比小李拿 小金人还牛 一汽-大众获C-ECAP白金牌

　　“一、二、三，预备起，唱：你在南方的艳阳里得意洋洋，我在北方的雾霾里灰头土脸……”这是一个网络上关于雾霾的调侃段子，但似乎真的触动了某些人的心。

　　这不，前不久中国人民大学教授因为北京雾霾严重毅然辞去稳定的工作，选择南下定居，在社会上引起了墙裂反响。可是一品君看后心里也却是苦苦的：哥呀，你为追求美好生活懂得放弃的确令人钦佩，可你不知道一品君所在的南方，也并非天天艳阳高照，晴空万里呀！

　　仅仅逃离北京，并不能完全逃离雾霾。就像那句“打开车门是北京，关上车门是北欧”的戏谑话一样，过去两年中，北京以及华北、华东大范围的严重雾霾，已经引发了全民对于空气质量的关注。在这个背景下，国内汽车产业也将车内空气质量，乃至汽车环保、健康、节能等方面的完善，作为近两年来新车质量改进的重头项目。

　　现在的问题是，既然人大教授可以因为北京雾霾严重而选择换一个城市，那么作为汽车消费者的你，会不会因为车内空气质量，而换一部更健康和环保的车呢？

　　也许你会问，除了搭载一些空气净化及高科技设备的豪华车之外，我特么怎么会知道哪些车的环保指数更高啊？

　　好吧，这个事近期已经有了初步的答案，而接下来更长的一段时间内，越来越多的车型，在车内健康、节能、环保等方面的表现是否达标，会有一个明确的评判标准及成绩。

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　　C-ECAP是什么鬼？

　　前几日，中国汽车技术研究中心发布了中国生态汽车评价（C-ECAP）第二批车型评价结果，一汽-大众高尔夫1.2TSI凭借出色的健康、节能、环保表现，以总分90.40分的成绩将代表C-ECAP最高星级的白金牌收入囊中，成为所有参与车型当中的最大赢家。

　　C-ECAP给出的评奖理由：从得分来看，高尔夫1.2TSI车型在车内噪声一项被评定为为满分，尾气排放表现同样非常优秀，同时在其他项目的得分也均在80%之上，表现全面。凭借优异的综合素质，高尔夫1.2TSI车型以总分90.4分的最好成绩脱颖而出成为C-ECAP第一批车型中唯一的一个白金牌……

　　慢着慢着，我只知道C-NCAP，你这个C-ECAP是个什么鬼？于是，一品君带着大家伙的疑问，去做了一个深入的了解。

　　据了解，C-ECAP是中汽研继C-NCAP之后推出的又一力作，是基于汽车全生命周期的理念，提出了在安全之外的“健康、节能、环保”三个方面对汽车产品进行综合性评价，包括“车内空气质量”、“车内噪声”、“有害物质”、“综合油耗”和“尾气排放”五项基础指标，最终的评价结果以直观并量化的等级评价——白金、金、银、铜及无牌形式进行发布。

　　C-ECAP第二批车型评价结果发布

　　据说，中汽研出台这个测评项目的目的，主要是为了积极响应“中国制造2025”对产业转型升级的要求，参考国外成功经验，结合中国实际情况，在C-NCAP安全评价之外的健康、节能、环保领域开展“中国生态汽车评价”（C-ECAP）。

　　措辞太高大上了，一品君一时也迷糊了。但有一点听明白了，依照这个标准，达到测评指标并获得好成绩的汽车，应该就是健康、环保的好车。而且与C-NCAP的碰撞测试一样，评分越高的自然健康度越高。那么，照这个理儿，获得最高星级白金牌的一汽-大众高尔夫1.2TSI，自然也是健康、环保度最高的车型啦！

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　　获奖的为什么是高尔夫？

　　其实，在日常用车过程中，一品君也完全可以凭借触觉、味觉、嗅觉、听觉等直观体验到车辆在健康、节能、环保等方面的表现。

　　在这些比较直观的层面上，高尔夫1.2TSI从设计开发，到原材料选用、制造、生产、销售、回收等各个环节，无不体现了一汽-大众对严谨制造工艺的坚持、对绿色环保理念的坚守、对“高品质”产品的价值承诺和对企业社会责任的深入践行。

　　高尔夫1.2TSI

　　我们都知道，高尔夫是大众也是一汽-大众的核心车型之一，在国内是在一汽-大众佛山工厂生产。也正因如此，在高尔夫国产方面，从供应商选择到生产下线的各个环节，所有质保均以大众全球康采恩标准严格要求和把关。以最高环保标准的制造工艺对社会负责、将最高质量标准的产品交付用户。

　　那么，具体到获得前述最高星级白金牌的一汽-大众高尔夫1.2TSI车型，这是一汽-大众于2015年4月10日率先投放搭载1.2TSI发动机的车型。好处在于，小排量车型，无疑拥有更低油耗和更少的CO2排放量。

　　根据欧盟的碳排放标准，高尔夫1.2TSI的CO2排放量降低到了122克/公里，比搭载常规1.6L自然吸气发动机的车型减少了28克/公里，按照一辆车每年行驶2万公里计算，一辆高尔夫1.2TSI每年可以减少CO2排放量560千克。

　　除此之外，在噪声方面，高尔夫1.2TSI在原有基础上新增19项降噪措施，使其成为同级别车型中噪声最小的车型。例如，在隔吸声材料声学性能均满足德国大众标准；在白车身空腔内共应用了多个隔音块，在同级别车型中应用数量最多。

　　高尔夫新增19项降噪措施

　　高尔夫1.2TSI在车型开发阶段，还通过合理的车身强度设计，在保证车辆碰撞安全的同时，大大提高了车身模态频率，有效阻隔路面与车身产生的低频振动向车内的传递。

　　可以说，大众一贯严谨的模态测试手段和合理的强度设计，保证了高尔夫1.2TSI车身良好的振动表现。流线型车身设计和低底盘技术，使高尔夫1.2TSI整车具有良好的风噪表现。

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　　环保的体系能力更重要

　　实际上，在国内汽车市场上，一汽-大众旗下车型一直拥有较多的拥趸。不过，其25年来之所以能够赢得1200多万用户的忠诚与信赖，与其一贯坚持的高品质密不可分。

　　近年来，随着越来越严峻的生态环境，空气污染等环保问题已成为社会各界关注的焦点。在这样的情况下，一汽-大众自然也要对自己的粉丝负责。因此，其在致力于向用户提供高品质产品和服务的同时，更致力于实现经济与生态环境可持续发展的双赢格局。

　　以一汽-大众华南佛山工厂为例，在该厂的规划设计之初，就以打造环境友好型工厂为目标，参照德国大众最完善的工厂建设标准和最合理的完美工厂建设原则，在工厂规划的各个环节进行了大量环境有益性设计。四大工艺车间均大量采用环保技术，最大限度地减少了噪声、废水、废气等污染，使其在建筑的“全生命周期”内，做到节能、节水、节材，保护环境和减少污染，堪称名副其实的“绿色工厂”。

　　高尔夫1.2TSI

　　与此同时，在绿色科技的应用上，一汽－大众更是率先将世界最先进的黄金动力组合“TSI+DSG”引进国内，比传统汽车油耗和排放降低20%。在一汽-大众看来，践行绿色环保理念，不单单需要创新的技术、严谨的工艺、严苛的把关，更要将“可持续发展”的思想根植到公司整个价值链中，并横向辐射至整个产业链上下游，与供应商和经销商共同打造绿色环保生态链。

　　那么如何实现这一点呢？一汽-大众的做法是，携手合作伙伴，积极推动本土化的绿色生产战略，坚持以“就近原则”打造产业集群，通过基地内“绿色工厂”的合理布局，保证供应链顺畅。

　　同时，为实现整个产业链的节能环保，一汽-大众吸引从全国各地而来的零部件企业在基地投资建厂，保证零部件园区、动力总成园区和物流园区均分布在厂区周围5公里范围内，并实现其与基地整车厂同步建设、同步投产，大幅度降低了产业链各环节的时间、物流及人力消耗，从而与工厂形成健康、完善的产业链集群。

　　依托于此，一汽-大众得以建立起涵盖原材料采购、零部件测试、生产流程和工艺、经销商绿色销售和服务等各个环节的“绿色整体解决方案”，在国内市场形成了独具竞争力的绿色生产体系。

　　而回归到人大教授离职隐射的全社会环保话题，近年来，为应对在工业发展中出现的环境问题，保障工业可持续发展，发达国家纷纷出台严格的政策法规。然而国家层面的政策举措往往只是市场准入要求，既无法给消费者提供绿色消费的指引，又无法为在环境保护方面付出努力的企业带来利益。

　　在这种情况下，作为汽车行业领军企业的一汽-大众，需要承担的企业社会责任还有更多。无论是绿色工厂的建立，还是绿色科技的升级，无论是本土化的绿色生产战略，还是可持续发展的绿色环保产业链，一汽-大众始终用行动，践行着什么是“造经典价值车，促人、车、社会和谐”，诠释着什么是可持续发展。

　　也正是如此，一汽-大众不仅仅在产品本身的节能环保性方面，率先应用先进的技术、精益的制造工艺、绿色环保的理念，更有意识地推动整个汽车产业链构建绿色生态。