导语：2015年德系三杰的销量重新洗牌不说，利润竟然也差这么多。不过从员工幸福指数来说可就是另一回事喽。
文 ▍砂糖兔
等到上周，兔某人终于集齐了奔驰宝马奥迪的2015年财报。虽然什么也召唤不出来，可是研究别人赚了多少钱这事永远是意淫者的一大乐趣。
在过年前的一篇旧文中，兔某人已经对去年ABB的销量表现做了盘点：宝马依然稳坐头把交椅，奔驰以7万多辆的优势超越了奥迪成为季军。
但是看了财报才发现，数量真的不能决定质量，三家在卖车这件事上，收入和利润竟然也差这么多，而且再看了许诺给员工的年终奖，兔某人就更兴奋了。
虽然去年宝马和奥迪都受到了不小的挑战，尤其是中国市场的走低。但是最后算算进入口袋的钱，各家也都是喜笑颜开。
2015年戴姆勒集团营业额达到1495亿欧元；税前利润135亿欧元，息税前利润率此次也达到历史最高为10%。而宝马集团收入增至921亿欧元;税前利润达到了创纪录的92.24亿欧元。
不过我们都知道大集团业务种类繁多，除了卖小车，也有商用车啊金融保险啊等等其他业务，所以单独把卖轿车的业绩拎出来，就有意思了。
什么叫一眨眼错过了几个亿，这次兔某人算是感受到了。
卖车最多收入也最高的宝马，轿车业务的税前利润竟然被奔驰超越了，而2014年宝马还比奔驰高出了将近14亿欧元。
而在企业最为重视的税前利润率上，奔驰更是遥遥领先宝马和奥迪，而就在2014年光景还好的时候，宝马和奥迪的税前利润率也只达到了9.6%和9%。
作为2015年最会赚钱的豪华车品牌，奔驰成功地上演了逆袭，也让人们再次明白了一个浅显的道理，只要新车推出的给力，不愁没钱赚。从2013年到现在，奔驰旗下全部车型几乎换代完毕。
而上任10年之久的戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰集团总裁蔡撤也称得上2015年最得意的汽车圈BOSS，不但收入圈内最高，和公司的合同还延长到了2019年12月31日。
想到刚上任那年奔驰就被宝马反超从全球老大的位置上跌下来的窘境，再想到2011年过125岁生日时连奥迪都将自己踩在脚下只能跑到老三的位置上罚站的光景，蔡老板终于可以大笑三声了吧。
也难怪人家宝马百岁生日时，奔驰老顽童要开如此傲娇的玩笑了。老头子被晚辈牵着鼻子走了十年，总算是扬眉吐气了。
年终奖金哪家强，巴伐利亚找宝马
论一家企业的厚道程度，年终奖是最有说服力的一项指标。
宝马德国员工2015年的年终奖金为8375欧，比2014年多出10欧元；戴姆勒集团德国员工的年终奖达到了破纪录的5650欧元奖金，虽然比宝马差了不少，可是应该也很知足，因为去年他们只拿到了4340欧元。
而奥迪将会给德国工厂的工人发放每人平均5420欧元的年终奖，去年这个数字还是6540欧元。不过母公司大众集团不景气，能有的钱拿也还算万幸了。
作为三个100多岁的品牌，能一路领先着走到现在也确实不易，不过未来100年，ABB是否还会是三个无法超越的豪华品牌，就真不一定了。
在这个阿法狗打败李世石的年代，传统强者的危险更大，所以在发布财报的时候，奥迪CEO施泰德都不得不感慨，“我们现在太慢了，太传统了”。以后再评说豪华汽车品牌的业绩时，没准上榜的就是清一色的科技企业了。
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