微”发布的声明则表示，真实情况是刘鹏担任总经理的南京苏舜亚通汽车销售服务有限公司在收到地方政府拨付的本应属于比亚迪的近2000万元新能源汽车补贴款后，并没有支付给比亚迪公司，同时，苏舜亚通公司在经营过程中还拖欠比亚迪近1000万元货款，总计欠款约3000万元，至今已超过9个月。比亚迪多次协商未果于是迫不得已于2015年11月12日对苏舜亚通公司提起法律诉讼，但从未对刘鹏个人追债，未对刘鹏采取个人胁迫行为解决纠纷。
对于这一事件，早懂车将会继续关注事态的进展，敬请关注。
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