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KX5是救起亚的命,还是最后那根稻草?

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  本文是驾仕的原创分享文章,来自撰稿人Max Clarkson

  

  车型:东风悦达起亚KX5

  上市日期:2016月3月10日

  厂家指导价:15.68-23.18万元

  可买指数:60分

  虽然外界唱衰中国汽车行业一整年,但到年终盘点时大多数车企也能交出及格的答卷,唯有东风悦达起亚的日子最难熬:2015年之前韩国品牌几乎是以黑马姿态跳跃式增长,但去年面对日系品牌纷纷复苏,东风悦达起亚销量下滑4.6%,逼迫车厂将销量目标从75万辆调低至60万辆,总经理苏南永也被原韩国起亚汽车企划本部长金坚接替,而在后期预期上,东风悦达起亚也不敢太高调,今年韩国合资车企希望卖出68万辆新车,而2017年则随口喊出100万辆的口号,估计到时又得把被打掉的牙吞进肚子里去。

  

  东风悦达起亚的艰难,很大程度上是因为SUV版块不给力。韩国车厂在轿车领域的布局相对完善,虽然新一代K5没受到好评,月销不过3000多辆,但好歹也能凭借人海战术混日子,上月K2就卖出12677辆,只是K3K4销量同比大跌,老掉牙的福瑞迪赛拉图也无人问津。

  再看起亚SUV阵营,狮跑已经只有1500辆左右的月销量,备受车厂期待的新车KX3也只是5000多辆的成绩,主力紧凑级车型智跑每月卖出6500辆算是合格,可仅是大众途观别克昂科威的一半,不止跟第一集团有差距,相比福特翼虎本田C-RV也甚远,在SUV占据国内乘用车销量30%比重的情况下这不是好消息。

  

  这样尴尬的局面下,东风悦达起亚若是还想完成今年68万辆销售目标,真是需要一个盖世英雄驾着七彩祥云来救场,而韩国人将这个身份赋予了全新紧凑级SUV车型——KX5

  KX5这个名字属于东风悦达起亚,在去年法兰克福车展上全球首发的时候,它依旧还叫SPORTAGE,也就是说它属于智跑的换代产品,考虑到韩国车企有将新旧车款同时售卖的传统,KX5也能和现代伊兰特一样享有三世同堂的其乐融融。

  

  

  起亚KX5与海外版SPORTAGE的设计一致,走差异化路线,虽然没有KX3的分体式灯组那么个性,但整体样式还是能在一众紧凑级SUV里脱颖而出。我觉得KX5的前脸看起来有些呆萌,但车尾造型又没有迎合车头的这种如熊猫般憨厚的特质,贯穿后备箱盖的灯组很修长,有轿跑车神韵

  KX5的内饰属于家族化风格,布局样式比较中庸,三种配色里我个人喜欢黑色与棕色的搭配,会更有时尚感。空间部分,起亚KX5虽看起来比较紧凑,但实际活动范围与同平台现代新途胜基本相当,比智跑略好一点点,2670mm轴距算合格的水准。

  如果说看到这里一切还算正常的话,接下来我就没有这么好的心情了。当东风悦达起亚公布价格时我觉得还在情理之中,15.68万的起步价和顶配车款23.18万的定价都略低于同门师兄途胜,考虑到未来实际成交价会有一定折扣,这样的价格体系尚在可接受范围。

  

  但看了配置清单,我只想说:如此乞丐的低配、如此没有亮点的中配、如此价格昂贵的高配——起亚你准备拿哪款车当销售主力?

  先讲入门的KX5 GL版,它有2.0L手动和2.0L/1.6T自动三种车款。其中手动挡车款存在的意义只是拉低价格而已,多功能方向盘和引擎启停是唯一可以拿出来说的配置,不仅没有驻车雷达、行车电子稳定系统,气囊也只剩两个,16寸轮毂还是钢制,如果不是非手动挡不买的强迫症患者,大可以翻过这篇,再掏出5000元选自动挡GL版。

  

  

  虽然只是多了5000元,但你就可以得到6速自动变速箱,还有上坡辅助、坡道缓降、驾驶模式控制、铝合金轮毂倒车雷达、脚刹驻车和车顶行李架,一下感觉很超值。如果对动力有需要的话,再添5000块就可以买到KX5 1.6T GL版,不但动力升级,还附赠7速双离合变速箱、17寸轮毂和可前后调节的真皮方向盘。在经历入门级车款洗礼后,也许大家觉得这样的配置已经不错,但仔细想想,这两款自动挡车型连皮革座椅天窗、中控液晶屏、ESP和侧气囊这些配置都没有,还是有些不够显摆,只能接着添预算。

  加了这10000元就到了起亚KX5的主销区间,2.0L GLS版多出了前排侧气囊、无钥匙进入/启动、电动天窗、前后可调真皮方向盘/挡把、仿皮座椅、前雾灯、后排出风口和后视镜电动折叠等装备,性价比还挺不错,但看了它相差5000元的1.6T DLX车型后你肯定不愿再买2.0L版本,1.6T的KX5不仅动力系统有区别,还多出空气净化器、带倒车影像中控液晶屏、多媒体系统和双区自动空调,肯定选这个呀!

  

  回头摸摸钱包,你已经看到17.68万的车款了,不如再往上瞧瞧?这可不是能随便看的,两款Premium车型价格飞跃至19万左右,拿贵出1.7万的1.6T Premium来说,胎压监测、方向盘加热、前排座椅加热、座椅高低调节、腰部支撑、内后视镜自动防炫目和自动大灯也许不重要,但到这个价位才有全景天窗、前排座椅电动调节和日间行车灯,又会让人心里挠痒痒,这些配置下放到中配该多好。

  最后起亚还摆了一款1.6T 四驱Premium版的KX5出来,这款旗舰车型比高配足足多出3.8万,你买到的是车系唯一提供四驱和氙气大灯的版本,其次还增加了侧气帘、盲区预警、车道偏移预警、智能远近光、大灯清洗、电子手刹、感应电尾门、前排座椅通风、后排座椅加热、真皮座椅和导航系统。虽然看起来配置多了不少,但我一点不觉得有花23.18万选这KX5的必要,如果真喜欢四驱系统大可以考虑日产奇骏丰田RAV4啊!

  

  翻看了东风悦达起亚给出的配置单之后,我真没觉得哪款车型特别超值,不过若是你和KX5有眼缘的话,我会建议你选择1.6T的DLX中配型号,花17.68万买来这样装备的车款还是可以接受的事情,大不了后期再加装些需要的配置吧。

  驾仕点评:

  我不会为消费者担心,因为这个价格区间上紧凑级SUV的选择太多,我们很容易找到合适的替代品。我只是有些担心起亚的领导们,如果KX5不能达到近万月销量的话,今年车厂想要完成68万辆的销售目标会有很大压力。而从目前的情况来看,KX5有一个不错的身板底子,韩国人却没有给它提供足够的战斗力,以现有价格与配置,最终还得经销商拿出优惠来推动销量,这从长期发展来看不是好消息。

  希望起亚可以及时调整策略,让KX5成为救命稻草,而不是压死骆驼的最后一根稻草。

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