昨日，沪深两市早盘大幅低开后走低，沪指一度跌近2%，各大板块齐跌。截至收盘，沪指跌1.63%报2960.97点，深成指跌1.52%报10283.68点。
值得关注的是，无人驾驶/智能汽车板块逆市飘红，包括海马汽车、中原内配、万安科技、隆基机械、宁波高发、南方轴承等在内的多只概念股涨停。此外，如均胜电子、亚太股份等汽车电子个股也表现十分突出，涨幅居前。
NBD汽车君了解到，无人驾驶、汽车电子、车联网、汽车零部件等板块内个股在近日呈现大幅走高大多是与无人驾驶与智能汽车沾上了关系。
3月18日，海马汽车在互动平台回答称，目前，公司正在研究无人驾驶相关技术，并制定推进计划，车联网已逐步应用于公司新产品并投放市场。受此影响，3月23日，此前股价表现平平的海马汽车于10点50分就宣告涨停。
从事于汽车制动系统的亚太股份也于近日披露在3月15日与浙江合众新能源汽车有限公司签署了《智能驾驶技术合作协议》，将进一步推进打造智能汽车生态圈。此前，亚太股份就已相继与奇瑞、北汽、东风签署智能驾驶合作协议。
相关证券机构认为，无人驾驶概念股的走高主要取决于政策面、技术面等风向，未来智能化的行业发展趋势是确定的，未来行情也将向好。
其实随着传统汽车巨头和互联网巨头纷纷入局无人驾驶领域，其商业化进程就已远超市场预期。
去年12月，百度就宣布其无人驾驶车已在国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶；3月16日，宝马发布新战略，将在2020年左右推出一款旗舰无人驾驶汽车与苹果和谷歌等较量；据近日海外媒体报道，日本丰田、日产汽车和本田等日本6家大型汽车厂商也将在高精度三维地图等汽车自动驾驶所需的8个领域展开共同研究。
另外，从政策角度来看，在于3月17日中汽协发布的《“十三五”汽车工业发展规划意见》也明确提出，在十三五期间积极发展智能网联汽车，具有驾驶辅助功能的汽车的新车渗透率达到50%，有条件自动化的汽车的新车渗透率达到10%。
对此，海通证券汽车分析师表示，无人驾驶在2016年更偏向主题投资和产业投资，那些能够掌握核心智能技术的传统汽车公司以及精通大数据分析、网联技术的科技公司或将在未来体现更大价值。
“汽车仅作为交通工具的时代逐渐远去，依托车联网平台与自动驾驶技术生态系统才是智能汽车产业下一个高地。汽车从功能性向智能化的发展过程，电子化程度会越来越高，是电子产业投资的下一个大金矿。”上述分析师表示。
资本市场的升温或许只是一个概念炒作，百分百的自动驾驶汽车目前也仍处于试验阶段，互联网造车能否成功还需进一步观察，但互联网渗入汽车产业无疑是继发动机革命之后，汽车产业迎来的又一重大变革。
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