全新君越能否重新定义中大型高档轿车市场？

　　如果说十年前，第一代别克君越真正打开了中高端轿车私人消费市场;那么十年后的今天，全新君越的到来，我们不妨将其解读为上汽通用别克吹响向下一个十年进发的号角。

　　3月18日，上汽通用别克全新君越以22.58万-33.98万的售价上市。一时间，这样一个售价就在中高级车和中大型轿车两大细分市场炸开了锅。

　　无论从全新君越的外观设计、驾乘空间、操控性能、安全品质和豪华配置来看，这是一款全面超越B+、打破B+和豪华车C级车壁垒，并开辟全新细分市场格局的车型。

　　与此同时，善于提问的上汽通用别克，不仅借助全新君越喊出了“不同凡想”的口号，同时也再度发问：当代精神当代车的别克，还会领跑下一个十年?我们暂且避开这个问题，而从全新君越位于的两大细分市场谈起。

中大型高档轿车市场战火升级?

　　2015年，别克国内销量首度突破百万辆，这也使其推动了别克全球销量创造出了新记录，包括君越、昂科威在内的高端车型功不可没。

　　数据显示，从第一代君越到现在的十年间，君越创造了国内累计销量超过80万辆的成绩，这奠定了别克在中高级轿车市场的优势地位。

　　我们不妨从全新君越5018/1866/1459mm的长宽高尺寸、以及2905mm的轴距说起，其俨然有了C级车的尺寸;而6款车型22.58万元-33.98万元的售价，则是B级车或者说中型车的价格。

　　由此可见，全新君越无论是外观尺寸，还是科技配置等定位都略高于市场上的主流中高级车型，这恰恰显示出了上汽通用的精明之处，借助全新君越实现先发制人，树立细分市场的全新标准。

　　当我们放眼中大型轿车市场，当一汽丰田推出全新皇冠，长安福特推出金牛座，无不印证着各大合资车企向C级车布局，实现着品牌向上的举动。

　　然而，随着ABB豪华三强C级车市场价格下探以及消费人群选择越发多元化、个性化的今天，我们认为，中大型高档轿车市场战火将呈现升级趋势。

　　这似乎意味着覆盖中高级车高端市场和中大型轿车两个细分市场的全新君越，也将加入这场大战之中。那么，渴望在产品力和品牌力上“双剑合璧”主动出击的全新君越，能有多少胜算?

对手都是狠角色，全新君越独门秘籍在哪?

　　现如今，中大型车的日子可不太好过。有上牌数显示，中大型车销量比例相较以往也有所下降，主要原因是像奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L这样的豪华品牌C级车正呈现走弱的局势。

　　然而，留下的空间却刚好给了全新君越这样的车型机会，想要虎口夺食，全新君越又有何实力?

　　诞生于通用最新全球车平台，全新一代君越是首款采用别克新一代设计语言的量产车型，并汲取借鉴了Avenir概念车的设计理念，整车减重200公斤，超高强度钢使用率41%，并拥有0.29的风阻系数。

　　同时，全新君越共有两种动力选择， 2.0T SIDI涡轮增压发动机，最大功率192kW/5400rpm，匹配6速DSS变速箱，和1.5T SIDI涡轮增压发动机，最大功率125kW/5600rpm，配合7速DCG变速箱，都让整车油耗刷新到了新的低点。

　　数据显示，全新君越油耗较上一代下降28%，最低油耗达到6.2L/百公里，这也颠覆了以往消费者对美系车“油老虎”的印象，美系车俨然成为了节油车型的代表。

　　其次，动感优雅是全新君越外观的追求理念，飞翼式元素的设计主题被运用在全LED前大灯、LED尾灯等各个部分;外扩式的车侧流线，使整车看起来力量感十足，也拉低了消费人群平均年龄，显然全新君越并不止想走过去的商务化路线，而更偏重具有个性的人群和家庭。

　　内饰方面，全新君越延用了经典的环抱式布局，ETRS电子排挡杆是该车的一大亮点。而装配的新一代OnStar系统支持与4G网络连接，可允许最多兼容7台设备同时上网，并提供移动热点，该系统还兼容Apple CarPlay和百度CarLife两大车载系统。

　　尽管6款车型价格区间覆盖了20-30万中高级车高端市场和中大型轿车市场，我们可以从一组数字发现全新君越的诚意：13项别克首次搭载的技术、20项越级配置、50项全系标配，这包括发动机远程启动、换挡拨片、无钥匙进入及一键启动、8英寸高清触摸屏、4个可充电USB接口、蓝牙免提电话、AQS空气质量控制系统带PM2.5高效过滤网等配置。

　　同时，在我们看来，全新君越并没有所谓的“乞丐版”车型，作为领先版的入门级车型也拥有丰富的配置，满足众多日常出行需求。

　　再观顶配版车型，装配了带有加热、通风和按摩功能的电动调节后排座椅、后排电动遮阳帘、后排独立等配置也明显偏重服务于后排乘客。此外，HUD平视显示、自动泊车、自适应巡航等高大上配置，也让其在与ABB“乞丐版”产品竞争时更具价值感。

　　由此可见，全新君越除了将与中高级高端车型一较高下外，中高配的车型甚至还将进一步分食ABB等豪华品牌入门车型的市场份额。

谁会为全新君越买单?

　　很显然，全新君越以B级车的售价、C级车的配置打破B+和豪华车细分市场的壁垒，同时突破原有车型级别定义，这势必会为选择它的人，带来不同于以往的驾乘体验。

　　这也体现出别克品牌对于市场趋势的精准洞察与判断，或许在别克描绘的全新君越用户脸谱中，用户形象已经清晰呈现。

　　数据显示，从2011年到2015年，国内25万元-35万元区间的高端车年销量从约36万辆攀升至约52.5万辆，增长46%。尤其从2015年以来，受消费升级和二次购车带动，这一细分市场仍在强劲增长。

　　当前，随着80后、90后等社会中坚力量的崛起，这一年龄段人群在中型车市场的消费比重也在逐渐增加，他们希望自己的座驾运动、前卫并彰显个性。

　　由此可见，得益于更高级别的平台技术，当价格下探到中高端车价格区间，中大型车的空间、底盘技术和发动机参数等就有了明显的优势。同理，以相同的价格购买高端中大型轿车，也将获得更丰富的高科技配置。

　　因此，当回到前文别克提出的问题，我们已经可以发现全新君越已经用精准的定价和产品力回答着别克对于未来的畅想，“新中产阶层的崛起，标志着为价值买单的时代已经到来。“

　　我们认为，随着诸如别克全新君越等越来越多狠角色的加入，中大型高端轿车市场份额将被进一步分食。

　　别克全新君越通过高低配车型分别占领一个细分市场这种定位，在未来会成为其它品牌中大型高档车型效仿的对象。这样的发展趋势也将使中大型高端轿车在中国车市缓增长新时期更具市场竞争力，不管是价格还是品质上，给消费者带来的好处也是更为实在的。