买车，诗意与远方和生活的苟且哪个更重要？

　　暌违已久的许巍，终于推出了新的刷屏型歌曲《生活不止眼前的苟且》，其中，“远方与眼前，田野与苟且同样重要，生活不光远方和田野，还有眼前的苟且”，得到了许多人的共鸣。

　　想想也是，诗意与远方的魅力固然令人向往，却也不能忽略生活与现实的苟且，经济基础决定上层建筑从来都是绝不过时的箴言。就算是买车，又何尝不是如此，选择一辆能够寻找诗意、征服远方的SUV，尽管对于很多人来说并不困难，但在车型对比上，对产品价值进行理性的甄别，与其说是苟且，倒不如说是生活的智慧更恰当。

　　去得“田野”顾得“苟且”，纠结何来？

　　前几天，有朋友留言咨询：想入手一部越野舒适两不误的SUV，预算不超过40万，目前是在丰田普拉多入门版和江铃福特撼路者顶配之间纠结难定。这位朋友的需求，典型的就是既要诗意与远方的田野，又要兼顾生活的苟且，说白了就是也要考虑车辆的性价比高低。

　　至于在撼路者顶配和普拉多入门版之间产生纠结，也不奇怪。原因很简单，价位相当，但却“个性迥异”，一个是成名已久的老将，一个是来势凶猛的新秀，也确实容易让人产生“选择困难综合征”。

　　另外，两款车的来头都不小。普拉多作为丰田的一款硬派SUV，在中国市场经营多年，拥有不小的市场保有量和不错的市场口碑，一直被奉为经典。而撼路者作为江铃与福特合作打造的战略车型，虽然在国内市场上市时间不长，但是接地气的价格、兼具公路行驶的舒适性以及良好的越野能力，在圈内的知名度也很不错。那到底应该怎么选呢？

　　行遍山野，动力够强才是硬道理

　　想要追寻诗意与远方的田野，就意味着得具备不走寻常路的能力，自然要对动力、越野性能进行充分的考量。

　　先说动力，撼路者顶配（以下简称撼路者）搭载的2.0T EcoBoost发动机拥有245Ps的最大马力，360Nm的最大扭矩。普拉多入门版（以下简称普拉多）搭载2.7L发动机，163Ps的最大马力和246Nm的最大扭矩，与撼路者相比还是有着不小的距离。并且，撼路者应用的是6档手自一体变速箱，而普拉多应用的还是一台5档手动变速箱。综合而言，就动力总成这个层面而言，撼路者可以说是完胜。

　　征服远方，能跋山敢涉水才是真硬汉

　　再说与去诗意与远方的田野密切相关的四驱系统，撼路者负责分配前后轴动力的分动箱来自博格华纳，它的四驱搭配，只要不是泥沙地中让撼路者只有一个车轮有附着力，想困住它绝不容易。此外，撼路者搭载的TMS系统具有四种驾驶模式，分别为沙地、岩石、泥地/雪地/草地和公路模式，可以大大增加驾驶者应对复杂路况的信心。撼路者标配的后差速锁，也能有效地提高烂路的通过性能。再加上撼路者同级别最佳的227mm的离地间隙，800mm的涉水能力，加强了撼路者面应对各种极限环境的全路况能力。

　　相对而言，普拉多在越野性能的表现上也可以称得上是可圈可点，它的四驱系统，以及支持前/后50/50的动力分配的中央限滑差速器，也让普拉多有着不俗的越野能力，毕竟也有多年经久验证的市场口碑。对比来看可以说是难分伯仲。

　　诗意的生活，一定是便捷和舒适的

　　诗意与远方的田野的追寻虽然是力量的显现，却也和生活的苟且一样离不开安全的保障，便捷和舒适更是基础需求。

　　安全配置方面，撼路者可以说是武装到了牙齿，TPMS胎压监测系统、HSA上坡起步辅助系统、BLIS®盲区监测系统、LKA车道保持辅助系统、ACC智能自适应巡航控制等完全堪比城市SUV。当然，除此上述配置以外，自动驻车系统、陡坡缓降系统、倒车视频影像系统，也在行驶中共同作用，全方位保障行车安全。但是这些配置普拉多确实集体 缺失。

　　但是，对于空间和舒适性，就体验来看，两者对比更是难分高低。对比3.5L和4.0L的普拉多，2.7L普拉多整体明显城市属性更强。而撼路者顶配虽然越野配置齐全，但是原厂却配备20寸的公路胎，这使它的公路行驶更加舒适，但是，也一定程度上损失了越野能力。此外，对比7座的普拉多，虽然长出60mm的2850mm的轴距，但根据实际体验来看，撼路者的实际空间是有一定的改善余地的。

　　如此来看，两者如何选择，还要仔细分析自己的实际需求，普拉多固然质量可靠，口碑又好，但是2.7L的普拉多对比3.5L以及4.0L来看毕竟鸡肋，但后两者价位太高。如果诗意的远方不能满足，还是推荐撼路者，官方的定位全路况智驱SUV，它的越野舒适兼顾更好，性价比更高，如果大部分时间在城市，也希望在闲暇时间出去让爱车“撒点野”，撼路者能够应付绝大多数的路况，也是不错的选择。