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俗话说得好：“不听老人言，死在我面前”。咳咳，错了错了…是“不听老人言，吃亏在眼前”。
对于马路新（cai）秀（niao），相信身边多多少少会有老司机传授一些他们自己的用车经验，他们这么做并不是实力装哔，而是出于一番好意想给新人一些帮助。老司机的出发点是凭借自身的用车经验去帮助新人，同时老司机往往也很依赖过去的经验，觉得以前的经验就一定是正确可行的。然而汽车工业的技术和工艺也在不断的完善，所谓的一些经验也不再实用了，车界微视来给大家举几个栗子：
老司机A：新车要磨合，磨合的时候转速和车速不能太高。
今时不同往日，现在汽车制造业的制造工艺进步非常大，机械加工、装配精度也是采用更高的公差等级，在出厂之前都会经过冷磨合，新车在出厂后各部件配合默契，无需刻意磨合。
老司机B：新车磨合一定要拉高速跑！
这个观点就感觉和之前那位老司机的观点有所矛盾。和之前说得一样，新车出厂机械性能已经达到良好状态，可以正常使用，没有必要拉高速跑。
老司机C：车越重越安全。
其实不然，现在汽车轻量化已经成为大趋势。各大厂家都在不惜成本的开发新材料来实现汽车车身的轻量化。轻量化车身代表的就是低油耗和优操控，新材料的开发将高强度视为首要，所以轻量化的车身也安全。
老司机D：燃油添加剂都是骗人的，加高标油就OK。
高标油不是你想加就能加，还要看自己的车能不能加高标油。千万不能有这个误区：标号越高，油品质量越好。标号的反映辛烷值，辛烷值的高低决定抗爆性的高低，和油品本身的质量没有半毛钱关系。对于直喷发动机来说，添加剂是有必要的，不能用高标油代替，还有要注意的是，添加剂别买到假货哟！
说了这些，小编其实想说，老司机的一些建议也许可以定义为“好心办坏事”。如果大家真的遇到问题或者产生疑惑的时候，建议首先看看买车时候配的说明书，上面基本上会有出现问题的说明和解决办法；如果实在得不到解决，还可以联系4S店的工作人员。不过，可惜的是，很多车主并不在意说明书，因为觉得看说明书浪费时间，也就这样忽略了很多用车的正确方法。
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