[搜狐汽车评测]众泰从T600开始模仿大众途锐，算是尝到了十足的甜头，单月销量基本维持在自主SUV第十的位置。而后，大迈X5带着更高水准的装配工艺和极富吸引力的配置直接杀入前十行列。作为同平台打造的兄弟车型SR7，同样加入了紧凑型SUV市场，其价格和大迈X5几乎重叠，说明未来将着重在7-10万元的价格区间内，为消费者提供更多不同风格的车型选择，为了抢占更多的市场份额，自然不可能仅有手挡销售，就这样CVT自动挡车型就有了诞生的理由。
autohold功能在一般情况下比较实用，只是众泰RS7上的这项功能偶尔会在解开安全带后没有正常工作，使车身停稳。
前面提到过档把两侧的扶手很实用，之所以实用，就在于RS7高速行驶中，悬架对起伏较大的路况应对不足，所以“屁股”经常弹起来，驾驶时有明显的“轻飘”感。归根到底是减震器没有很好抑制弹簧吸收震动时的震荡和路面的冲击，尤其是应对坑洼路面，减震器过软直接导致车身上下起伏跳跃，这时候自然就需要抓牢扶手保持平稳的坐姿。
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