进入3月后，中国车市可谓精彩纷呈，既有纷繁复杂的上市新车，又有两家中国自主品牌热门车型的“官降”。
官降车型分别为2015年实现252.2%增幅、共卖出18.66万辆的长安CS75，以及2015年共卖出37.32万辆的哈弗H6。其中，哈弗H6在增配基础上降价1万-3万元不等，长安CS75在配置上同样进行升级，且最高降1万元。
在车透君看来，哈弗H6和CS75的降价，除了自身市场份额之外，另一个重要目的就是阻击吉利的战略新车——博越。
哈弗H6在调价后，两驱6MT的价格区间为8.88万-11.48万元，两驱6AT的价格区间为11.38万-12.68万元，四驱6MT的价格区间为9.68万-12.28万元。CS75在调价后，两驱6MT的价格区间为9.28万元-11.98万元，两驱6AT的价格区间为12.28万-13.98万元，四驱6AT的价格区间为13.68万-15.78万元。
而吉利博越，两驱6MT补贴后的价格区间为9.48万-12.58万元，两驱6AT补贴后的11.98万-14.28万元，四驱6AT补贴后的价格区间为14.28万-15.18万元。
鉴于博越主打的是1.8T和2.0L，哈弗H6主打的是1.5T和2.4L，CS75主打的是1.8T和2.0L，三家短兵相接之激烈由此可见一斑。
舆论方面，博越各店订单捷报不断。
有评论人士认为，论颜值，论配置，论价格，论品质，论人气，吉利博越均已经不输任何竞争对手。因此，它杀入自主SUV销量榜前列，应该已经毫无悬念。
从终端售价看，哈弗H6最高降0.7万，CS75最高降2.2万，而比亚迪S7最高降1万。可见，在博越的新车效应冲击下，自主SUV的降价风潮大有蔓延之势。
以下车透社梳理了吉利、长城、长安、比亚迪旗下主力车型的最新降价榜，供大家参考。
数据来源：主流汽车网站价格行情汇总
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（车透社原创文章，主编罗裕，更多精彩文章欢迎关注微信号autoos）
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