低价风起，博越9.48万上市欲建SUV新秩序？-搜狐汽车

　　当蝴蝶轻轻扇动一下翅膀，遥远的国家就可能造成一场飓风。如今，风起了。

　　3月26日，吉利博越在宁波北仑正式上市。绚丽的舞台以及大牌主持的加盟，让发布会星光熠熠，甚至白俄罗斯的副总理也前来参加。不过最让人惊喜的无疑是博越的售价，算上吉利汽车推出的全系购置税厂家直补优惠政策，两种排量十款车型的价格区间为：9.48万～15.18万元。9.48万的起步价在同级紧凑型SUV市场扔出了个“重磅炸弹”。

　　在刚刚过去的一段时间，哈弗H6率先发力推出8.88万的2016款升级版车型，紧接着2016款长安CS75以9.28万的起步价上市，当时就有业界人士称之为：中国SUV雪崩式撤离。作为吉利汽车开启SUV战略元年的开山之作，博越这次打出低价上市牌，将对市场会造成怎样的影响？

　　超预期售价，能够复制博瑞成功套路？

　　博瑞“全民定价”活动仿佛还在眼前，博越以同样的招数再次吸引了众多消费者的关注。从目前每月平均5000辆左右的销量来看，博瑞已经可以说树立起自主品牌轿车高端市场的标杆。而博越造成的声势比当初博瑞还要高，一方面是由于博越惊爆的价格，另一方面，SUV市场常年被哈弗H6这个寡头把持，人们总希望有另一款车型出现打破这个平衡，博越的出现恰好正是时候。现在来看，博越颜值、配置、性价比以及关注度都拥有了，销量大卖似乎已经是水到渠成的事了。

　　不过博越所处的SUV市场不同于博瑞。博瑞采用的是B级轿车冲击A级合资市场的策略，跨级加上不错的性价比优势，让博瑞拥有在10万元以上轿车市场抢饭碗的实力。博越进入的就是紧凑型SUV市场，这里充斥着自主品牌多年的霸主和实力强劲的新生代，简单复制博瑞显然不太可能成功，因此博越需要付出更多的努力。

　　为了销量，放弃冲高？

　　从之前“12.98万”的预售价来看，吉利博越当初紧盯的对手应该是韩系、观致5 SUV以及哈弗H6 Coupe等相对高一个等级的车型。在人们心目中，它是等同于博瑞的冲击高端SUV市场的一个尖兵。不过从最终发布的售价来看，博越选择的不是冲击高端而是造一款大众都消费者得起的精品SUV，要的是走量，突破之前其SUV产品持续低迷的状态。

　　笔者认为，博越低价走量不失为当前最为适合的策略。君不见哈弗在SUV市场摸爬滚打多年，推出了两款高端SUV——哈弗H8、H9，但市场给与了冰冷的回复，观致5 SUV同样也会面临这样的问题。吉利想在SUV市场树立高端形象，以当前的自身实力和市场状况显然不是最好的时机。打造一款消费者满意的产品，在SUV市场赢得好的口碑之后，再往上走或许才是吉利 SUV发展战略的最佳路线。而之前博越的成功，也是吉利通过帝豪EC7、远景等多款产品的长期铺垫才达到当前不错的效果。

　　霸主受冲击，SUV建立新秩序？

　　目前来看，说博越上市直指哈弗H6多年SUV老大的位置一点都不为过，同时它也会对传祺 GS 4、长安CS75这些热销的自主品牌造成冲击。首先，博越首先在产品力上并不输给自主同级任何车型，就以其9.48万的低配车型为例，它也配备了一键启动、TCS 牵引力控制系统、ESP车身电子稳定系统、自动驻车、刹车辅助等。所以说虽然是低配，但不是乞丐版，让消费者能够感觉到诚意。

　　另外，博越也对消费者最为关注的颜值和产品品质上痛下功夫。外观上由彼得·霍布里带领国际设计团队操刀设计，通过融合中国元素和国际审美潮流，你可以不认同它是“中国最美”，但起码它耐看能让人接受。另外，经历了3年多的正向研发，180台博越试验车共进行了超过200万公里的检验，三高及耐久性测试等，让消费者能够切实感受到吉利造精品车的理念。再加上吉利在营销策略上的发力，让每个关注博越的消费者能够有效的进行互动，这并不是每个自主品牌能够做到的。