途安L减配提价：“大众”从未成真的美妙幻想

　　本文是买车问问的原创分享文章，来自撰稿人李金辉。

　　距离3月18日途安L上市，已经过去10多天了，为了这款车，我在周末时又特意去了一趟4S店，只为了再看它一次。

　　作为大众POLO的车主，对于上海大众的信任，是有理由的。6年里，除了换过两次点火线圈，它没有再让我因为意外故障而着急上火。如果因此把我说成是大众粉，我觉得相比我的同事老金，起码差了几个光年。

　　老金对桑塔纳的热爱是发自内心的。新桑塔纳上市前一年，他买了老款桑塔纳，虽然我们百般劝解——车型老化，技术落后，他依然不忘初心。如果仅仅如此还不值得我来讲这个故事，历经30余年，老款终于停产了，新款上市，老金，用自己的老款置换了新款桑塔纳，然后时常停放在单位的停车场里，骑摩托上下班。

　　这就是对上海大众的真爱。

　　途安的这次换代非常扎眼，车身尺寸全面提升，车内配置全面升级，车型外观全面革新。犀利的横拉式前脸造型，增强了前脸的视觉宽度，贯穿车侧的飓风腰线，提升了侧面的立体感，再辅以各处简洁的车身线条，完全颠覆了老款途安给人平庸丑陋的印象。内饰的用料做工延续了上海大众一贯的高水准，特别是后排两个迷人的设计，多功能小桌板，集成式儿童座椅，让我对德国人在汽车上的用心有了更加深刻的认识。

　　上海大众还请来了邓超，打出了让潮爸砰然心动，让家人无可挑剔的宣传口号。从大众广为宣传的各种霸道配置来看，途安L在这个级别，真的可以说无敌是一种寂寞。

　　但是当我看到途安L的价格和配置表时，我困惑了。

　　第一个困惑，面对激烈的市场竞争，为什么提高了售价？

　　以手动入门版为例，新款预售价为15.58万，相比老款的13.98万，超出了1.6万。涨价了？看来配置很丰富啊，理想很丰满，现实很骨感。相比于老款，增加了前排侧气囊，自动驻车，发动机启停和蓝牙，取消了后座出风口和车内空气调节。这样的配置值1.6万元？吸引人的后排多功能小桌板在风尚版也没有提供。看一下对手本田杰德，15.78万的售价，已经是自动变速箱，配置上多出了无钥匙进入，无钥匙启动，电动天窗，自动空调，倒车影像，中控彩色大屏，多功能方向盘。即使途安L售价达到18.68万的DSG舒适版，无钥匙进入，无钥匙启动，倒车影像仍然没有提供，唯一的安慰是，多了贯穿是前后头部气囊，同时具备了选装天窗的资格，好吧，仅仅是选装。要想在配置上达到杰德的水平，只能选择售价19.98万的舒雅版。

　　相比于本田杰德在配置上的诚心实意，途安L显得太过于骄傲了，另外本田在空间上的造诣使得途安L失去了大空间的优势，而杰德漂亮的车身设计是途安L不能比拟的。途安L仅有的优势，就是脸上的大众LOGO加1.4 T的发动机，不过，这好像也不能带来3万元的品牌溢价吧，何况杰德现在还有一定的市场优惠。

　　当大家都在加量不加价时，途安L来了一个漂亮的原地漂移掉头，加价不加量。同一天上市的别克君越，选择了和途安完全不同的入市策略，增配降价。

　　第二个困惑，亮瞎眼的设计和配置为什么都变成了选装？

　　看到配置表时，我真心有些惊讶，途安L提供了大量的选装包，让我产生了这是在看BBA的配置单的错觉。仔细看，入门的风尚版不能选风格内饰，不能选全景天窗，不能选7座，不能选集成式儿童座椅，不能选自适应巡航和自动刹车辅助系统，不能选多功能导航系统（含carplay）,还好，能选行李架装逼一下。接着看，售价17.28万以上的舒适版终于具有选举权了，算是成人了。自己屈指算算，差不多得2万五千块了，这还不包括自适应巡航和自动刹车辅助系统。自我安慰一下，7座天窗都有了，倒车影像就自己装吧，无钥匙启动和无钥匙进入这个纯属装C用的，咱这奶爸就低调一下好了。再看，什么？有了7座备胎就没有了？我都要哭了，中国的路况这么差，有很多坏人会故意撒钉子的，懂不懂？还好送轮胎修补装置，奶爸凑合着动手能力还强一些，奶妈可怎么办？

　　第三个困惑，1.8T发动机为什么不能配在20万以下的车型？

　　1-4T发动机从15.58万一直扩展到21.98万，并且全系配置的都是干式双离合变速箱。要知道途观在上市时，20万以下的车型还配置了1.8T的发动机。其实大众完全可以在20万元以下设置1.8T的动力组合，哪怕配置上简单一些，也可以给消费者更多的选择。毕竟有些人喜欢丰富的配置，有些人喜欢更强劲的动力。另外干式DSG存在的问题由来已久，大众并没有很好的解决。现在的问题是消费者如果想选择1.8T 或者湿式变速箱，只有售价达到23万的顶配符合条件。这样的价位，为什么不选择SUV呢？何况大众进口的7座夏朗优惠后已经达到这个售价区间了。

　　综上所述，如果想将购车款控制在18万以内，只能选择入门的时尚版车型，但是该车型除了得到大众脸，剩下的就只有后备箱了。预算扩大到20万，配置上可以丰富一些，但是这个价位的SUV真是有太多可以选择了，从外观，到配置，再到空间，都比新途安更有优势。

　　途安L作为一款MPV车型，最吸引人的莫过于多功能小桌板，集成式儿童座椅和7座了，偏偏这些在20万元以内还得不到，实在有些匪夷所思。至于后排的三个独立座椅，笔者并不认为这是一个多么高大上的设计，毕竟整车坐满5个人的时候并不多，而后排只做一两人时，会明显降低乘坐者的舒适度。

　　从4S店还获得了一个消息，如果想要安装包，销售方并不会按照厂家指定的选装价进行销售，至于是加价还是减价，自己判断吧，希望只是个例。

　　从上海大众到上汽大众，途安L的上市，让我深感每（美）没了，增加的都是气，又去看了一次新途安，这是最后一次了。