宝来,这是一款为人熟知的车型,一直以来的销量也都很不错。然而,它所处的细分市场,正是走量最为集中,同时也是竞争程度最充分的区间,通过更新换代强化竞争能力,也成为它必然的选择。就在3月20日,全新宝来以10.78-15.38万元的价格正式上市,再一次引发了人们的极大关注。
也是在这期间,“高氏观市”有机会试驾了全新宝来的顶配车型,客观来说,全新宝来的产品表现还是可圈可点的。
就外观造型而言,有人说从正前方来看全新宝来,会觉得这是一辆中型车,而不是紧凑型车。这样说虽然不会是所有人都同意,但说实话,全新宝来还是不乏亮点的。特别是前脸的设计手法,在吸收目前大众系家族设计语言的基础上,进行了全新设计,一道杠的进气格栅使其个性特点更加显著。LED日间行车灯带进行了U型设计,显得大气而时尚。侧面腰线和车窗边框也进行了全新规划,凌厉的轮毂有着很强的运动感和豪华感,车尾的V字型设计立体感十足。虽然对于外观造型的评判,从来都是主观性很强的见仁见智,但我们认为,全橷宝来的设计还是有可取之处的。
内饰的设计从质感或者说豪华感上来说,有了非常大的提升,特别是座椅用料,采用了真皮与Art Velours高级绒布材质相拼接,做工精致细腻,接缝的处理也很出色。其它方面的用料也称得上讲究,对得起它给出的价格。
空间方面,作为一款紧凑型车,虽然达不到让人惊艳的程度,但是在同级别车型中已经是表现足够好的了。尤其是后排空间,相比于前款车型更是有了不小的进步,即使是身高177cm体重90kg的试乘者,在前排座椅调到了合适的驾驶位置之后,坐在后排也一点都不觉得拥挤压抑。
储物空间也保持了这一级别车型应有的水准,设计上也比较合理。至于它的后备厢空间,一般家庭日常使用也是足够的。
试驾的这款全新宝来,动力系统采用的依旧是大众汽车的TSI+DSG,只不过这次采用的是1.4T全新一代EA211发动机,最大功率96kw,最大扭矩225Nm,变速箱为7速双离合自动变速箱。参数变化不大,但是性能和排放方面都做了升级,在经济性和可靠性上都得到了提升。
实际驾驶中,全新宝来开起来很容易上手,方向盘转动起来也很轻松。它的动力表现也确实没有让人失望,在D档下的动力沉稳得体,低速行驶时也够得上顺畅平顺,虽然不像在S档下的动力输出那样凶猛,但是这种相对平和的动力输出,应该更适合日常使用。如果你想偶尔追求一下激情,没问题,换到S档,全新宝来也能够让人感受到更大的驾驶快感。
全新宝来的这套动力系统,在能效方面也是很值得肯定的。在保证了充足的动力储备的同时,还保证了较低的油耗,高速油耗轻松做到百公里6升油,即便是在走走停停的市区拥堵路段,也就是8升多点。当然,能够做到这一点,除了动力系统的功劳以外,还得益于全新宝来进行了车身轻量化设计,以及全新的空气动力学设计,并且增添了发动机启停和制动能量回收系统,因此它的油耗表现还是令人满意的。
老实说,舒适性是新宝来的一个重要强项,底盘稳固扎实,滤震效果明显,即便是经过一些大的坑洼,也不会让你觉得不适,经过一些细碎路面的时候,对于路面的颠簸也过滤得比较干净,整体感觉软硬适中,驾驶质感相当不错。此外,全新宝来在隔音降噪方面也做得比较优秀,基本上80公里以下的噪音都不算明显,80公里以上也不算扰人,时速达到120公里以上时噪音才会有明显的感觉。
本次试驾的全新宝来的顶配车型,在配置方面可以说是非常丰富,甚至有人认为这样的水平与20万元的车型相当。自动大灯、大灯高度可调、自动雨刷、自动空调、无钥匙进入及无钥匙启动、电动助力方向盘、前排座椅加热、多功能方向盘、车窗一键升降、蓝牙电话、触屏多媒体系统、倒车影像及倒车雷达、定速巡航等等,都是非常实用的配置,相对于15.38万元的价格,还是很物有所值的。
宝来从2001年上市以来一直都是一汽-大众的明星车型,而全新宝来在各方面的表现,也确实让人感觉到了诚意。通过本次试驾,我们认为全新宝来是一部很均衡的让人挑不出明显短板的新车。不错的产品力,在很大程度上使全新宝来具备了进一步提升品牌地位的实力,全新宝来取得更好的市场表现,还是很值得期待的。