RAV4真的是一款可以自动忽略的车么？｜问问车评

　　本文是买车问问的原创分享文章，来自撰稿人栗粟VX_N。（撰稿人微博：栗粟VX_N，欢迎关注。）

　　国内紧凑型SUV级别可以说是火到爆，无论自主品牌合资品牌甚至进口品牌，都玩命地来这个级别抢占市场，也正因此，RAV4似乎被很多人淡化掉了。很多人私信我甚至都忽略掉了RAV4这款车……

　　RAV4至今已经发展到四代目，是城市SUV的鼻祖（当然我也看过貌似说铃木维特拉是鼻祖的事儿，这档子是不重要，也没必要较真。 ）RAV4确实是一部很优秀的车型，历代车型都有着很不错的销量，因此城市SUV里也算得上名气大的。

　　在国内，RAV4的主销车型显然是2.0加CVT版本，价格更加亲民并且这级别也没有什么追求动力的消费人群，关键的是，2.5车型定价确实稍微偏高，要知道，RAV4的哥哥汉兰达起价也不过23.98万（显然这个价格目前是不太可能），但汉兰达低配版本25万左右比起RAV4 2.5版本确实贵不了多少。就算不跟同门对比，再大一号的中型SUV的低配版本价格确实比2.5版本RAV4贵不了太多。昂科威1.5T版本低配才22万左右——要知道它的内部豪华感比2.5的RAV4 高的可不止一点。所以，当今紧凑SUV高配版本的日子确实不好混。

　　当然了，我选车的方式依旧能上高配上高配，毕竟高低配车型很多内部的用料是不一样的，差别不只在于那几个配置。一分钱一分货的道理是永恒不变的。

　　先说说几个关于国产RAV4的问题：

　　首先，低配RAV4甭买，为啥？配置真心可以用寒酸形容，同价位马自达CX5推荐。

　　第二，C-RV和RAV4可靠性程度基本是一致的，但是，请注意，二者国产版本CRV也确实要比RAV4做工方面要好。

　　那么，为什么我还是喜欢RAV4的程度要大于C-RV呢?。第一，我认为C-RV确实比RAV4丑。第二，RAV4的座椅我确实是这级别最满意的。

　　当然了，这不是一个对比横评的文章，接下来聊聊RAV4这部车。

　　首先前脸，国产第一部实用KEENLOOK 设计的前脸，显然上市的时候超出了国人审美范围，很多人说新RAV4丑。我却觉得挺好看，感觉年轻了不少，并且看起来更有活力更有气势。大灯的造型也不是像前几代车型十分平庸无聊，加上底大杠亦是如此的设计，前脸我觉得组合的比较成功。当然了，不喜欢的人还是不喜欢，喜欢的还是喜欢。时代在发展社会在进步，新汉兰达也这幅德行……好在啊，改款RAV4估计是快来了。

　　侧面，我一直觉得RAV4的侧面很好看，我觉得总体线条跟上一代区别不大，加了更漂亮的腰线和更有显犀利的线条，侧面十分干练，阳刚，和谐。 D柱的设计真心比C-RV好看无数个档次。

　　尾部，雷克萨斯味儿十足，尾灯也更前一代完全不同，我觉得更好看更有设计感。没了“小书包”感觉更简洁。不过呢，好多人更喜欢上一代“小书包”的设计，当然了我个人觉得不是硬派越野车安个小书包纯属扯淡，没有反而更好。

　　外观方面，我个人觉得颜值不错，整体耐看，阳刚，干练。

　　内饰方面，首先这代RAV4的内饰变化实在太大，简直可以说天翻地覆。

　　很有新意的地方很多，不过接受度确实不算太好，好多人反映说不好看，我个人觉得挺好，不过不得不批评好用程度不如C-RV，比如好多按键的位置放置十分不合理，甚至不易于操作，比如中央面板下方那一排按键，说真的，放那位置绝对扯淡，十分不易上手。跟其他丰田车比起来这代RAV4内饰好用程度简直差评，中控屏幕的位置虽说合理，但是反光的问题确实存在。

　　做工用料方面也确实不怎么着，糙。真的很糙，并且硬塑料着实不少，好在有块皮质材料才稍挽回些这价位的竞争力。不知道一汽丰田是不也要来个：百年丰田毁于一汽“的”爱国“行为。

　　座椅依旧丰田范，宽大舒适，腰部支撑腿部支撑包裹性可以说这个价位最好的。坐姿视野都很好，空间方面我身高体重（184CM80KG）我觉得是妥妥够用了。

　　第二排，座椅方面表现依旧出色，空间方面依旧优秀。可惜了，丰田你知道后排出风口跟你们所调研的全尺寸备胎在中国消费者心中是一个地位的存在么？中央地板也几乎纯平，中间座椅坐个成年人也没什么问题。就是没TM后排出风口多少人会因为这个选择其他的？

　　后备箱，我再次强烈的想说“公主坟”这档子事，空间影响实在太严重了好吗？还不如换个非全尺寸的备胎换来更大的空间实在。毕竟备胎这东西也不总用，为啥好多人那么在意备胎的尺寸。.

　　内饰方面，首先糙和用料一般是不得不说的，其次，人机工程学确实有些差劲。空间表现不错，座椅十分满意，后备箱空间确实不大。还好有一大块皮质材料挽回些分数，不过低配貌似不是皮质材料…改款车型来了的话内饰大体依旧这幅德行，或许配置方面和细节会有所改动。

　　动力方面，2.5L加6AT 版本是个人推荐的，今天聊的也是这款，丰田亲儿子爱信提供的变速箱是不会差劲的，2.5L发动机输出十分线性，动力不能说充沛但是绝对的够用，变速箱聪明好用平顺，油门也继承了丰田初段响应敏捷的特征，转向手感谈不上特别精准但是城市SUV已经很好了，回馈力度也是相当顺手。

　　悬挂方面过弯支撑性已然很好，对路面的过滤让人满意，刹车踏板前段确实有点貌似不灵敏的样子，但是中后段的非常线性，刹车总体能让人满意，刹车效果也是不错的。（好多人黑丰田的刹车）噪音方面控制稍逊于C-RV，高速以后有些差劲。

　　操控，整体来说在紧凑SUV级别算是上游水准，好开顺手，只是噪音控制不算太好，总体开起来感觉不急不躁，稳稳当当。

——点评——

　　RAV4是一部十分优秀的车型，我也承认这代它确实有很多地方没有C-RV优秀，但是绝对不能说它完全不如C-RV。这两部车的可靠性基本是一样的，国内选择2.0版本的毕竟是主流，这是毋庸置疑的，因此从RAV4的定位来看2.0发动机也是完全够用，依旧不急不躁。C-RV和RAV4这俩车的选择就是更喜欢哪个就好。当然了，这两部车如果购买，并且打算入手低配版本，您还是看看同样来自日本的马自达CX5吧，因为低配版本的这俩货配置确实可以用坑爹形容。