菲亚特 124 Spider虽然与马自达 MX-5同为双生车的，但是引擎型式却是截然不同的，马自达 MX-5搭载的是2.0升 Skyactiv-G自然吸气引擎，可输出160匹马力(美规调为155匹)，然而菲亚特 124 Spider是使用1.4升 MultiAir涡轮增压引擎，可输出140匹马力(美规调为160匹)。
这一次日内瓦车展，以毒蠍子为标志的改装厂Abarth，将124 Spider最大输出从原厂的140匹马力/240N.m扭矩升级至170匹马力/250N.m扭矩，驱动仅1,060公斤的车重，马力重量比仅6.2kg/hp，丝毫不输给许多大排气量的性能怪物！
以毒蠍子为标志的改装厂Abarth，将124 Spider最大输出从原厂的140匹马力/240N.m扭矩升级至170匹马力/250N.m扭矩，驱动仅1,060公斤的车重，马力/重量比仅6.2kg/hp。
Abarth针对改装菲亚特 124 Spider的方向，就是以追求最平衡的全方位性能、操控提升，所以为让车辆前后配重维持在50：50，引擎并未加装太多花俏的动力升级套件，仅透过周边升级与ECU改写等方案，让这具1.4升的涡轮引擎於5,500转时输出170匹马力、2,500转时250N.m峰值扭矩，但要驱动仅1,060公斤的车重，马力重量比从7.5kg/hp下降至6.2kg/hp，性能实力已相当亮眼。
这具1.4升的涡轮引擎稍微调校过后，於5,500转时输出170匹马力、2,500转时250N.m峰值扭矩，但要驱动仅1,060公斤的车重，马力重量比从7.5kg/hp下降至6.2kg/hp。
在赛道的世界，马力大小并非速度的绝对，如何让车辆在弯道操控表现能够完全展现出引擎的实力更是重要，所以除了50：50的配重之外，Abarth在后轮传动轴配置一颗Abarth D.M.S限滑差速器、使用Bilstein的减震器、前刹车系统改以Brembo的4活塞铝合金卡钳、17寸Corsa合金轮圈搭配205/45 R17性能胎等等的改装，让124 Spider拥有更佳的弯道表现。其余外观的空力套件如前/后保险杠、侧裙、尾翼，虽不花俏却有画龙点睛的效果。
Abarth在后轮传动轴配置一颗Abarth D.M.S限滑差速器、使用Bilstein的减震器、前刹车系统改以Brembo的4活塞铝合金卡钳、17寸Corsa合金轮圈搭配205/45 R17性能胎等等的改装，让124 Spider拥有更佳的弯道表现。
另外排气系统的部分，搭载Dual Mode Record Monza排气系统，四排气尾管还会依据引擎速度调整排气量，确保引擎的功率输出时时保持在最佳状态；至于变速箱，有6MT或者6AT附换档拨片以及Normal、Sport模式选择。内饰的设定，Abarth 124 Spider采用黑色调，同时搭配Alcantara真皮与亮红车缝线点缀，另外车内还贴上了一张证明书，以显现Abarth Racing Team优异的改装水准。
内饰的设定，Abarth 124 Spider采用黑色调，同时搭配Alcantara真皮与亮红车缝线点缀。另外车内还贴上了一张证明书，以显现Abarth Racing Team优异的改装水准。
改装过后的124 Spider时速0-100公里加速仅需6.8秒、极速可达每小时231公里，平均油耗为6.4L/100km，为一辆性能兼具节能的亮眼车款。
另外Abarth在车展还展出了拥有300匹最大马力的124 Spider Rally赛车，此赛车借由更换1.8升排气量的Bialbero直喷引擎，并符合FIA R-GT规范，搭配序列六速变速箱与竞速版限滑差速器，虽然车重稍微增加、前后配重也略有变动，仍可让驱动轮维持优异抓地力，展现最佳的速度表现。
Abarth在车展展出拥有300匹最大马力的124 Spider Rally赛车。
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